Ипполит Романов - Hippolyte Romanov

Ипполит Владимирович Романов
Родившийся(1864-01-25)25 января 1864 г.
Тифлис, Российская империя, сегодня Тбилиси, Грузия
Умер1 января 1944 г.(1944-01-01) (79 лет)
Нью-Йорк, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Национальностьрусский

Ипполит Владимирович Романов (также пишется Ипполит Романов; русский: Ипполит Владимирович Романов; 1864–1944) - русский инженер и изобретатель, чье творчество было тесно связано с электромобилями. Он сконструировал первый отечественный электромобиль, построенный в Санкт-Петербург, 1899.

Этот автомобиль был рассчитан на перевозку двух человек и получил известность под названием «кукушка».

Его масса 750 кг, из них 370 кг - аккумулятор. Емкости полностью заряженного аккумулятора хватило примерно на 60 км пути на скорости 35 версты в час (около 39 км / ч).

Он также построил омнибус автомобиль, перевозящий 17 человек со скоростью 20 км / ч на расстояние 60 км.

Первый электрический омнибус от Ипполита Романова в Гатчина

Его 20-местный электрический омнибус, предназначенный для отелей, был построен в г.Дукс "завод в Москва в 1902 г. Его конструкция отличалась стальной шиной ходовой части.

Однако развитие электротранспорта в стране нуждалось в поддержке государства.

19 января 1901 г. Романову обратился с просьбой г. Санкт-Петербург. Дума открыть 10 маршрутов. Для этого потребовалось 80 омнибусов на общую сумму более 500 000 рублей. Чтобы найти такие огромные суммы денег, было решено создать акционерное общество, который провалился, потому что его прямые конкуренты (различные омнибусы и трамвайные компании) были явно недовольны новым видом транспорта.

В результате все попытки Романова наладить регулярное движение электробусов провалились. Видя, что его идеи не пользуются популярностью, Романов перешел на работу в другие области электротехники.

По данным журнала «Автомобилист», к середине 1914 года он построил восемь электромобилей: 4 грузовика, 1 трехцикловый фургон и 3 частных легковых автомобиля. Пытаясь оценить перспективы распространения электромобилей в России, журнал писал:

... Между тем, электромобили могут быть очень полезны ... Мы просто остерегаемся одностороннего отношения к бригаде электриков и применяем их только там, где они действительно стоят на своей продукции на международном уровне. Не соревнования, а практика покажет, в какой области движения должны быть бензиновые автомобили, а в какой степени - электрические ...

[1]

Рекомендации

  1. ^ Нартов Г. (1962). Монорельс Москва - Париж - Нью-Йорк (журнал). ru: Юный техник. п. 46.

внешняя ссылка