История Коатбриджа - History of Coatbridge

В история КоатбриджаШотландия - это страна кардинальных перемен. Город превратился из малоизвестного ансамбля 18 века. Ланаркшир деревни, расположенные на дороге между Глазго и Airdrie к ведущему мировому центру производства чугуна в 19 веке. В 19 веке застройка развивалась невероятными темпами и привела к огромным изменениям ландшафта и резкому росту населения.

Хотя Coatbridge это самое интересное место индустрии, оно совсем не красиво. Плотные клубы дыма постоянно накатывают на него и придают всем зданиям необычно мрачный вид. Слой черной пыли покрывает все, и через несколько часов посетитель обнаруживает, что его цвет лица значительно ухудшился из-за хлопьев сажи, которые наполняют воздух и оседают на его лице. Чтобы испытать Коатбридж, его нужно посетить ночью, когда он представляет собой самое необычное зрелище ... Со шпиля приходской церкви можно увидеть пламя не менее пятидесяти доменных печей ... Пламя оказывает положительно завораживающий эффект. . Теперь они взлетают высоко вверх и, прерываясь, исчезают в дыму; снова распространяясь наружу, они изгибаются над краями печи и устремляются в дверные проемы, как будто намереваясь уничтожить границы, в которых они заключены; затем они опускаются низко в кратер и выходят с новой силой в форме огромных огненных языков, которые раскачиваются взад и вперед, как будто с неистовым рвением ищут что-нибудь поглотить.Шотландец, 1869[1]

Ранняя история

Самые ранние свидетельства проживания людей в районе Коатбриджа относятся к периоду кранног в Drumpellier Loch (как его называют местные жители, но постоянно называют Lochend Loch на каждой известной карте), часть Дрампелье Загородный парк. Кранног был Железный век жилой дом, построенный на искусственном острове. Люди продолжали жить в Кранногсе примерно до 1450 года нашей эры.

А Бронзовый век кладбище было найдено на участке земли между Дрампелье и Bargeddie.[2] Считается, что это останки Римский дорога на окраине города на месте современной автомагистрали М8.[3] Римские монеты были обнаружены в Coatbridge.[4] Основные кельтские племена в окрестностях Ланаркшира в римские времена были названы Damnonii и Selgovae римлянами.[5]

Средний возраст

Гиллпатрис Маккерран владела территорией Коатбриджа до того, как аббатство Ньюбатл Монклендс получило эту землю.[6] В 1160 году часть Каледонского леса все еще оставалась в этом районе.[7] Район «Монклендс» был назван так потому, что был пожалован монахам Newbattle Abbey в 1162 году. Монахи первыми начали добывать уголь в этом районе. В 15 веке один из сановников стал свидетелем того, как «черные камни» раздавались бедным в качестве милостыни. В 16 веке эти камни стали называть «черным золотом».[8] Монахи вычистили часть леса, которая в то время покрывала территорию. Они много возделывали землю и к 16 веку сдавали большую часть земель в аренду фермерам. Многие местные топонимы произошли от названий, используемых монахами, таких как Уиффлет (от «пшеничных равнин») и Райфилд. Местные дороги, проложенные монахами, использовались как часть главной дороги между Эдинбургом и Глазго до начала 19 века. [7]Город находился на маршруте между двумя городами. [9]

В 1602 году сэр Томас Гамильтон из Биннинга вступил во владение. Впоследствии Клелланды Монклендс вступили во владение в 1633 году. Несколько лет спустя, в 1639 году, владельцем стал Джеймс, маркиз Гамильтон. Монклендс впоследствии перешел в руки Колледжа Глазго после того, как был куплен у Анны, герцогини Гамильтонской в ​​период правления.[10][11]

В 1641 году приход Монклендс был разделен между Новым Монклендом (ныне Airdrie ) и Старый Монкленд (сегодня Coatbridge ).[12] Дрампелье в грамоте Александра II от 1240 года называлась «Усадьба».[13]В 1745 г. Бонни Принц Чарли С Якобит армия якобы захвачена Coatbridge на их марше к Эдинбург, в акции, описанной как «Галоп Кэтбриджа». Было доказано, что это ошибка: настоящая история - это «Галоп Кольтсбриджа» (пригород на западе Эдинбурга).[14]

Промышленный навес

Ко времени конца 18 века Коатбридж представлял собой лишь совокупность деревушек между Глазго и Эйрдри. Однако конструкция Канал Монкланд транспортировка угля из месторождений Коатбриджа в Глазго оказалась той искрой, которая подожгла взрыв населения города. Изобретение горячей доменной печи в 1828 г. Джеймс Бомонт Нейлсон означало, что богатый Коатбридж железный камень месторождения могут быть полностью освоены каналом связи.[15] К середине 19 века в Коатбридже работало множество горячих доменных печей.

В этот период можно было быстро сколотить состояния, «с такой скоростью, которую можно было сравнить только с королевскими успехами некоторых авантюристов, сопровождавших Писарро в Перу», - отметил один наблюдатель.[16] Среди наиболее заметных историй успеха в то время были шесть сыновей фермера Коатбриджа Александра Бэрда. Бэрды были местной фермерской семьей в конце 18 века. Они превратились в пиратов-капиталистов, когда арендовали угольное месторождение недалеко от Коатдайк. Затем в конце 1820-х годов они занялись производством железа. Безжалостно эксплуатируя изобретение Джеймса Бомонта Нейлсона [17] В процессе производства чугуна они были вынуждены выплатить значительный ущерб в судебном порядке. Сообщалось, что в случае проигрыша в суде они смогли просто выписать чек. Они использовали патент без выплаты гонорара. После девятидневного судебного разбирательства они были вынуждены выплатить около десяти тысяч фунтов стерлингов. По оценкам, они, тем не менее, получили прибыль в размере 250 000 фунтов стерлингов от использования патента.[18] Семья Бэрд владела несколькими возникшими литейными цехами, которые дали городу тогдашнее прозвище «Железный Бург».[19] Каждый из сыновей слыл миллионером.[16] Джеймс Бэрд был ответственен за установку шестнадцати доменных печей в Coatbridge между 1830 и 1842 гг.[20] Джордж «Сквайр Абингдон» Бэрд был прямым потомком Бэрдов.[21]

Семья Бэрд оказала сильное влияние на Коатбридж в 19 веке. Бэрды отвечали за планировку современного центрального центра города Коатбридж и предоставили городскую землю для ратуши и земли, которые позже стали формировать Данбет-парк. Церковь Гартшерри была построена семьей Бэрд для них и их служащих.

На каком-то этапе население Коатбриджа выросло на 600%.[16] Дешевая неквалифицированная рабочая сила пользовалась большим спросом, и Коатбридж стал популярным местом для огромного числа в основном неквалифицированных людей. Ирландский рабочие прибывают в Шотландия.

В этом районе веками ведутся разработки угля. В 1791 году на Коутс-Пит произошла катастрофа, когда канал прорвался и шесть шахтеров утонули. Большая часть современного Коатбриджа разрушена подземными выработками угля. Современные автостоянки по обеим сторонам Южного кольцевого шоссе настолько разрушены, что не могут быть построены крупные здания. Пруд Дика в Карнбро (обозначенный Google Maps «Пул садовой фермы», но никогда не называемый локально) состоит из полости, оставленной обработкой железного камня.[22]

В Клайд Вэлли План 1949 года описывал Коатбридж как «расположенный над затопленным угольным полем» [23] Многоквартирные дома в Коатбридже не были построены на такой же высоте, как многоквартирные дома в Глазго, из-за опасности оседания. [24]

В 1832 и 1848 годах в городе были серьезные вспышки холеры. Рост населения вызвал нагрузку на все природные ресурсы города, а стоячие воды канала были питательной средой для болезней. Эндрю Миллер отметил, что местные жители использовали воду из канала для питья, а в засушливую погоду даже использовали мутный осадок, найденный на дне реки. Канал Монкланд.[25] (В более поздние годы, в течение 20 века, было отмечено, что жители Гарткоша не страдали от таких проблем, но это было связано с преимущественно английским иммигрантским населением, которое предпочитало пить пиво, а не воду!)

В 1885 году Коатбридж получил статус Бурга. Местные промышленники отложили статус города, чтобы избежать нарушения законодательства о загрязнении воздуха. В законопроекте о Бурге были предусмотрены специальные положения, позволяющие доменным печам продолжать беспрепятственно загрязнять окружающую среду.[26]

ирландцы начали приходить Коатбридж в середине 19 века, многие из них из-за Великий голод в середине 19 века. Перепись 1851 года зафиксировала, что ирландцы, родившиеся в Коатбридже, составляли 35,8% населения. Хотя в то время значительная часть этих эмигрантов были Протестантский большинство были Католик. Серьезные сектантские распри возникли в Коатбридже на протяжении всего XIX века. Нью-Йорк Таймс сообщил о серьезных «беспорядках» между местными католиками и Orangemen в течение 1883 г.[27] Говорят, что оранжизм в Коатбридже (тогда 60% католиков) увеличил количество голосов и представительство местных консерваторов и юнионистов в совете.[28]

20 и 21 века

К 1901 году процент ирландцев, рожденных в Коатбридже, упал примерно до 15%, но остался самым высоким среди всех крупных городов Шотландии.[29]

К концу Первая Мировая Война в Коатбридже осталось всего пять металлургических заводов - Ланглоан, Колдер, Карнбро, Саммерли и Гартшерри. К 1929 году четыре металлургических завода были закрыты. В 1934 году произошел массовый исход в Корби, Англия когда переехал Союзный завод. Это оказало влияние на металлургическую промышленность города и положило конец серьезному производству железа. Упадок Clydeside Судостроение в 1950-х годах привело к окончательному падению спроса на железо.[30]

В 1920-1930-х годах городской совет Коатбриджа построил новые жилые комплексы в Клифтонвилле, Клифтонхолле, Роузхолле, Барроуфилде и Эсписайде. Однако еще в 1936 году Коатбридж был самым многолюдным местом в Шотландии.[31] После Вторая Мировая Война За ними последовали Таунхед, Кирквуд, Киркшо, Шоухед, Саммерли и Сайксайд. В тот же период были построены высотные здания, которые можно увидеть на нынешнем горизонте Коатбриджа.

Еще в 1961 году уровень рождаемости в Коатбридже был на треть выше, чем в среднем по Шотландии.[32]

С 1970-х годов были предприняты различные попытки восстановить Коатбридж. Городская помощь, Европейский Союз гранты и совсем недавно Партнерство по социальной интеграции попытались вдохнуть новую жизнь в Коатбридж. В 1970-е годы Tannoy компания переехала в Коатбридж.

дальнейшее чтение

  • Возвышение Коатбриджа и его окрестностей (Glas.1864) Эндрю Миллера
  • Коатбридж: три века перемен - Питер Драммонд и Джеймс Смит (Библиотечная служба Монкленда, 1982)
  • Old Coatbridge (Stenlake Publishing, 2000) - Оливер Ван Хелден
  • Население Монклендов в 1980-е годы. Отдел библиотечных услуг Монкленда (1985) - Питер Драммонд
  • Традиция Монкланд. Томас Роланд Миллер. Томас Нельсон и сыновья. 1958 г.
  • Коатбридж (Изображения Шотландии) Хелен Мойр. История Press (2001). ISBN  0-7524-2132-8.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-08-12. Получено 2009-02-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  2. ^ «Историческая среда Шотландии». Historicenvironment.scot. Получено 20 января 2019.
  3. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-03-18. Получено 2009-02-25.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  4. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-06-11. Получено 2009-01-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  5. ^ Раддлер »Журнал исторического общества Монклендс. Vol. 4 сентября 1999. с.26.
  6. ^ Коатбридж (Изображения Шотландии) Хелен Мойр. История Press (2001). ISBN  0-7524-2132-8
  7. ^ а б Традиция Монкленда Миллер, Томас Роланд. Томас Нельсон и сыновья. 1958. стр.16.
  8. ^ "Воспоминания Монклендов - Земли монахов". Monklands.co.uk. Получено 20 января 2019.
  9. ^ Традиция Монкленда Миллер, Томас Роланд. Томас Нельсон и сыновья. 1958. С. 35.
  10. ^ Карл II
  11. ^ Исторические, биографические и литературные очерки Глазго и Ланаркшира, части 1 и 2. Hamilton Herald Printing and Publishing. 1904. С. 26.
  12. ^ Энциклопедия Коллинза Шотландии (1994) Редакторы. Дж. Энд Дж. Кей, HarperCollinsPublishers, стр.175.
  13. ^ «Старые дороги Шотландии». Oldroadsofscotland.com. Получено 20 января 2019.
  14. ^ "Воспоминания Монклендса - Галоп Кэтбриджа". Monklands.co.uk. Получено 20 января 2019.
  15. ^ Коатбридж: три века перемен - Питер Драммонд и Джеймс Смит, Библиотечная служба Монкленда, 1982. С. 15
  16. ^ а б c Энциклопедия Коллинза Шотландии (1994) Редакторы. Дж. Энд Дж. Кей, HarperCollinsPublishers, стр.175.
  17. ^ горячий взрыв
  18. ^ Традиция Монкленда Миллер, Томас Роланд. Томас Нельсон и сыновья. 1958. стр.22.
  19. ^ Коатбридж: три века перемен - Питер Драммонд и Джеймс Смит, Библиотечная служба Монкленда, 1982 г.
  20. ^ Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Коатбридж". Британская энциклопедия. 6 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 603.
  21. ^ "Джордж Александр Бэрд, Stichill Scottish Borders UK". Stichill.bordernet.co.uk. Получено 20 января 2019.
  22. ^ Коатбридж: три века перемен - Питер Драммонд и Джеймс Смит (Библиотечная служба Монкленда, 1982), стр.25
  23. ^ Коатбридж: три века перемен - Питер Драммонд и Джеймс Смит (Библиотечная служба Монкленда, 1982) стр.25
  24. ^ Коатбридж: три века перемен - Питер Драммонд и Джеймс Смит (Библиотечная служба Монкленда, 1982) с.40
  25. ^ Возвышение Коатбриджа и его окрестностей (Glas.1864) Эндрю Миллера
  26. ^ Коатбридж: три века перемен - Питер Драммонд и Джеймс Смит (Библиотечная служба Монкленда, 1982) с.31
  27. ^ «Беспорядки в шотландском городе» (PDF). Timesmachine.nytimes.com. 1883. Получено 20 января 2019.
  28. ^ Социальный класс в Шотландии: прошлое и настоящее. Эд. Аллан Маклин. Моррисон и Гибб. Стр.146
  29. ^ Ирландцы в Шотландии - Джеймс Хэндли, 1962
  30. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-08-10. Получено 2009-01-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  31. ^ Коатбридж: три века перемен - Питер Драммонд и Джеймс Смит, Библиотечная служба Монкленда, 1982. С.42
  32. ^ Питер Драммонд "Население Монклендов". Библиотечные службы округа Монкленд. 1985. с.11.

внешняя ссылка