Танк на воздушной подушке - Hovercraft tank - Wikipedia
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Октябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Парящий танк-амфибия | |
|---|---|
 1: 4 макет | |
| Тип | танк на воздушной подушке, проект |
| Место происхождения |  Советский союз |
| История производства | |
| Дизайнер | Московский авиационный завод №84 |
| Разработан | 1937 |
| Нет. построен | Никогда не строил |
| Характеристики | |
| Длина | 10 м |
| Экипаж | 2 |
| Броня | Лоб корпуса и башни 13 мм, Борт корпуса и башни 10 мм |
Главный вооружение | 1 × 7,62 мм (0,30 дюйма) Пулемет ДТ |
| Двигатель | 2 × авиадвигатель М-25 1450 л.с. (суммарно) |
| Приостановка | воздушная подушка |
| Максимальная скорость | до 120 км / ч |
Танк на воздушной подушке, или официально плавающий танк-амфибия (русский: Земноводный подлетающий танк) разработан на Московском авиазаводе №84 в г. СССР в 1937 году группой инженеров под руководством профессора Владимира Израилевича Левкова. Его развитие никогда не покидало макет сцена.
История
Первые успешные эксперименты с судно на воздушной подушке в СССР восходят к середине 1930-х годов и тесно связаны с именем талантливого инженера и конструктора Владимира Левкова, обосновавшего возможность создания судов на воздушной подушке еще в 1925 году в своем трактате под названием Вихревая теория ротора (русский: Вихревая теория ротора). В 1934 году в его лаборатории был спроектирован и построен корабль на воздушной подушке L-1, который иногда называют первым в мире судном на воздушной подушке, а вскоре последует и быстроходный катер L-5. Стало очевидно, что есть большой потенциал для дальнейшего развития этой технологии транспортировки.
Наряду с гражданской техникой Левков также пытался использовать технологию в военных целях. В 1937 году группа инженеров Московского авиазавода №84 под его руководством приступила к разработке танка на воздушной подушке, или, как его называли в первоначальной документации, плавающий танк-амфибия. Он был основан на конструкции лодки на воздушной подушке L-1, а также был связан с лодкой L-5, которая в то время также находилась в стадии разработки. Разработчики заявили, что такая бронемашина может эффективно использоваться на болотистых и песчаных участках, а также в районах с обильными озерами и реками. В конце 1937 года был построен макет в масштабе 1: 4. Однако можно предположить, что проект не привлек внимание высокопоставленных военных и поэтому так и не был завершен.
Дизайн
Обтекаемый корпус машины имел П-образное поперечное сечение по компоновке лодки Л-1 и должен был быть сварен из стальных броневых листов толщиной 10–13 мм с наклонными носовой и кормовой частью.
Два авиадвигателя М-25 общей мощностью 1450 л.с. приводили в движение два винта, которые устанавливались в вертикальных туннелях в носовой и кормовой частях корпуса. В конструкторской документации было предусмотрено, что машина массой 8,5 т будет зависать на высоте 200–250 мм над водой или землей и двигаться со скоростью 120 км / ч. Повороты были достигнуты с помощью жалюзи, который регулировал поток воздуха.
Танк был рассчитан на экипаж из двух человек: механика-водителя, сидящего за передним винтом, и командира-наводчика, который управлял цилиндрической вращающейся башней. Вооружение машины состояло из одного калибра 7,62 мм (.30 Cal). Танковый пулемет Дегтярева.
Современная оценка
Хотя оценить возможную боевую эффективность такого экзотического концепта, как парящий танк, крайне сложно, очевидно, что его главными преимуществами будут скорость и амфибийные возможности, а техническая надежность, а также общая правдоподобность такой машины - весьма существенны. под вопросом, учитывая уровень технологий 1930-х годов и новизну судов на воздушной подушке в целом. Кроме того, тонкая броня и предположительно большие размеры сделали бы его легкой мишенью для противотанковой артиллерии или даже для крупнокалиберных пулеметов и автопушек.
Причины, по которым разработка проекта была прекращена, неизвестны.
Позже на заводе работал авиаконструктор и изобретатель Павел Гроховский. ВВС Красной Армии ОКБ на парящем броневике со вспомогательными колесами, который также так и не был достроен.
В 1962 году во ВНИИТрансМаш был построен опытный образец ховертанка.[1]
В популярной культуре
В Последний бой DLC для видеоигры Battlefield 4 содержит научно-фантастический ховертанк под названием «HT-95 Levkov». Это имя может быть отсылкой к Владимиру Израилевичу Левкову, ведущему конструктору танка на воздушной подушке.
Рекомендации
Источники
- Солянкин, А. Г .; Павлов, М. В .; Павлов, И. В .; Желтов, И. Г. (2002). Отечественные бронированные машины. XX век (на русском). 1. М .: Экспринт. п. 112. ISBN 5-94038-030-1.
- Желтов, Игорь (2004). Летающий танк профессора Левкова. Техника - молодёжи (на русском языке) (2–2004): 58–59. ISSN 0320-331X.