Илмари Юутилайнен - Ilmari Juutilainen

Илмари Юутилайнен
Эйно Илмари Юутилайнен.jpg
Псевдоним (ы)Illu
Родился(1914-02-21)21 февраля 1914 г.
Лиекса, Великое княжество Финляндское, Российская империя
Умер21 февраля 1999 г.(1999-02-21) (85 лет)
Туусула, Финляндия
ВерностьФинляндия
Обслуживание/ветвьФинские ВВС
Годы службы1932–1947
РангСержант-майор
Единица измеренияЛев 24, Лев 34
Битвы / войны
Награды
связиАарне Юутилайнен (брат)
Другая работаПрофессиональный пилот

Эйно Илмари "Иллу" Юутилайнен (21 февраля 1914 г. - 21 февраля 1999 г.) истребитель пилот Ильмавоимат (Финские ВВС ), и самый результативный пилот-истребитель не из Германии за все время. Это делает его лучшим летающий ас финских ВВС, опережая всех финских пилотов по количеству Советский самолет в Вторая Мировая Война (1939–40 и 1941–44), 94 подтвержденных воздушный бой побед в 437 боевые вылеты.[1] Сам он одержал 126 побед. Он одержал 34 победы, летая на Брюстер Баффало истребитель.[2]

Один из четырех двойных получателей Крест Маннергейма 2-й степени, Юутилайнен родился в Лиекса, и умер в Туусула. Его брат был капитаном финской армии. Аарне Юутилайнен по прозвищу «Террор Марокко».[3]

Резюме

Илмари Юутилайнен 26 июня 1942 г. во время Продолжение войны.[4]

Юутилайнен летал Фоккер Д. XXI, Брюстер Баффало, и Мессершмитт Bf 109 истребители. Войну он закончил без единого попадания в свой самолет вражеских истребителей (однажды он был вынужден приземлиться после дружеской зенитный выстрелил по его Bf 109). Как японский истребитель Сабуро Сакаи Юутилайнен ни разу не потерял ведомого в бою. Он также одержал первую победу в финских ВВС с помощью радаров 24 марта 1943 года, когда его направили на Советский Пе-2 немецким оператором радаров, который тестировал только что поставленные радары, которые официально вступили в строй через 3 дня.

Жизнь

Юутилайнен вошел в Финские военные 9 сентября 1932 г. для прохождения обязательной военной службы в качестве летчика в Финские ВВС начиная с 1935 г. 1 мая 1935 г. Юутилайнен был произведен в сержанты. Его перевели в Лев 24, работающие с Утти 3 марта 1939 года. В октябре 1939 года, когда ситуация ухудшилась, эскадрилья двинулась в Иммолу, ближе к финско-советской границе.

Самолет Fokker D.XXI в финских ВВС во время Второй мировой войны. На этом самолете Юутилайнен одержал две личные победы и одну общую.

В течение Зимняя война (который сломался 30 ноября 1939 г.) Юутилайнен летал на Фоккер Д. XXI. Он одержал свою первую победу 19 декабря 1939 года, сбив Ильюшин ДБ-3 бомбардировщик и повредили еще два.[5] В конце Зимней войны Юутилайнен одержал одну общую и две индивидуальные победы.[6]

В течение Продолжение войны, Юутилайнен служил в 3 / LeLv 24, летающий Брюстер Б-239 «Буйвол».

21 июля 1941 года Юутилайнен и пять других буйволов поднялись на перехват советских истребителей 65-го ШАП, обстрелявших финские войска вблизи Кякисалми. Во время вылета он уничтожил Поликарпов И-153 «Чайка», что сделало его «асом» в Brewster Buffalo.[7]

Через несколько дней, 1 августа, семь истребителей под командованием старшего лейтенанта Кархунена уничтожили шесть И-16 возле Раутярви, и Юутилайнен (повышен до Мичман тем временем) потребовал два из них.[8]

Утром 6 февраля 1942 года во время разведки района Петровский-Джем с другими пилотами LLv 24 Юутилайнен перехватил семь Туполев СБ бомбардировщики в сопровождении 12 МиГ-3. Юутилайнен потребовал два СБ.

Позже Юутилайнен вспоминал:

Я заметил бомбардировщики на высоте 3000 метров и сообщил о них по рации. Когда мы перехватили советский самолет, я заметил группу из трех СБ, направляющихся к ближайшей железнодорожной линии, и нырнул за ними. Нацелившись на самолет слева от строя, мой огонь поджег его левое крыло. СБ разбился рядом с железнодорожной веткой. Как только я двинулся за головным бомбардировщиком, я заметил, что ко мне приближается истребитель МиГ. Несмотря на угрозу, исходящую от последнего, мне удалось поразить бомбардировщик в двигателе правого борта, из которого вышел дым и масло. Спустя несколько мгновений самолет перевернулся вправо и врезался в лес недалеко от железнодорожной линии. Обратив внимание на МиГ, который находился надо мной, мне удалось выстрелить в него, пока мы мчались навстречу друг другу. Я прицелился хорошо, и от истребителя пошел черный дым от двигателя. Он отклонился на восток, теряя высоту на ходу.[9]

27–28 марта 1942 г. 3 / LLv 24 перебрался в Иммолу в рамках подготовки к наступлению финской армии на Суурсаари в Финском заливе. Несмотря на то, что численность населения значительно превышает Финский залив, Лев 24 летчики были опытнее своих советских противников из Краснознаменного Балтийского флота. Даже имея преимущество неожиданности и высоты, советские летчики не смогли сбить финских летчиков.[10]

Илмари Юутилайнен и его Brewster BW-364 в Продолжение войны на аэродроме Тийксярви зимой 1942–1944 гг.[11]

28 марта В.О. Юутилайнен в патруле с сержантом Хуотари атаковал несколько «Чайков» из 11 ИАП над береговой линией Сууркюля в Гогланд, и сбил двоих из них. Эти воздушные победы довели счет Юутилайнена до 22. Месяц спустя, 26 апреля, он стал первым получателем Креста Маннергейма в своей части.[12]

20 сентября он вылетел с капитаном Йормой Кархуненом и 3 / LeLv 24 пилоты для патрулирования Кронштадт -Толбухин [RU ]-Сейскари область, край. У берегов Эстонии их отбили десять советских истребителей. Но финны быстро отреагировали и сумели сбить троих соперников. В.О. Юутилайнену приписывают два убийства.[10]

Всего Юутилайнен одержал 34 победы на Brewster B-239, 28 из них (включая три тройных поражения) в период с 9 июля 1941 г. по 22 ноября 1942 г. на своем BW-364 «Orange 4».[6]

В 1943 году Юутилайнен был переведен в Лев 34, который использовал новые Messerschmitt Bf 109G-2.[5] С помощью Bf 109 он сбил еще 58 самолетов противника. Он сбил шесть советских самолетов 30 июня 1944 года (все подтверждено в советских отчетах о потерях), став туз в день и параллельно Йорма Сарванто счет 6 января 1940 г. Зимняя война.

Юутилайнен отказался от комиссии офицера, опасаясь, что это помешает ему летать.

Его 94-я и последняя победа была Ли-2, русская версия Дуглас C-47, сбит 3 сентября 1944 года над Карельским перешейком.[5]

После войны Юутилайнен служил в ВВС до 1947 года. До 1956 года он работал профессиональным пилотом, управляя людьми на своем самолете. Де Хэвилленд Мотылек. Его последний полет был в 1997 году в возрасте 83 лет на двухместном автомобиле. F-18 Hornet финских ВВС.

Юутилайнен умер дома в Туусула (Тасби) в день его 85-летия 21 февраля 1999 г.

Побед

Bf 109G-2, Музей крыльев мечты в Сан-Карлос, Бразилия. На этом самолете Юутилайнен одержал 58 воздушных побед.



СамолетПобед
Фоккер Д. XXI2 1/6
Брюстер Б-23934
Мессершмитт Bf 109 г58
Всего94 1/6

использованная литература

Заметки

  1. ^ Кескинен 1978, стр. 4–7.
  2. ^ Стенман и Томас 2010, стр. 85.
  3. ^ Мякеля, Юкка Л. (1969). Марокон Кауху [Террор Марокко] (на финском). Порвоо: W. Söderström. OCLC  3935082.
  4. ^ Бломберг, валокувая. "Lentomestari Juutilainen, Mannerheim-istin ritari koneineen". www.finna.fi. Получено 2020-01-19.
  5. ^ а б c Джексон 2003, стр. 47.
  6. ^ а б Стенман и Томас 2010, стр. 94.
  7. ^ Стенман и Томас 2010, стр. 14.
  8. ^ Стенман и Томас 2010, стр. 15.
  9. ^ Стенман и Томас 2010, стр. 22-23.
  10. ^ а б Стенман и Томас 2010, стр. 30.
  11. ^ Янис Паули, куваая. "lentomestari Ilmari Juutilaisen Brewster BW-364 hävittäjäkone Tiiksjärven kentällä". www.finna.fi. Получено 2020-01-19.
  12. ^ Стенман и Томас 2010, стр. 24.

Список используемой литературы

  • Юутилайнен, Эйно Илмари (перевод Никунен, Хейкки). Двойной рыцарь-истребитель. Тампере, Финляндия: Apali Oy, 1996. ISBN  952-5026-04-3. Мемуары Юутилайнена, опубликованные в английский в 1996 г.
  • Кескинен, Калеви; Стенман, Кари и Ниска, Клаус. Hävittäjä-ässät (финские асы-истребители). Эспоо, Финляндия: Tietoteas, 1978. ISBN  951-9035-37-0. (Финский)
  • Джексон, Роберт. Воздушные асы Второй Мировой. Рамсбери, Мальборо, Эйрлайф, 2003. ISBN  1-84037-412-8.
  • Стенман, Кари и Эндрю Томас. Brewster F2A Buffalo Aces of World War 2 (Самолеты асов 91). Оксфорд, Великобритания / Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк, Osprey Publishing, 2010. ISBN  978-1-84603-481-7.
  • Стенман, Кари и Кескинен, Калеви. Финские асы Второй мировой войны (Самолеты асов 23). Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 1998. ISBN  1-85532-783-X.

внешние ссылки