Океанский лайнер класса "Император" - Imperator-class ocean liner

Imperator LOC ggbain 13359u.jpg
Первый Император класс лайнер, Император
Обзор класса
Строители:AG Vulcan Штеттин, Германия
Построено:1912–1914
В сервисе:1913–1946
Планируется:3
Завершенный:3
На пенсии:3
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:52,117 - 56,551 GT
Длина:906 футов (276 м) - 956 футов (291 м)
Луч:98 футов 3 дюйма (29,95 м) - 100,1 футов (30,5 м)
Проект:35 футов 2 дюйма (10,72 м) - 37 футов 9 дюймов (11,5 м)

В Император лайнеры класса были серией из трех океанские лайнеры разработан для Hamburg America Line, широко известный как HAPAG. Эти три корабля были заказаны председателем HAPAG. Альберт Баллин. А именно Император (1912), Vaterland (1913 г.) и самый крупный, Бисмарк (1914). Эти лайнеры весили более 50 000 тонн, имели три воронки и длину от 906 футов (276 м) до 956 футов (291 м). По сей день Vaterland это крупнейшее пассажирское судно, которым управляет немецкая судоходная компания.

Фон

Hamburg America Line была одной из двух немецких судоходных компаний, которые работали трансатлантический переходы, другое существо Северогерманский Ллойд. Последние имели большой успех с появлением так называемых Океанские лайнеры класса Kaiser, первым из которых был Кайзер Вильгельм дер Гросс. Вскоре у Ллойда появился флот из четырех лайнеров с еженедельными трансатлантическими рейсами. На рубеже веков у HAPAG был только один флагман - Deutschland. Несмотря на успех, Deutschland не мог составить конкуренцию «четырем летчикам» Ллойда. HAPAG вскоре добавил Кайзерин Огюст Виктория их флоту, который был самым большим кораблем в мире на момент спуска на воду в августе 1906 года. Британская конкуренция также была жесткой, Кунарда Лузитания запущен в 1906 году, а затем ее сестра Мавритания имели мгновенный успех, и к 1910 г. Олимпийскийокеанские лайнеры класса из Белая Звезда близились к завершению.

СС Император Гамбургской линии Америки по А.Ф. Бишопу.jpg
Старый Vaterland как Левиафан

Смотрите также

внешняя ссылка