Индийский тепловоз класса ЯДМ-2 - Indian locomotive class YDM-2

ЯДМ-2 везет товарный поезд

Тип и происхождение Тип питания Дизель Дизайнер Читтаранджанский локомотивный завод Строитель Читтаранджанский локомотивный завод Дата постройки 1986-1990 Всего произведено 41

Характеристики Конфигурация: ​ • Содружество Бо-бо Измерять 1000 мм (3 футов3 ^3⁄8 в) измерительный прибор Локо вес 41000 кг (90000 фунтов) Источник питания Питание 110 В постоянного тока Передача инфекции Дизель-Гидравлический Локо тормоз Пневматический тормоз Поезд тормоза Вакуумный тормоз

Показатели производительности Максимальная скорость 75 км / ч (47 миль / ч) Выходная мощность 700 л.с. (520 кВт) Тяговое усилие 14 400 т (14 длинных тонн; 16 коротких тонн)

Карьера Числа 2001-2041 Диспозиция На пенсии

Индийский локомотив класса ЯДМ-2 это класс дизель-гидравлический локомотив, разработанный в 1986-90 гг. Читтаранджанский локомотивный завод за Индийские железные дороги. Название модели означает Измерительный прибор (Y), Дизель (D), Двигатель смешанного типа (M), 2-го поколения (2). Они вступили в строй в 1986 году. Всего с 1986 по 1990 год было построено 41 локомотив ЯДМ-2.

История

История ЯДМ-2 начинается в начале 1980-х годов с заявленной цели: Индийские железные дороги удалять паровозы от индийских рельсов по рекомендации Топливного комитета Карнаила Сингха.^[1] Поэтому потребовалось построить большое количество тепловозов метровой колеи. Таким образом, индийские железные дороги начали изучать различные дизель-электрический Эти локомотивы были разработаны CLW^[2][3] для перевозки пассажиров и грузов. Они использовали трансмиссию Suri, аналогичную той, которая используется в широкой колее. WDM-3. 41 из этих локомотивов был построен, и первоначально они размещались в депо для тепловозов Мула Али (MLY) Южного Центрального железнодорожного дивизиона (ЮЦЖД). После того, как линия Мула Али была переведена на широкую колею, эти локомотивы были переведены в хлев Golden Rock (GOC) в Южной железнодорожной зоне. Они возили пассажирские и товарные поезда до конца 2000-х годов, когда линии метровой колеи были переведены на широкую колею. Все подразделения в настоящее время выведены из эксплуатации, и считается, что все подразделения списаны.

Бывшие сараи

• Мула Али (MLY)
• Золотая скала (ГОК)
• Все локомотивы этого класса сняты с эксплуатации.

Смотрите также

• яИндийский тепловоз класса ЯДМ-4
• Индийский тепловоз класса WDM-3
• Локомотивы Индии

Рекомендации

1. «Отчет экспертной комиссии по потреблению угля на железных дорогах, 1958 г.». ИНДИЙСКАЯ КУЛЬТУРА. Получено 2020-04-29.
2. [IRFCA] Индийские железные дороги: вопросы и ответы: локомотивы - особые классы: метрические и узкоколейные дизельные двигатели
3. [IRFCA] Индийские железные дороги: вопросы и ответы: технические характеристики дизельных и электрических локомотивов

внешняя ссылка