Автомобиль пехотного отделения - Infantry Squad Vehicle
| Автомобиль пехотного отделения | |
|---|---|
 | |
| Тип | Легкий внедорожник |
| Место происхождения | Соединенные Штаты |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 2020-настоящее время |
| История производства | |
| Производитель | GM Defense LLC /Ricardo plc /Хендрик Моторспортс |
| Произведено | 2020-настоящее время |
| Характеристики | |
| Экипаж | 9 жильцов |
| Двигатель | 2,8 литра (170 кубических дюймов) турбодизель 186 лошадиных сил (139 кВт) |
| Емкость полезной нагрузки | 3200 фунтов (1500 кг) |
| Передача инфекции | шестиступенчатая автоматическая |
В Автомобиль пехотного отделения (ISV) - это скоростной легкий грузовой автомобиль, который можно транспортировать по воздуху, выбранный Армия США в 2020 году.
Фон
В 2019 году армия США заключила три контракта на создание прототипов независимых поставщиков ПО. GM Defense /Ricardo plc консорциум Ошкош Защита /ООО «Флаер Дефенс» консорциум и Международная корпорация научных приложений (SAIC) /Polaris Inc. консорциум.[1]
Эксплуатационные требования ISV: 9 пассажиров, полезная нагрузка 3 200 фунтов (1500 кг), транспортировка с помощью внешней подвески UH-60 Черный ястреб вертолет, внутренняя загрузка / внешний подъем CH-47 Чинук вертолет, низкоскоростной сброс воздуха С-130 или же С-17 транспортным самолетом и исключительной мобильностью на любой местности, позволяющей Боевые команды пехотных бригад перемещаться со своим оборудованием по труднопроходимой местности.[2]
Прототип GM / Ricardo был основан на Шевроле Колорадо ZR2 и использует 90% готовых коммерческих деталей.[2] Прототип Oshkosh / Flyer был основан на Flyer Наземное транспортное средство 1.1 а прототип SAIC / Polaris был основан на Polaris ДАГОР.[3]
Испытания прототипов проходили в г. Абердинский полигон в ноябре / декабре 2019 года с последующими дальнейшими испытаниями в Форт-Брэгг в январе 2020 года.[3]
В июне 2020 года армия США заключила с GM / Ricardo контракт на сумму 214 млн долларов на постройку 649 ISV. Общая потребность армии составляет 2 065 независимых поставщиков программного обеспечения.[4] Первая поставка должна быть произведена 1-й бригаде, 82-я воздушно-десантная дивизия.[2] Автомобили будут в значительной степени полагаться на технологии автоспорта с модификациями подвески от Продукция Rod Hall, который продает модификации для дорожной версии Colorado ZR2, и модификации шасси будут построены в Мурсвилл, Северная Каролина к Хендрик Моторспортс.[5]
Рекомендации
- ^ Эшли Роке (29 июня 2020 г.). «Армия США выбирает GM Defense для создания нового парка машин пехотного отряда». Джейнс. Получено 30 июн 2020.
- ^ а б c Рэй Хиггинс (26 июня 2020 г.). «Машина пехоты для« моторизации »IBCT». Армия США. Получено 30 июн 2020.
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние. - ^ а б Мэнди Мэйфилд (14 февраля 2020 г.). "Армейская пехотная машина вызывает сильнейшее соревнование". Журнал национальной обороны. Получено 30 июн 2020.
- ^ «GM Defense заключила контракт на 214,3 млн долларов на производство машины пехотного отделения армии США». Дженерал Моторс. 27 июн 2020. Получено 30 июн 2020.
- ^ Маркус, Фрэнк. "GM Defense / Автомобиль пехотного отряда США (ISV) Первая поездка: Боевая машина!". Motor Trend. Motor Trend Group. Получено 2020-10-29.
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в