Международный Флитстар - International Fleetstar

Международный Флитстар
Обзор
ТипГрузовая машина
ПроизводительМеждународный комбайн
Производство1962-1977
Кузов и шасси
КлассКласс 7-8
Макет4x2
6x4
Хронология
ПреемникМеждународная серия S

В Международный Флитстар это серия грузовые автомобили который был произведен между 1962 и 1977 годами Международный комбайн. Прорезь над Loadstar и ниже Paystar и традиционные модели Transtar, представленные после него, Fleetstar был тяжелым грузовиком; он был одним из первых, предназначенных для профессионального использования. При использовании конфигурации с традиционной кабиной Fleetstar был доступен как в прямом исполнении, так и в виде полуприцепа с одинарными и сдвоенными задними мостами.

В 1977 году International Harvester представила S-серия; Фактически заменив Fleetstar и Loadstar одним модельным рядом, серия S первой заменила Fleetstar. Текущим эквивалентом Fleetstar в линейке продуктов International является HV (WorkStar ).

Модели

IH Fleetstar.jpg

1900

2000

2010

2010A

2050

2070

2100

Эти модели грузовиков производились с полной номинальной массой от 27 500 фунтов (12 500 кг) до 60 920 фунтов (27 630 кг) (полная масса грузовика) как с одинарной, так и с сдвоенной задней осью. Линия Fleetstar была больше, чем Loadstar (Средний модельный ряд International в это время) и меньше, чем Paystar (суровое обслуживание) и Транстар (в основном полуприцепы). Компания Fleetstars использовала кабину серии "C", популярную на Loadstar и пикапах, а позже получила новую кабину серии "D" с некоторым перекрытием между двумя моделями. Существовал Cummins, Детройт Дизель, и двигатели производства International Harvester, доступные в более крупных размерах, чем у линейки Loadstar. Рельс рамы и ось размеры обычно были больше, чем у их меньшего собрата, и имели полностью прямую конструкцию для прочности. Эти рамы были типичными для рам грузовиков International в целом, имели большие фланцы и большую прочность.

Это были простые и незамысловатые грузовики с короткими носами и малым радиусом поворота. Их название правильное, поскольку многие из них были приобретены как грузовые автомобили, и им обычно не хватало яркости и комфорта, как у более нестандартной серии Transtar. Эти грузовики были надежными, легко ремонтировались и обслуживались, и предлагали недорогой тяжелый грузовик для тех, кто ищет в этой области рынка. Строительный рынок и рынок тяжелых грузовиков также получил свою версию Fleetstar со специальным пакетом Construction, но их затмили грузовики меньшей серии Loadstar и более крупной серии Paystar. Многие старые грузовики Fleetstar получили вторую жизнь после перевозки по дороге, будучи переоборудованы во все, от опор до кузовов фургонов и самосвалов. Довольно много примеров с пробегом более 1 миллиона миль.

Шасси

У всех Fleetstars были лестничные рамы с одинаковыми тремя стандартными колесными базами, которые с годами немного увеличились. Исключением были тандемы ранних моделей, у которых была раздельная колесная база. Все модели были доступны в виде полуприцепов, бензиновые модели имели полную совокупную массу (полная масса грузовика и любых прицепов) 55000 фунтов (25000 кг), а дизельные модели имели рейтинг 79000 фунтов (36000 кг).

Модели 1972-1974 гг.

МодельМаксимум. передний GAWR[а]Максимум. задний GAWRМаксимум. GVWR[b]Двигатель[c]Транс
191012000 фунтов (5400 кг)22000 фунтов (10000 кг)33,560 фунтов (15220 кг)РД-4065 спд.
2000D12000 фунтов (5400 кг)23000 фунтов (10000 кг)35000 фунтов (16000 кг)NTC 27015 скор.
201012000 фунтов (5400 кг)23000 фунтов (10000 кг)33,560 фунтов (15220 кг)VS-47815 скор.
205011560 фунтов (5240 кг)23000 фунтов (10000 кг)33,560 фунтов (15220 кг)Д-1705 спд.
207012000 фунтов (5400 кг)23000 фунтов (10000 кг)34,560 фунтов (15,680 кг)NTC 33513 скор.
F1910[d]12000 фунтов (5400 кг)34000 фунтов (15000 кг)46000 фунтов (21000 кг)РД-4065 спд.
F2000D11560 фунтов (5240 кг)38000 фунтов (17000 кг)49,560 фунтов (22,480 кг)NTC 27013 скор.
F201016000 фунтов (7300 кг)38000 фунтов (17000 кг)54000 фунтов (24000 кг)VS-4785 спд.
F207018000 фунтов (8200 кг)44000 фунтов (20000 кг)60,920 фунтов (27,630 кг)NTC 33513 скор.

Трансмиссия

Серия Fleetstar предлагала широкий спектр двигателей. Большинство моделей предлагали несколько бензиновых двигателей и дизель среднего класса. Модели 2000 и 2070 имели дизели большой мощности.

Большинство Fleetstars имели пятиступенчатую коробку передач, часто с двухскоростной задней осью, но иногда можно было использовать шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Дизели для тяжелых условий эксплуатации имели трансмиссии от поставщиков с 13 скоростями.

Двигатели (Самый высокий рейтинг в различных моделях грузовиков.)

Инженерная модель[e]КонфигурацияТип топлива[f]МощностьКрутящий момент
ИГК РД-406406 у.е. в (6,7 л) рядный шестицилиндровыйБензин193 л.с. (144 кВт)373 фунт-дюйм (42,1 Н · м)
IHC VS-478477 у.е.в (7,8 л) рядный шестицилиндровый209 л.с. (156 кВт)384 фунт-дюйм (43,4 Н · м)
IHC D-170549 у.е.в (9,0 л) V8Дизель170 л.с. (130 кВт)340 фунтов на дюйм (38 Нм)
Cummins NTC-335855 у.е.в (14,0 л) рядный шестицилиндровый335 л.с. (250 кВт)

Заметки

  1. ^ гРосс Аxle Wвосемь Рейтинг - нагруженный вес оси.
  2. ^ гРосс Vавтомобиль Wвосемь Рейтинг загруженный вес грузовика.
  3. ^ Двигатель с самым высоким рейтингом для модели.
  4. ^ F модели имеют тандемный мост.
  5. ^ Двигатели относятся к категории International (IHC) или Cummins.
  6. ^ Бензин (G), дизель (D), рядный (I), (V) и количество цилиндров.

использованная литература

  • «Международные технические характеристики грузовиков - Fleetstar». Историческое общество Висконсина. 2013. Получено 2014-03-30.
  • Руководство по ремонту грузовиков и дизелей (26-е изд.). Мотор. 1973. С. 919–920, 943, 946, 1066, 1224. ISBN  0-910992-16-9.

дальнейшее чтение

внешние ссылки