Международный TerraStar - International TerraStar
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
| TerraStar | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Тип | Грузовая машина |
| Производитель | Международные грузовики |
| Производство | 2010-декабрь 2015[нужна цитата ] |
| Модельные годы | 2010-2016 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | 5 класс |
| Тип кузова | 2-дверный грузовик 2-дверный грузовик с удлиненной кабиной 4-дверный грузовик с двойной кабиной |
| Связанный | Автобусы IC серии AE Шина IC серии AC |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 6,4 л (389 куб. Дюймов) MaxxForce 7 турбодизель V8 |
| Выходная мощность | 220-300 л.с. (164-224 кВт) От 562 до 662 фунт-футов (от 762 до 898 Нм) |
| Передача инфекции | Allison 1000 6-ступенчатая автоматическая |
| Хронология | |
| Предшественник | Международный 4100 |
| Преемник | Международное резюме (Chevrolet Silverado 4500-5500HD) |
В Международный TerraStar линейка продуктов средней мощности грузовики это было произведено Международные грузовики с 2010 по 2015 год. Самый маленький грузовик с традиционной кабиной, когда-либо производившийся Navistar, TerraStar - это 5 класс среднетоннажный грузовик.[1] Хотя официально не обозначен компанией в качестве замены для CityStar LCF Бескапотный TerraStar имеет аналогичные размеры и GWVR.
TerraStar, входящий в линейку Class 5, продавался как против пикапов, таких как Ford F-550 и (Dodge) Ram 5500, так и против грузовиков с традиционной кабиной, таких как Freightliner M2 (самые маленькие версии), Kenworth T170 и Hino. 185. Совместное использование кабины и трансмиссии с большим DuraStar TerraStar также занял место серии легких GVWR 4100 в линейке DuraStar.
В 2015 году Navistar отказалась от систем выхлопа на основе EGR, что привело к прекращению производства двигателя MaxxForce 7. Поскольку TerraStar остался без двигателя, производство машины было прекращено в конце 2015 года.
В 2019 году International снова вошла в сегмент грузовиков класса 4-5 в совместном предприятии с General Motors, представив International CV, производимый вместе с линейкой среднетоннажных грузовиков Chevrolet 4500-6500HD.
Обзор модели
TerraStar, разделяющая кабину с DuraStar, WorkStar, TranStar и ProStar, отличается своей низкопрофильной кабиной и капотом. Для опускания кабины на раму топливные баки переместили из-под кабины в за кабиной на направляющих рамы; TerraStar отличается от DuraStar использованием квадратных фар с закрытым светом. Как и в случае с более крупными грузовиками International, TerraStar был доступен с двухдверной конфигурацией, с удлиненной кабиной и с кабиной для экипажа, с широким спектром кузовов, оснащенных производители второй ступени.
В отличие от DuraStar, TerraStar продавался с относительно небольшим количеством комбинаций трансмиссии, доступным только с одной задней осью; в 2011 году стал опцией полный привод.[2] На момент запуска дизельный двигатель MaxxMorce 7 V8 мощностью 300 л.с. был единственным двигателем (единственным двигателем, доступным на протяжении всего производственного цикла). 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Allison 1000 была стандартной коробкой передач, настроенной для использования клиентами.[2]
| Двигатель | Конфигурация | Топливо | Мощность (л.с. | Выход (крутящий момент) | Передача инфекции |
|---|---|---|---|---|---|
| Navistar MaxxForce 7 | 6,4 л (389 у.е.в) OHV 32V V8 с двойным турбонаддувом | Дизель | 220–300 л.с. (164–224 кВт) | 562–662 фунт-фут (762–898 Нм) | Allison 1000 6-ступенчатая автоматическая |
Варианты
Автобус
Дочерняя компания Navistar Автобус IC использовала шасси TerraStar в разрезной кабине для разработки своего самого маленького автобуса из когда-либо производимых, в основном в качестве альтернативы автомобилям, производимым на шасси Ford E-450 и GMC Savana.
В 2010 году компания запустила автобус-шаттл серии IC AC, вскоре за ним последовал школьный автобус серии IC AE. Поскольку шасси не упаковывалось отдельно от кузова, автобусы IC на базе TerraStar не занимали значительной доли рынка у таких известных игроков рынка, как Ford и GM.
Производство IC AC / AE было прекращено, поскольку производство TerraStar прекратилось в 2015 году.
Переоборудование автомобилей
Несмотря на то, что International TerraStar никогда не предлагался в качестве потребительского автомобиля, во время своего производства он служил донором шасси для переоборудования сторонних производителей. В конфигурации, аналогичной более крупной Международный XT грузовые автомобили, кабина экипажа TerraStar была переоборудована Элкхарт, Индиана -на основе Midwest Automotive Designs до пикапа или четырехдверного внедорожника.[3]
Рекомендации
- ^ "Международная грузовая и моторная корпорация". 31 декабря 2010 г. Архивировано 31 декабря 2010 года.. Получено 2016-11-07.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ а б "International Trucks TerraStar Configurator". 31 декабря 2010 г. Архивировано 31 декабря 2010 года.. Получено 2016-11-07.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ «TerraStar - Пикап и внедорожник». Среднезападный автомобильный дизайн. Архивировано из оригинал на 2014-07-13.