Автомагистраль между штатами 605 (Вашингтон) - Interstate 605 (Washington)

Межгосударственный 605 маркер

Межгосударственный 605
Предлагаемый коридор I-605 на 1998 год выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-5
Положение делНикогда не строил
Система автомобильных дорог
← SR 603SR 702 →

Межгосударственный 605 (I-605) - это популярное прозвище, данное нескольким предложениям по новому вспомогательное шоссе между штатами в обход I-5 и I-405 в Штат США из Вашингтон. Предложения были услышаны с 1960-х годов, в том числе автомагистрали, соединяющие от I-5 до Граница между Канадой и США, а некоторые только между I-5 и I-90. В Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) в настоящее время не имеет проектов с обозначением I-605. Однако проект по преобразованию оставшейся части Государственная трасса 18 (SR 18) к автостраде с ограниченным доступом планировалось WSDOT. Шоссе по-прежнему ограничено одной-двумя полосами движения (объездными полосами) вокруг Тигровой горы рядом с Сноквалми.

Предложения

Некоторые из первых планов на новый Межрегиональная трасса Автострада в обход I-405 появилась в 1965 году, когда она еще строилась.[1] Первым предложением было создать новую автомагистраль между I-405 и западным берегом г. Озеро Саммамиш. Однако жители форсировали шоссе к восточному берегу озера после того, как выразили свою обеспокоенность. Жители восточной части озера выразили аналогичную озабоченность, и позже от этого плана отказались.[2]

В 1998 г. Законодательное собрание штата Вашингтон заказал исследование за 500 000 долларов для изучения преимуществ расширения SR 18 на север до Эверетт сквозь Snoqualmie Valley.[3][4] План был отменен, поскольку исследование показало, что в среднем на текущих маршрутах можно сэкономить всего пять минут.[2] В 2002, Bellevue Square владелец Кемпер Фриман младший сделал свою поддержку известной новой автострадой, соединяющей Округ Снохомиш через долину Сноквалми.[5]

Еще одно исследование на сумму 500 000 долларов было заказано в 2003 году законодательным органом, создав новое торговый коридор связывать Льюис Каунти на юге до канадско-американской границы на севере.[2] Однако исследование показало, что шоссе к северу от I-90 было экономически нецелесообразно. В исследовании предлагается платная дорога только для грузовиков, поскольку наличие легковых автомобилей не позволит водителям грузовиков использовать новый альтернативный маршрут. Стоимость шоссе оценивалась от 13,5 до 19 миллиардов долларов.[6]

Связанные проекты

Основная статья: Маршрут штата Вашингтон 18

Штат в настоящее время не планирует строить межштатную автомагистраль 605. WSDOT, однако, расширяет SR 18 между I-5 и I-90, и только сегмент между шоссе Issaquah Hobart Road и I-90 еще не завершен, создавая полный ограниченный доступ автострада между I-5 и I-90, к юго-востоку от I-405.[7] Хотя SR 18 был частью некоторых предложений I-605, он позволяет водителям объезжать район Большого Сиэтла только с южной и восточной сторон.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Барр, Роберт А. (1 декабря 1965 г.). «Начало настаивает сейчас на транспортной проблеме Ист-Сайда». Сиэтл Таймс. п. 7.
  2. ^ а б c Певица Натали (15 июля 2004 г.). «Государственное исследование возрождает идею нового шоссе в Западном Вашингтоне». Сиэтл Таймс. Компания Сиэтл Таймс. Получено 6 ноября, 2010.
  3. ^ Херринтон, Грегг (28 апреля 1998 г.). «Автомагистраль между штатами 605 может помочь уменьшить дорожный беспорядок». Колумбийский. п. 1. Архивировано из оригинал 15 октября 2018 г.. Получено 14 декабря, 2013 - через Дальний свет.
  4. ^ Уайтли, Пейтон (24 апреля 1998 г.). «Подходит ли автострада? Предлагаемая новая автомагистраль между штатами север-юг на Истсайде имеет несколько гор, на которые нужно подняться». Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 30 декабря, 2016.
  5. ^ Гилмор, Сьюзен (24 августа 2003 г.). «Некоторые планы автострад никогда никуда не делись». Сиэтл Таймс. Компания Сиэтл Таймс. Получено 6 ноября, 2010.
  6. ^ «Долина не увидит предлагаемой предгорной дороги». Рекорд Сноквалми-Вэлли. Sound Publishing Inc. 28 октября 2004 г.. Получено 6 ноября, 2010.
  7. ^ Мишлер, Бронлея. «Проект - SR 18 - Issaquah Hobart Road to I-90». Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинал 21 ноября 2010 г.. Получено 7 ноября, 2010.
  8. ^ Google (7 ноября 2010 г.). «СР 18» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 ноября, 2010.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка