Изабелла МакКормак - Isabella McCormack
 Изабелла МакКормак входящий Озеро Уиндермир около 1909 г. | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | Изабелла МакКормак, позже известный как Изабель[1] (CAN № 122399[2]) или же Изабель |
| Владелец: | Columbia River Lumber Company |
| Порт регистрации: | Голден, Британская Колумбия |
| Маршрут: | Внутренний британская Колумбия на Река Колумбия в Columbia Valley |
| Строитель: | Александр Блейкли |
| Запущен: | 1908 в Голден, Британская Колумбия |
| Не работает: | 1910 |
| Судьба: | Переоборудован в плавучий плавучий дом и отель. |
| Положение дел: | Неизвестен после 1914 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | внутренний пассажир / грузовое судно |
| Тоннаж: | 178 брутто-тонн; 112 регистровых тонн |
| Длина: | 94.9 футов (29 м ) |
| Луч: | 18.8 футов (6 м ) |
| Глубина: | 3.5 футов (1 м ) глубина удержания |
| Установленная мощность: | близнец Паровые двигатели, горизонтально установлен, внутренний диаметр 7 дюймов, ход 42 дюйма, номинальное значение 3 Лошадиные силы, изготовлен в 1896 году на заводе Albion Iron Works |
| Движение: | штурвал |
| Примечания: | Двигатели установлены в пароход Клаховья |
Изабелла МакКормак (иногда известный как Изабель, Изабель или же Изабель) был пароходом с кормовым колесом, который работал в британская Колумбия на Река Колумбия с 1908 по 1910 год. Это судно не следует путать с другими судами с похожими названиями.
Дизайн и строительство
Изабелла МакКормак был построен в Голден, Британская Колумбия Александром Блейкли для компании Columbia River Lumber Company, и должен был заменить Куропатка.[2][3]
Операции
Изабель МакКормак был размещен на Река Колумбия маршрут, который начинался в Голдене и пролегал на юг, по крайней мере во время паводка, к Columbia Lake, основной источник реки Колумбия. Хотя судно было самым быстрым пароходом на маршруте, оно не имело успеха.[3]
Переоборудование в плавучий дом
В 1910 г. Изабелла МакКормак был преобразован в плавучий плавучий дом и отель. Ее двигатели были сняты и установлены на новом кормовом колесе, Клаховья. Судно использовалось плавучими домами до 1914 года.[3]
Примечания
- ^ Маккарди, Х.В., изд., H.W. История McCurdy на северо-западе Тихого океана, 149, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966 г.
- ^ а б Аффлек, Эдвард Л., Век гребных колес на северо-западе Тихого океана, на Юконе и на Аляске, 53, Alexander Nicholls Press, Ванкувер, Британская Колумбия, 2000 г. ISBN 0-920034-08-X
- ^ а б c Дауны, Искусство, Гребные колеса на границе - История пароходов Британской Колумбии и Юкона с кормовыми колесами, 108 и 112, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1972 г.