JCB Dieselmax - JCB Dieselmax

JCB Dieselmax
JCB Dieselmax.jpg
Обзор
ПроизводительВидение
Кузов и шасси
Учебный классРекордсмен по наземной скорости (дизель)
Тип кузоваДлинный
МакетДвухмоторный, полный привод
ПлатформаГибридная квадратная рама из стальных труб с панелями из углеродного композитного материала
Трансмиссия
ДвигательДва дизельных двигателя JCB444 с системой впрыска Common Rail с двойными турбокомпрессорами и промежуточными охладителями
Передача инфекцииПередняя трансмиссия и главная передача связаны с передним двигателем; Задняя трансмиссия и главная передача связаны с задним двигателем
Размеры
Колесная база5,9 м
Длина9,1 м
Ширина1,15 м
Высота0,98 м до навеса; 1,34 м до конца ребра
Снаряженная масса2,7 тонны
JCB Dieselmax на выставке Британского международного автосалона

В JCB Dieselmax это с дизельным двигателем 'рационализатор автомобиль, предназначенный для взлома рекорд скорости на суше для автомобиля с дизельным двигателем.

Автомобиль построен для JCB, британская транснациональная компания по производству оборудования. По состоянию на 2018 год автомобиль является мировым рекордсменом по наземной скорости с дизельным двигателем, разгоняясь до более 350 миль в час (560 км / ч) с помощью Wing Commander. Энди Грин в 2006 году.[1]

Дизайн

Автомобиль комплектуется двумя специально доработанными версиями серийного JCB444.[2] силовая установка, развивающая до 750 лошадиных сил (560 кВт) каждая (более чем в пять раз превышающая выходную мощность серийной версии с давлением наддува 90 фунтов на квадратный дюйм (6 бар)), с четырьмя цилиндрами и рабочим объемом 5 литров, а также двухступенчатые турбокомпрессоры, интеркулер и дополнительный охладитель. Один из сдвоенных двигателей приводит в движение передние колеса, а другой - задние.[2] Каждый двигатель ограничен до 3800 об / мин.

Поскольку размер автомобиля запрещен, имеет значение аэродинамическая труба тестирование, обтекаемый форма автомобиля была полностью доработана за счет использования вычислительная гидродинамика к ООО «МИРА», что позволило автомобилю получить очень низкую коэффициент лобового сопротивления всего 0,147 и CdА значение (коэффициент аэродинамического сопротивления × лобовая площадь) всего 0,129 м2. Топливный бак, который вмещает всего 9 литров (2,38 галлона США), расположен прямо за кабиной из углеродного волокна. Полная масса автомобиля, включая топливо, масло, лед, охлаждающую жидкость и водителя, составляет немногим менее 2700 кг.

Шасси было разработано и построено инженерной компанией из Ковентри. Видение за JCB, с разработкой двигателя, предпринятой в Сассексе Рикардо. Электрооборудование автомобиля было поставлено ООО "НИОКР" по контракту с Visioneering. Рон Эйерс руководил работами по аэродинамике, ранее работал над ТягаSSC автомобиль рекорд скорости земли.[3]

В 2006 г. Bonneville Неделя скорости и последующие FIA рекордные пробеги, машину управляли Энди Грин, порция РАФ Офицер, который ранее побил и удерживает абсолютный рекорд наземной скорости с ТягаSSC.

Спектакль

20 июля 2006 г. на взлетно-посадочной полосе в г. RAF Wittering с более низкой мощностью 600 л.с. (450 кВт) двигателя JCB444, команда медленно наращивает скорость, чтобы испытать шасси и двигатели. В конечном итоге 30 июля 2006 года они достигли скорости более 200 миль в час (320 км / ч). Двумя днями позже автомобиль был разобран и готов к отправке. Вендовер аэропорт, Юта, бывший дом Б-29 Enola Gay 8 августа. 13 августа 2006 года, после нескольких дней, потраченных на сборку и повторные испытания автомобиля, Dieselmax совершил свой первый официальный пробег на Bonneville Salt Flats как часть Неделя скорости, в конечном итоге достигнув средней скорости 317 миль в час (510 км / ч), что стало рекордом события SCTA-BNI для Diesel Streamliner 'AA / DS'.[4]

22 августа 2006 г., после переоборудования двигателей JCB444 с двигателем LSR мощностью 750 л.с. (560 кВт),[2] Автомобиль JCB Dieselmax побил официальный рекорд скорости движения дизельного двигателя FIA на суше, достигнув скорости 328,767 миль / ч (529 км / ч). Спустя 24 часа автомобиль JCB Dieselmax побил собственный рекорд, 23 августа 2006 года достигнув скорости 350,092 миль в час (563,418 км / ч) на дистанции в 1 милю.[2][5] Прежде чем достичь этих скоростей, Dieselmax толкнул сзади, JCB Fastrac, пока он не достигнет 30 миль в час (48 км / ч) при включении первой передачи.[2] До рекордов JCB Dieselmax рекорд скорости на суше для дизельного двигателя составлял 380 км / ч (235,756 миль / ч), установленный американцем Вирджилом Снайдером на лайнере Thermo King 25 августа 1973 года.[6]

Будущее

В прямом интервью из Юты Новости BBC, Грин сказал, что автомобиль не работал на полную мощность из-за проблем с поиском подходящих шин и что эта скорость была достигнута, когда автомобиль все еще был на пятой передаче (у автомобиля их шесть).[7] Он также сообщил, что автомобиль проехал 11 миль (18 км) на галлоне США (3,8 л) топлива. Топливный бак вмещает всего 9 л, а ледяной бак, используемый для охлаждения, вмещает 180 л.

В 2016 году состоялось празднование десятилетнего юбилея, на котором лорд Бэмфорд выразил сожаление по поводу того, что рекорд не был побит, и указал, что может быть предпринята новая попытка, если рекорд JCB будет побит.[8][9] Хотя компания JCB не делала никаких официальных заявлений по поводу возвращения в Бонневиль, технический директор JCB Group Тим Левертон намекнул, что в настоящее время они[когда? ] изучают разработку шин, которые позволят им преодолеть номинальный «предел безопасности» в 350 миль в час (560 км / ч), который они установили для своих нынешних единиц Goodyear.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «JCB Dieselmax: самый быстрый дизель в мире». Autocar. Хеймаркет Медиа Группа. 22 августа 2006 г. Архивировано с оригинал 17 мая 2018 г.. Получено 17 мая 2018.
  2. ^ а б c d е Масамицу, Эмили, "Diesel Refined", Populember 2006: 23, ISSN  0032-4558
  3. ^ Пэт Мэлоун (29 января 2018 г.). «Я и мой мотор: Рон Эйерс, дизайнер сверхзвуковых автомобилей, стоящий за Bloodhound SSC». driving.co.uk. Sunday Time Driving Limited. Архивировано из оригинал 17 мая 2018 г.. Получено 17 мая 2018.
  4. ^ Стюарт Уотерман (19 августа 2006 г.). «JCB Dieselmax устанавливает новый рекорд скорости дизельного двигателя Bonneville». Автоблог. Архивировано из оригинал 20 августа 2016 г.. Получено 17 мая 2018.
  5. ^ «Автомобиль JCB побил собственный рекорд скорости», Новости BBC, 23 августа 2006 г., получено 16 октября 2013
  6. ^ Шелли, Том (20 июня 2006 г.), "Дизель идет на рекорд", Эврика, получено 16 октября 2013
  7. ^ Дэвид Тремейн (сентябрь 2007 г.). «JCB Dieselmax - двигатель самого быстрого в мире дизельного автомобиля». Ingenia. Королевская инженерная академия. В архиве из оригинала 17 мая 2018 г.. Получено 17 мая 2018.
  8. ^ "JCB намекает на предложение нового рекорда наземной скорости дизельного двигателя". Agg-Net.com. The QMJ Group Ltd. 26 августа 2016 года. Архивировано с оригинал 17 мая 2018 г.. Получено 17 мая 2018.
  9. ^ Ли Стерн (26 августа 2016 г.). «Коллектив JCB Dieselmax отмечает десятилетний юбилей». classicandperformancecar.com. Dennis Publishing Limited. Архивировано из оригинал 26 августа 2016 г.. Получено 17 мая 2018.

внешняя ссылка