Железнодорожная станция Джангипур Роуд - Jangipur Road railway station

Железнодорожная станция Джангипур Роуд
; Железнодорожная станция Джангипур Роуд
	поезд-экспресс Пассажирский поезд станция
	Вид на станцию Джангипур
Место расположения	Станционная дорога, Рагхунатхгандж, Муршидабадский район, Западная Бенгалия; Индия
Координаты	24 ° 16′24 ″ с.ш. 88 ° 13′36 ″ в.д. / 24,2734 ° с. Ш. 88,2267 ° в.
Высота	30 м (98 футов)
Принадлежит	Индийские железные дороги
Управляется	Зона Восточной железной дороги
Линия (и)	Петля Бархарва – Азимгандж – Катва
Платформы	3
Треки	4
Строительство
Тип структуры	Стандарт (на наземной станции)
Стоянка	Имеется в наличии
Дополнительная информация
Положение дел	Активный
Код станции	JRLE
Зона (ы)	Зона Восточной железной дороги
Подразделение (и)	Мальда
История
Открыт	1913
Электрифицирован	Электрифицирован
Предыдущие имена	Ост-Индская железнодорожная компания
Услуги

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

Полный вид на станцию Джангипур

Железнодорожная станция Джангипур Роуд железнодорожная станция на Петля Бархарва – Азимгандж – Катва из Железнодорожный дивизион Мальды из Зона Восточной железной дороги. Он расположен на Station Road, Рагхунатхгандж из Муршидабадский район в индийском штате Западная Бенгалия.^[1]

История

В 1913 году железная дорога Хугли-Катва построила 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)-широкий широкая колея линия от Bandel к Катва, а железная дорога Бархарва-Азимгандж-Катва построила 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)-широкий широкая колея Петля Бархарва – Азимгандж – Катва.^[2]^[3] Со строительством Заградительный огонь Фаракка и открытие железнодорожного моста в 1971 году полностью изменили картину железнодорожного сообщения на этой линии. Всего на железнодорожной станции Джангипур-Роуд останавливаются 32 поезда, в том числе несколько пассажирских и экспресс-поездов.^[4] Расстояние между Джангипур Роуд и Железнодорожная станция Ховрах составляет примерно 252 км.^[5]

Станция наследия

Учитывая вклад Джангипура в развитие железных дорог в Индии, отделение Малда Восточной железной дороги отремонтировало станцию Джангипур как историческую станцию, чтобы вернуть былую славу, но историческое налоговое управление, которое когда-то было крупнейшим сбором доходов центр страны был затоплен Гангой после размыва берегов. Прашант Кумар Мишра, главный инженер мастерской Восточной железной дороги, который также несет дополнительную ответственность за DRM подразделения Мальда, сказал 14 сентября 2019 года, что здание вокзала Джангипур, самая известная достопримечательность района с его толстыми кирпичными стенами, Высокая крыша, арки, деревянные оконные шторы получили новую жизнь после структурного ремонта. «Он был выкрашен в красный цвет торговой марки, и отреставрированное историческое здание вокзала теперь является предметом всеобщего внимания», - добавил Мишра. Он также сказал, что директора Ост-Индской компании были глубоко убеждены в необходимости железных дорог в Индии для мобилизации своих сил по всей стране. Компания хотела провести подробные исследования движения и изучить финансовую жизнеспособность, прежде чем принять решение о создании железнодорожной сети в Индии. В первом отчете директоров East India Rail Company упоминалось о двух миллионах тонн внутренних перевозок между Калькуттой и северо-западом страны. и Джангипоре Гхат, который в одиночку перевез более 7,96 лакха тонн товаров. Именно данные о платных дорогах Джангипура проложили путь к строительству железнодорожной сети EIR в Индии. В официальных записях сборщика пошлин в Джангипуре упоминается, что в 1844–1845 годах на реке Бхагарутти через этот рукав реки прошли лодки, содержащие 21 497 750 маундов, или 27 маундов на тонну, тоннаж загруженных грузовых судов составлял 796 213 тонн. Дж. Эшбернер из Messers Macintyre and Company в своем письме от 2 сентября 1844 г. к Р. Макдональду Стефенсону заявил: «Я действительно удовлетворен после очень тщательного исследования и внимательного изучения предмета, который ни одна страна в мире никогда не предлагала столь заманчивого поля для вложение капитала в железные дороги, как в долину Ганга от одного края до другого ". «Я искал платный дом на берегу реки Ганг, но, к сожалению, его больше нет, так как он теперь затоплен в реке после эрозии», - добавил г-н Мишра.^[6]

Исходящий поезд

73151/52 Джангипур – Сеалдах – Джангипур Пассажирский рейс DEMU был представлен 19 февраля 2012 года.
73035/36 Джангипур – Катва – Джангипур DEMU Passenger был введен 9 февраля 2014 года. Позже этот поезд был продлен до Нимтиты из Джангипура.

Обновления

Правление железных дорог одобрило преобразование 73151/52 Джангипур – Сеалдах – Джангипур DEMU Passenger в категорию экспрессов с исх. 2020 / Chg. / 30/3 / PT от 20/20/2020.^[7]

Удобства

Зал ожидания высшего класса
Очищенная питьевая вода
Пандус для инвалидов
Бронирование Счетчик бронирования
Еда и чайная лавка
Парковка для велосипедов и автомобилей

Разное

Комитет железнодорожных пассажиров Джангипура (JRPC) был сформирован в 2018 году. Они инициировали ряд мероприятий по развитию железных дорог в Джангипуре, а также в районе Муршидабад.

26 января 2019 года JRPC представила свои заявки на новый поезд из Джангипура в Калькутту рано утром и остановки всех поездов в Джангипуре до DRM Malda.
Позднее, 8 февраля 2019 года, JRPC представила те же требования г-ну Хариндре Рао, генеральному директору Восточной железной дороги.
17 февраля 2019 года JRPC также предъявила свои требования бывшему члену парламента Джангипура г-ну Абхиджиту Мукерджи.
10 августа 2019 года JRPC представила новоизбранному члену парламента от округа Джангипур г-ну Халилуру Рахаману требования в отношении нового поезда и остановок поездов и незавершенных работ на мосту Нашипур.
11 ноября 2019 года JRPC поддержал движение Rail Roko Муршидабадской железнодорожной пассажирской ассоциацией в связи с требованием завершения работ на линии Нашипурского железнодорожного сообщения между Азимганджем и Муршидабадом.