Жануар - Janoir

В Жануар был Французский мотоцикл выпускался с 1919 по 1922 год в г. Saint-Ouen. Были изготовлены лишь немногие - плоские близнецы объемом 965 куб.

Луи Жануар родился в Луньи (Сона-и-Луара) в 1883 году. Он получил лицензию пилота самолета в 1911 году. Этот инженер присоединяется к другому студенту из той же школы, Луи Бешеро, конструктору самолетов Депердюссена, и принимал участие в многочисленных авианалётах и ​​соревнованиях. . В 1916 году он основал компанию Janoir Aviation из Сент-Уэна. Во время Первой мировой войны фабрика Janoir занималась ремонтом, а позже - строительством SPAD истребители, но, как и у многих авиастроительных компаний, конец войны означал немедленное переосмысление своих инженерных навыков. Автомобили, велосипеды и мотоциклы были идеальными областями, и Janoir Aviation присоединилась к другим, таким как Авиационная компания Сопвит, Мартинсайд, и Луи Блерио в попытке прорваться на этот растущий рынок.

Джануар Мотоцикл

Мотоцикл Janoir 1920 года

Луи Жануар представил свой мотоцикл на выставке Paris Salon в 1919 году.[1] Рама была обычной стальной трубчатой, но с передней и задней подвеской и задним цепным приводом. В нем было два одинаковых сиденья, позволяющих пассажиру на заднем сиденье ездить с некоторым комфортом. Двигатель представлял собой рядный плоский сдвоенный двигатель, что было необычно тем, что двигатель, цилиндры и 3-ступенчатая коробка передач были размещены в единой алюминиевой отливке со стальными гильзами цилиндров и съемными головками цилиндров. В двигателе и коробке передач использовались роликовые подшипники, а смазка осуществлялась насосом с шестеренчатым приводом.

К выставке в Парижском салоне 1920 года он был переработан, чтобы иметь полностью штампованную стальную раму (кроме багажника), причем штампованная сталь также использовалась для переработанных передних вилок и заднего качающегося рычага - теперь оба теперь используют полупружину для приостановка. Другие особенности включают в себя двойные задние барабанные тормоза и быстро снимаемые колеса, не требующие инструментов, так что задний цепной привод и барабанные тормоза не должны нарушаться при снятии колеса. Дальнейшие подробности были даны о рядном двухцилиндровом двигателе объемом 965 куб. См (85 мм x 85 мм). Этот двигатель имел верхние клапаны и имел мощность 8 л.с., но выдавал 11 л.с. при 2000 об / мин и 16 л.с. при 3200 об / мин.[2]

Другие продукты

Жануар также сообщил, что они производят коляски и кузова (carrosserie), например, Пежо электрические фургоны в 1926 году, кузовом которых был Жануар. Жануар также построил кузов для автомобилей на заказ, и примеры, сохранившиеся до наших дней или изображенные на фотографиях, включают Delahaye c1923, Лоррейн-Дитрих c1924, Делаж автомобили c1925 по 1927 гг.

Рекомендации

  1. ^ Мотоциклы на Парижской выставке, Мотоцикл, 16 октября 1919 г., стр. 427-433.
  2. ^ «Дизайн мотоциклов во Франции», «Мотоцикл», 29 июля 1920 г., стр. 122–124.
  • Дэвид Берджесс Мудрый, Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей
  • Луи Жануар 1885-1968 летчик, строитель автомобилей и мотоциклов в Париже. См. «От самолетов к автомобилям» Дж. П. Меррингтона о его жизни и работе.