Ярослав Отруба - Jaroslav Otruba

Ing.arch.Dr

Ярослав Отруба
Ярослав Отруба
Ярослав Отруба
Родившийся(1916-11-11)11 ноября 1916 г.
Оломоуц, Австро-Венгрия
Умер5 февраля 2007 г.(2007-02-05) (в возрасте 90 лет)
Прага, Чехия
НациональностьЧешский
Род занятийАрхитектор
Супруг (а)Надее Угеркова
ДетиVítězslava
Награды1957 Международный архитектурный конкурс для OSN в Женеве, Швейцария - пятое место.
1961 Архитектурный конкурс для Карловарских Вржидло, Карловы Вары - первое место
1973 Городская премия Праги за архитектурный дизайн линии пражского метро "C"
ЗданияСанаторий в г. Карловы Вары
Железнодорожная станция Простеёв, 1952 г.
Административное здание СУДОП, Прага 1974
Карловарске Вржидло, Карловы Вары 1975
ПроектыЛиния A и линия C (пражское метро)
Прага, Чехия
ДизайнАлюминиевая плитка для линии пражского метро "А" 1976 г.

Ing. арка. Доктор Ярослав Отруба (11 ноября 1916 - 5 февраля 2007) был чешским архитектором, градостроителем, дизайнером и художником.

Ярослав Отруба родился в г. Оломоуц, Морава, затем часть Австро-венгерский Империя. Он был сыном краснодеревщика. Его жизнь охватила несколько бурных периодов истории Чешской Республики: Первая мировая война до распад Австро-Венгерской империи в 1918 г.; под нацистской оккупацией с 1939 г. до конца Второй мировой войны в 1945 г .; и под властью Коммунистической Советской Республики с 1948 по 1989 год.

Наиболее плодотворные работы Ярослава Отрубы, особенно в архитектуре, были созданы во второй половине 20 века. Он внес свой вклад в городской дизайн и планирование Праги и остальной части Чешской Республики. Он наиболее известен своим вкладом в создание, дизайн и развитие Система метро Праги.[1]

Ярослав Отруба был одновременно архитектором и градостроителем. Одним из наиболее посещаемых им работ являются красочные алюминиевые плитки, найденные в Линия А пражского метро. Художественный стиль плитки опирается на оп-арт движение 1960-х годов и считается достопримечательностью Праги.

Образование

После окончания технического училища он начал учиться в Архитектурно-строительном университете в Праге. Среди его наставников были Антонин Мендл, у которого Ярослав Отруба изучал архитектуру; Алоис Микушкович, у которого он изучал градостроительство и ландшафтный дизайн; и Олдржих Блажичек, руководивший его курсами по рисунку и живописи. Нацисты закрыли все университеты в 1939 году, отложив выпуск Отрубы до июня 1945 года, который он затем закончил с отличием. Позднее министерство образования датировало его выпуск 1940 годом.

Во время закрытия чешских университетов Ярослав Отруба присоединился к студии-бюро Ф. Штальмаха и Я. Свободы в качестве архитектора.

В августе 1945 года Архитектурно-строительный университет нанял Ярослава Отрубу в качестве доцента, который принял участие в обширном исследовании хирургических отделений больниц для своей диссертации. В этот период он помог создать в университете кафедру медицинской архитектуры. В 1953 году он получил степень доктора архитектуры. С 1956 по 1959 год защитил вторую диссертацию по родильным отделениям.

Карьера и наследие

Работы Ярослава Отрубы состояли в основном из транспортных построек: главного здания вокзала и двух жилых домов железнодорожников в г. Простеёв в 1947 г. (завершено в 1952 г.),[2] за ним следует железнодорожная станция в Жечковицах около Брно (завершена в 1952 году). Он также завершил проект в Пржибиславе, комплекс из трех железнодорожных станций на линии Гавличкув-Брод - Брно (завершен в 1949 году).

В 1960-х и 1970-х годах он создал комплекс инженерных и промышленных зданий в Праге-Вршовице (завершен в 1967 году), административное здание в Праге, Кубанская площадь (завершено в 1966 году), здание управления железными дорогами в Праге на Виноградском бульваре. (завершено в 1974 г.) и административное здание Министерства транспорта в Праге Жижков на улице Ольшанка (завершено в 1974 г.).

Отруба спроектировала термальную колоннаду в Карловых Варах в 1961 году.[3][4] как часть более крупного городского проекта курортного города. Колоннада так и не была достроена.

Иржи Сигель, архитектор и инженер, который был одним из многих учеников Отрубы, писал: «[Отрубу] уважали за его позитивный настрой, профессиональную уверенность, успех и максимальную тактичность».[5] во время работы со своими учениками. В результате давления на политическое (читай: коммунистическое) согласие среди профессорско-преподавательского состава Университета Отруба оставил преподавательский пост в 1960 году. Впоследствии он устроился на работу в Государственный департамент транспорта, проработав десять лет в качестве ведущего дизайнера в отделение.

Прага Метро

В 1979 году Ярослав Отруба был переведен в Метропроект, новое подразделение, которому было поручено построить крупную систему общественного транспорта в Праге. Как ведущий архитектор и дизайнер, он курировал создание А[6] и C линии[7] из Прага Метро. Ярослав Отруба - дизайнер уникальной алюминиевой плитки.[8] которые можно найти по всей линии метро A.

Вид спереди железнодорожной станции Простеёв
Административное здание СУДОП, Прага-Вршовице
Проект-победитель Vřídelní Kolonáda Karlovy Vary санаторий и городской ландшафт 1961 г.
Санаторий Вржидельни Колонада Карловы Вары 1975

Соревнования

Ярослав Отруба участвовал во многих национальных и международных архитектурных конкурсах. Среди наиболее престижных национальных конкурсов - конкурс Государственного театра и оперы в Брно в 1956 году (третье место в открытом конкурсе и второе место в конкурсе только по приглашениям), в 1960 году конкурс на проект городского плана для курортного центра. в Карловых Варах (первое место в эксклюзивном конкурсе), в 1966 году конкурс на разработку городского плана курортной зоны во Франтишковых Лазнях (первое место). В 1970 году вместе с архитектором Шрамеком участвовал в архитектурном конкурсе на проект диспетчерского здания Главного железнодорожного вокзала в Праге (первое место).

Отрубова участвовала в нескольких международных конкурсах и заняла пятое место в архитектурном конкурсе на проект площади для ООН в Женеве в 1957 году. В 1958 году он участвовал в международном архитектурном конкурсе на проект ратуши в Торонто, Канада и мемориала жертвы в Освенциме, Польша. В 1962 году он сотрудничал с архитектором Йиндржихом Кризе в конкурсе на проект главной железнодорожной станции в Софии, Болгария, а в 1965 году в конкурсе EUROKURSAL в Сан-Себестиане, Испания.

За свою основную концепцию станций пражского метро линии C в 1974 году Ярослав Отруба был удостоен награды Prague City Award 1973 года.

Хронология наград и конкурсов

ГодПроект
1940Конкурс на проектирование реновации Карлова площадь, Прага (сотрудничество с Ing.arch.VC Иваном Вацеком) - 2 место
1945Конкурс на жилой дом в Залужи у Мосту (Литвинов ) (коллаборация с арх. Б. Бублой) - 2 место
1946Дизайн отеля в Залужи-у-Мосту
Проект общественного центра в Залужи-у-Мосту
1947Конкурс на ратушу в г. Кошице - почетная награда
Проект мемориала жертвам оккупации Бржезнице (скульптура О. Козака). Мемориал установлен 1947 г.
Дизайн железнодорожного вокзала и гостиницы в Простеёве. Строительство завершено 1952 г.
Проект двух жилых домов для железнодорожников в Простеёве. Строительство завершено 1952 г.
Дизайн Департамента национального здравоохранения в Бржезнице (сотрудничество с архитектором В. Шедивым и архитектором Я. Красным)
1948Конкурс на мемориал Дукла (сотрудничество со скульптором О.Козаком) - почетная награда
Конкурс на создание мемориала общежитий Кауниковичей в Брно (сотрудничество со скульптором О. Козаком) - почетная награда
Проектирование диспетчерского здания железнодорожной станции в г. Ржковице-у-Брно. Строительство завершено 1952 г.
1949Проект здания диспетчерской для железнодорожного вокзала в Тишнове, недалеко от Брно
Проект трех диспетчерских зданий между Гавличкув Брод. Брно Завершено строительство в Пржибиславе
Дизайн диспетчерского здания и ландшафтный дизайн в Остраве. Частичное завершение 1950-1952 гг.
Архитектурный конкурс для Национального театра оперы и балета в Брно - 3 место в общем конкурсе
Архитектурный конкурс для Национального театра балета в Брно - 2 место в конкурсе финалистов
1956Международный конкурс ЮНЕСКО Plaza в Женеве - 5 место
Архитектурный конкурс для Центра физического воспитания (ČKD) в Праге 8 (сотрудничество с проф. Инж., Арх. Ф. Чермак и инж. Арх. Я. Пароубеком) - 2-е место в финальном конкурсе
1957Архитектурный конкурс для Сельскохозяйственного университета в Праге, Сухдол-Лысолай - почетная грамота
Международный архитектурный конкурс для мэрии Торонто, Онтарио, Канада
Международный архитектурный конкурс военного мемориала в Освенциме, Польша (в сотрудничестве с Надей Отрубовой)
1959Архитектурный конкурс для столичной детской факультетской больницы в Мотоле, Прага (сотрудничество с Надее Отрубовой) - почетная грамота
Архитектурный конкурс на комплексное и градостроительное проектирование санатория в Карловых Варах - 2 место (высшая награда). Строительство колоннады термальных источников завершено в 1975 г.
1961Архитектурный конкурс на комплексное и градостроительное проектирование санаторно-курортного комплекса в Карловых Варах (только избранные архитекторы) - 1 место.
1962Международный архитектурный конкурс на комплексный и городской ландшафтный дизайн для главного железнодорожного вокзала в Софии, Болгария (городской дизайн профессора, доктора инженеров арх. Я. Криса)
1965Международный архитектурный конкурс Еврокурсаль в Сан-Себастьяне, Испания.
Дизайн для инженерно-промышленного комплекса в Праге, Вршовице[9] - Строительство завершено 1967 г.
Архитектурный конкурс на проект комплексного и городского благоустройства санатория во Франтишковых Лазнях - 1 место.
Архитектурный конкурс на комплексный и городской ландшафтный дизайн центра города и главного железнодорожного вокзала в Праге - 3 место
1968Проект штаб-квартиры Министерства автомобильных дорог в Праге, Виноградска. Строительство завершено 1974 г.
Дизайн для штаб-квартиры Министерства транспорта (SUDOP) в Жижкове, Прага.[10] Строительство завершено в 1974 г.
Первое архитектурное исследование и концептуальный дизайн для Прага Метро
1970Выборочный архитектурный конкурс на проект Центрального железнодорожного вокзала в Праге. Лауреат 1-й премии с Ing. арка. Й.Шрамек
1970 – 1974Ведущий архитектор Метропроекта, Дизайн и завершение линия "C" пражского метро
Приз за выдающиеся достижения Национального совета столицы Праги за 1973 год
1972 – 1976Ведущий архитектор Метропроект Дизайн и завершение линия «А» пражского метро
1982Патент и авторское право на крепление алюминиевой плитки в Пражская линия метро "А" одобренный

Исполнитель

Вторая профессия Ярослава Отрубы как художника. Его живопись развивалась в разных стилях под сильным политическим давлением начала 1950-х годов. В начале своей живописной карьеры он использовал масляные краски на холсте, но позже открыл синтетические акриловые краски, которые он нанес на бумагу. Ранние картины Отрубы отражают абстрактные конфигурации коммуникации: антенны и различные объекты из космоса. По мере того как он все больше погружался в мир архитектуры, картины Отрубы часто изображали архитектурные объекты, такие как готические соборы и воображаемые абстрактные города. После поездки в Соединенные Штаты его картины состояли из бесчисленных вариаций на небоскребах и городах, полных цвета, часто в соответствии с его более ранними европейскими городами и историческими стилями.

В 1990-х он экспериментировал с абстрактной живописью, концентрируясь на линиях и цветах, движении линий и кругов, иногда интерпретируя город в драматическом шторме. В 2000 году он начал рисовать разные города и городки со старых карт. В 2001 году болезнь помешала ему продолжить увлечение живописью.

Ярослав Отруба не добивался выставки или компенсации за свои картины. В 1983 году он провел одну художественную выставку в больнице Мост. Его картины хранятся в частных коллекциях в Европе, США и Австралии. После его смерти в 2007 году его жена продала одну из его картин на художественном аукционе в пражской галерее Kodl в 2009 году.[11]

Рекомендации

  1. ^ Романек, Иво. «Первое метро появилось 40 лет назад, строительство закончили за два месяца». TVstav.cz. Получено 13 июля 2016.
  2. ^ http://www.ceskatelevize.cz/porady/1024681598-deset-století-architektury/200323232210157-moderní-architektura-v-prostějově/theses.cz/id/4ps45e/00174369-980715926.pdf
  3. ^ «Карловы Вары - Гагаринова Колонада», Кветы, 5.8.1976, стр. 64
  4. ^ http://www.pamatkyaprirodakarlovarska.cz/karlovy-vary-vridelni-kolonada
  5. ^ http://www.bydleni-iq.cz/architektura-a-design/rozhovory/rozhovor-s-jirim-siegelem/
  6. ^ http://www.earch.cz/cs/revue/co-metro-dalo-pražanům
  7. ^ http://departments.fsv.cvut.cz/k135/wwwold/webkurzy/PRAHA.data/Components/muzeum_a.html
  8. ^ http://kultura.zpravy.idnes.cz/aukce-obklady-metra-0o7-/vytvarne-umeni.aspx?c=A141020_151017_vytvarne-umeni_vha
  9. ^ http://virtualni.praha.eu/namesti/kubanske-namesti.html
  10. ^ http://www.iprpraha.cz/uploads/assets/uap_pdf/UAP_prilohy_k_jevum/14_architektonicky_cenne_stavby_a_soubory_text.pdf, стр. 36
  11. ^ http://www.auctions-art.cz/file/aukce81.pdf, стр.109

дальнейшее чтение

[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20]

  1. ^ http://praha.idnes.cz/foto.aspx?r=praha-zprávy&c=A140506_145712_praha-zpravy_jb&foto=JB53069c_12.jpg
  2. ^ http://www.dpp.cz/download-file/11508/nový-soubor.pdf[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ http://kaviar.fa.vutbr.cz/katalog/film/moderní-architektura-v-prostějově_493/
  4. ^ http://archiv.ihned.cz/c1-785131-aby-za-cas-bylo-jeste-co-chranit
  5. ^ http://www.vutium.vutbr.cz/tituly/pdf/ukazka/80-214-2807-4.pdf В архиве 2016-08-15 в Wayback Machine, стр. 22
  6. ^ http://www.halonoviny.cz/articles/view/23345075
  7. ^ "Filosofie tohoto Města", Deník Ústředního Výboru ČSTV, Brno, 1.9.1978, roc.XXVI, страницы 1 и 4
  8. ^ "Ing.arch.Dr. Jaroslav Otruba osmdesátiletý", ing.arch. Иржи Хилиш, Obec Architektů, Informacni Servis, листопад 96.c22
  9. ^ "Připadám si jako nejstarší exponát, říká jeden z duchovních otců pražského metra", Deník Slovo, 29.4. 1999 г.
  10. ^ "Světácké Metro", Ольга Мысливечкова, Stylový Magazine, Lidové Noviny, (měsíční příloha), 7.5.2014
  11. ^ "Co Metro dalo Pražanům", Zdeněk Lukeš, Horizont, Lidové Noviny, 9.5.2014
  12. ^ "Nová Encyklopedie Českého Výtvarného Umění", Academia, Прага, 2006 г.
  13. ^ Vylita, B. 1967: Proměny vřídelní kolonády, Karlovarský lázeňský časopis, Karlovy Vary, 4/5
  14. ^ Земан, Л. 2008: Колонады в западных лазнях, 164/168, Sborník muzea Karlovarského kraje 16/2008, Cheb, 159/190
  15. ^ Бешнякова, К.-Гаргула, М. 2005: Карловы Вары - Карловы Вары:… místa známá i neznámá, Карловы Вары, 38/41
  16. ^ Поче, Э. а кол. 1978: Umělecké památky Čech 2 (KO), Прага, 33
  17. ^ http://www.arch-pavouk.cz/index.php/component/search/?searchword=jaroslav%20otruba&searchphrase=all&Itemid=435
  18. ^ http://tvstav.cz/clanek/3062-první-metro-vyjelo-před-40-lety-dostavělo-se-s-dvoumesíčním-předstihem
  19. ^ "Современная Прага 4-я часть", Исчерпывающий путеводитель по архитектуре 1950-2000, Петр Краточвил
  20. ^ «Прага 1900 - 1978». Архитектурный гид, Владимир Шлапета