Жан-Франсуа-Мари де Сюрвиль - Jean-François-Marie de Surville

Жан-Франсуа-Мари де Сюрвиль
Жан-Франсуа де Сюрвиль.jpg
Родившийся18 января 1717 г.
Порт-Луи, Бретань, Франция
Умер8 апреля 1770 г.(1770-04-08) (53 года)
Чилка, Перу
Причина смертиУтопление
НациональностьФранцузский
Род занятий
  • Морской офицер
  • Капитан торговца
  • Исследователь
ИзвестенИсследование Тихий океан
Супруг (а)Мари Жуанолькс
Дети2
Военная карьера
Верность Франция
Служба/ответвлятьсяФранцузский флот
Годы службы1740–1764
КлассифицироватьКапитан
Команды проведеныБагатель
Renommée
Герцог Орлеанский
La Fortuné
Битвы / войныВойна за австрийское наследство
Семилетняя война
НаградыКрест Святого Луи

Жан-Франсуа-Мари де Сюрвиль (18 января 1717 - 8 апреля 1770) был капитаном торгового флота. Французская Ост-Индская компания. Он командовал исследовательским путешествием к Тихий океан в 1769–70.

Рожден в Бретань, Франция, Сюрвиль присоединился к Французской Ост-Индской компании в 1727 году в возрасте 10 лет. В течение следующих нескольких лет он плавал в водах Индии и Китая. В 1740 г. он присоединился к Французский флот; он сражался в Война за австрийское наследство и Семилетняя война, дважды ставший военнопленным. После военной карьеры он вернулся во Французскую Ост-Индскую компанию. В 1769 г. под командованием Сен-Жан-Батист, он отправился из Индии в экспедицию в Тихий океан в поисках торговых возможностей. Он исследовал моря вокруг Соломоновы острова и Новая Зеландия прежде чем отправиться на восток через южную часть Тихого океана в сторону Южной Америки. Часть его маршрута вокруг Новой Зеландии совпала с маршрутом Джеймс Кук в Стараться, который предшествовал ему всего на несколько дней. Де Сюрвиль утонул у берегов Перу 8 апреля 1770 года, когда искал помощи для своего больной цингой экипаж.

Ранние годы

Жан-Франсуа-Мари де Сюрвиль родился 18 января 1717 года и был сыном Жана де Сюрвиля, государственного служащего в Порт-Луи, Бретань, и его жена, Франсуаза Марито де Роскадек, дочь судовладельца. Один из девяти детей,[1] Сюрвилл ушел из дома в возрасте 10 лет и присоединился к Французская Ост-Индская компания. Существовали семейные связи с компанией; старший брат уже был у него на службе[2] а его мать была племянницей одного из директоров компании.[1] Работодателем Сюрвилля было коммерческое предприятие, поддерживаемое французским правительством и созданное несколько лет назад для торговли Ост-Индия,[3] и он плавал в торговых плаваниях вокруг Индии и Китая. К 1740 году он занимал второе место. прапорщик.[2]

Военно-морская карьера

После вспышки Война за австрийское наследство в 1740 году Сюрвиль присоединился к Французский флот, и сражался в этом конфликте.[4] Он плавал на борту Геркулес прапорщиком и попал в плен в 1745 г., когда корабль был захвачен Королевский флот выключенный Суматра.[5] После освобождения в 1746 году он служил на борту Герцог де Шартр, которая доставляла товары из Франции в Западную Африку, где собирала рабов для перевозки в Карибский бассейн, а затем патоку из Карибского моря во Францию, процесс, известный как треугольная торговля. В 1747 году Сюрвилль получил командование Багатель и каперское письмо, что давало ему право плавать в капер для Франции. Во время одного из вылетов на Багатель, он снова был захвачен Королевским флотом и доставлен в Англию в качестве военнопленного.[5]

Освобожденный в 1748 году, Сюрвиль вернулся во Французскую Ост-Индскую компанию в качестве старший лейтенант на борту Герцог де Бетюн, 40-пушечный торговец который пересек торговый путь в Китай. Вернувшись во Францию ​​в 1750 году,[5] он женился на Мари Жуанолкс в Нант. У пары было двое сыновей, которые позже присоединились к Французская армия.[4][Примечание 1] Следующие несколько лет он провел в торговых рейсах вокруг французских портов в Индийском океане и за это время приобрел ферму на острове Реюньон.[7]

К 1753 году Сурвиль был командующим Renommée и познакомился с Марион Дюфрен, который позже станет известен своими путешествиями в Тихий океан.[8] Вовремя Семилетняя война, который начался в августе 1756 года, Сюрвиль вернулся на действительную службу во французском флоте и отплыл с Граф д'Аше военно-морским флотом России в Индийском океане в качестве командующего Герцог Орлеанский.[5] Начальство благосклонно относилось к нему за его морское мастерство и руководство.[9] и был сделан «синим офицером», титул, используемый для неаристократических офицеров.[10]

Сюрвиль присутствовал на Битва при Куддалоре в 1758 г.[2] и был ранен в следующем году на Битва при Пондичерри. Он был награжден Крест Святого Луи за его поведение во время боя. Он закончил Семилетнюю войну как командующий La Fortuné, 64-пушечный военный корабль. Во время перевозки солдат обратно во Францию ​​он столкнулся с плохой погодой у берегов Южной Африки.[10] На судне произошла утечка, и он потерпел крушение недалеко от Кейптаун. Surville смог благополучно доставить всю команду и пассажиров на берег и в Кейптаун. Это отложило его возвращение во Францию ​​до начала 1764 года.[11]

Французская Индия

Сюрвиль возобновил службу во Французской Ост-Индской компании в 1765 году и позже в том же году командовал Duc de Praslin в плавание с новым губернатором Пондичерри, Жан Лоу де Лористон, к Индия. Затем вместе с Лористоном и Жаном-Батистом Шевалье, губернатором Чандернагор - который, как и Пондичерри, был французским поселением на восточном побережье Индии, - Сюрвилл создал предприятие, чтобы заниматься торговлей в Индийском океане. Вернувшись во Францию ​​в 1766 году, Сюрвиль получил одобрение французской Ост-Индской компании на свои коммерческие планы. Нуждаясь в корабле для своего предприятия, он руководил строительством Сен-Жан-Батист, крупный торговец, вооруженный 36 орудиями, в Порт-Луи. Он отплыл на ней в Индию в июне 1767 года. В течение следующих нескольких месяцев Сюрвиль совершил серию торговых плаваний вдоль индийского побережья.[9] Он также был заместителем губернатора Пондичерри.[12]

цветной принт с изображением гавани с кораблем на переднем плане и зданиями на правом фоне
Вид на Пондичерри в конце 18 века

К концу 1768 года Французская Ост-Индская компания переживала серьезные финансовые затруднения, и ее монополия на торговлю в Ост-Индии оказалась под угрозой отмены. Сурвилл и его деловые партнеры признали, что это откроет новые возможности для их синдиката.[13] и планировали коммерческую экспедицию на Филиппины.[9] Примерно в это же время они узнали о слухах о недавнем открытии британцами земли в южной части Тихого океана, считавшейся сказочно богатым островом. Дэвис Лэнд. Эти слухи были основаны на HMS Дельфин отчеты о Таити.[14][15]

Земля Дэвиса представляла потенциально важную торговую возможность для синдиката Сюрвилля, но также было необходимо создать французский плацдарм в южной части Тихого океана до того, как это сделают британцы, чтобы они не были заблокированы в этом регионе. Следовательно, было решено, что Сурвиль отправится в экспедицию в южную часть Тихого океана.[16] План состоял в том, чтобы Surville отплыл Сен-Жан-Батист к Малакка, а затем к Южно-Китайское море и Филиппины. Затем он должен был пересечь север и юг широты Тихого океана в поисках Земли Дэвиса. Последняя цель должна была храниться в секрете даже от офицеров экспедиции. По возвращении Сюрвиль должен был остановиться в Манила и Батавия.[17] Чтобы избежать подозрений англичан в отношении целей экспедиции, официальные пункты назначения Сен-Жан-Батист были Манила и Кантон.[18]

После более чем двух месяцев подготовки Сюрвиль вылетел из Чандернагора на борту корабля. Сен-Жан-Батист 3 марта 1769 г., перевозя смесь торговых товаров в качестве груза.[19] Эти товары, если их нельзя было продать еврейским купцам, которые, как считалось, жили на Земле Дэвиса, должны были быть проданы в Маниле на обратном пути экспедиции, чтобы повысить ее прибыльность.[17] Также на борту было несколько карт и рассказов о путешествиях в Тихий океан, включая отчет о Абель Тасман Путешествие 1642 года в Новую Зеландию.[17] После посещения французских поселений на индийском побережье за ​​продуктами,[20] Сюрвилл сделал свою последнюю остановку в Пондичерри,[21] где он добавил немного гренадеры в состав экспедиции.[22] Экспедиция, насчитывающая сейчас 172 человека,[23] отбыл 22 июня 1769 г.[21]

Изучение Тихого океана

Карта Индийского и Тихого океанов с указанием маршрута корабля Сюрвилля Сен-Жан-Батист
Маршрут корабля Сюрвилля Сен-Жан-Батист

Сюрвиль первым отправился в Никобарские острова попытаться проверить наличие Датская колония но столкнулся с неблагоприятными ветрами к тому времени, когда острова были в поле зрения. Вместо того, чтобы тратить время на маневрирование в более благоприятную для ветра позицию, он направился в Малакку, прибыв туда 29 июня 1769 года.[24] Первоначально теплый прием со стороны голландского губернатора вскоре охладился, когда прибыло другое судно, британское, с обвинениями в том, что французы направлялись в Ост-Индию, где голландцы имели монополию. Сюрвиль быстро ушел,[25] плывущий к Теренггану на Малайский полуостров а затем на острова Канал Баши, между Тайванем и Филиппинами, где он запасся водой и едой.[26] Некоторые из его команды дезертировали, и, не сумев найти их, Сурвиль похитил некоторых жителей острова Баши в качестве замены пропавших без вести.[27]

К удивлению большинства участников экспедиции, Сурвилл затем отплыл на юго-восток, подальше от официального пункта назначения корабля, Кантона, в соответствии с его секретными инструкциями по поиску Земли Дэвиса.[28] Переходя к Соломоновы острова, которые европейцы не видели с момента их открытия в 1568 году,[29] рота экспедиции начала страдать от цинга. Они достигли побережья Санта-Изабель на Соломоновых островах 7 октября 1769 г.[30] На их первой якорной стоянке, которую Сурвиль назвал "Порт Праслин",[31] они были встречены враждебно. В надежде найти свежие продукты, чтобы помочь больным цингой, группа сошла на берег, но подверглась нападению местных жителей. Несколько французов были ранены, один - со смертельным исходом, более 35 островитян были убиты.[32][30] Затем экспедиция попыталась сделать другую якорную стоянку, но не смогла вести торговлю или пополнить свой корабль, не подвергаясь нападению враждебных островитян.[33]

К этому времени, Сен-Жан-Батист не хватало свежих продуктов, и многие члены экипажа Сюрвилла умерли от цинги. Боевой дух был низким, чему способствовало плохое состояние протекавшего корабля. Surville был вынужден найти безопасную якорную стоянку, но не хотел рисковать снова останавливаться на Соломоновых островах. Вместо этого, посмотрев на графики Тасмана, в середине ноября он направился в Новую Зеландию. Чтобы не пропустить точку выхода на берег из-за ошибок в долготе,[34] он сначала плыл на юго-запад через Коралловое море,[35] перед поворотом на восток на широте северной Новой Зеландии.[34] На протяжении большей части своего курса на юг он был примерно параллелен побережью Австралии, и, прежде чем повернуть на восток, вполне вероятно, что он был близок к достижению и обнаружению побережья того, что сейчас Новый Южный Уэльс. Было замечено несколько птиц, и его команда сообщила, что они чувствуют запах земли, но он, тем не менее, продолжил менять курс.[36][37]

Новая Зеландия

Карта севера Северного острова Новой Зеландии, показывающая маршруты Сен-Жан-Батист и Усилия Джеймса Кука.
Маршрут Сен-Жан-Батист вокруг далеко к северу от Новой Зеландии в декабре 1769 г. Маршрут Стараться также показано. Указанные даты взяты из журналов соответствующих судов, которые отличаются по крайней мере на один день из-за различных методов хронометража и порта отправления.

12 декабря 1769 г. в 11:15 Сен-Жан-Батист увидел побережье Новой Зеландии и отплыл в непосредственной близости от Hokianga, на западном побережье северной части Северный остров. Найдя берег негостеприимным, Сюрвиль поплыл на север. 16 декабря корабль обогнул Мыс Нордкап и, направляясь на юг, прошли через район, Джеймс Кук с Стараться пересекли один или два дня назад.[Заметка 2] Сурвилл и Кук были первыми европейцами, которые пересекли воды Новой Зеландии после путешествия Абеля Тасмана 127 лет назад.[34]

Спускаясь по восточному побережью, Сюрвилл 17 декабря 1769 года достиг того, что он называл «заливом Лористон». Кук уже назвал его «Doubtless Bay "когда он проплыл мимо него менее двух недель назад.[34] Маори на каноэ вышел Сен-Жан-Батист и занимался торговлей свежей рыбой, развеяв опасения экипажа, знавшего, что по прибытии в Новую Зеландию Тасман встретил враждебный прием. Затем Сюрвилл погрузил свой корабль глубже в залив и встал на якорь в конце дня у пляжа Токерау, недалеко от Whatuwhiwhi.[39]

На следующий день Сурвиль вместе с несколькими матросами и солдатами сошел на берег. Группу встретил вождь маори, который показал им источник воды и дал им кресс-салаты и сельдерей.[40] В течение следующих нескольких дней свежие продукты, собранные или проданные у маори, помогли большинству больных из экспедиции вылечиться от цинги.[41] Вполне вероятно, что отец Поль-Антуан Леонар де Вильфейс, капеллан на Сен-Жан-Батист, провел первое христианское служение в Новой Зеландии и, возможно, отпраздновал масса на Рождество 1769 года. Если так, то это было бы до преподобного Сэмюэл Марсден Служба на Рождество 1814 года, как правило, считается первой религиозной службой в Новой Зеландии.[4][42]

Некоторые действия французов могли обидеть маори. Сюрвиль прикрепил к голове вождя белое страусиное перо, тапу. Тела тех, кто умер от цинги в бухте, были выброшены за борт, что привело бы к загрязнению рыбного промысла, в результате чего маори (если бы они знали) поставили рахуи или временный запрет на ловлю рыбы в этом районе. Маори, возможно, были обеспокоены количеством еды, которую ели французы, и, как следствие, торговля рыбой и сельдереем вскоре прекратилась. Это привело к ухудшению отношений между французами и маори.[43] Сурвилл, изначально позаботившийся о том, чтобы быть как можно более близким по духу к маори, становился все более разочарованным.[44]

27 декабря в результате шторма группа мужчин оказалась на берегу в Ватухиви, где маори оказали им гостеприимство. Во время того же шторма корабль вытащил якоря, которые пришлось отрезать по приказу Сурвилля. Он и часть команды потратили несколько часов, пытаясь доставить Сен-Жан-Батист на более защищенную якорную стоянку. Корабельный рык, который был на буксире, ударился о камни, и его пришлось освободить.[45] После того, как шторм утих, выброшенная на берег группа вернулась на корабль, у которого сломался румпель.[46] Сюрвиль, огорченный потерей якорей и рыскания, поставившей под угрозу планы дальнейшего исследования района,[45] сошел на берег с группой из двух офицеров и нескольких матросов, чтобы рыбы 30 декабря. Отряд был приглашен в деревню местным вождем и разделил трапезу перед возвращением на корабль.[47]

На следующий день, 31 декабря, офицер заметил ял на берегу Токерау-Бич, окруженный маори, и вооруженная группа отправилась из Сен-Жан-Батист получить его.[46] Сурвиль счел ял украденным; По традиции все выброшенные на берег обломки принадлежали вождю района. Достигнув пляжа, французская группа обнаружила группу маори, несущих копья, но яла не было видно. Их начальник, Рангинуи,[Заметка 3] подошел к Сурвиллю, неся ветку зеленых листьев - знак мира в культуре маори. Его терпение было исчерпано, и Сурвиль арестовал Рангинуи за кражу его яла. Его группа сожгла около 30 хижин, уничтожила каноэ, набитое сетями, и конфисковала еще одно каноэ. Они вернули Рангинуи на свой корабль, где члены экипажа, застрявшие во время шторма, опознали его как вождя, оказавшего им гостеприимство. Сюрвиль был полон решимости оставить своего пленника и Сен-Жан-Батист в тот же день отправился на восток с Рангинуи на борту.[47][49]

Путешествие в Южную Америку

Surville, посоветовавшись со своими офицерами и учитывая плохое состояние своего корабля и команды, отказался от плавания на север, к Филиппинам или голландской Ост-Индии, и вместо этого решил плыть на восток, в Южную Америку.[50] На этом маршруте использовались попутные ветры и открывалась прибыльная перспектива открытия ранее неизвестных земель по мере их продвижения на восток.[50] Сурвилл в частном порядке не терял надежды найти Землю Дэвиса.[51] Испанцы считали свои порты на тихоокеанском побережье Южной Америки закрытыми для других стран, и существовал риск того, что французы будут заключены в тюрьму по прибытии. Была надежда, что существующий союз между Францией и Испанией и призыв по гуманитарным соображениям предотвратят эту возможность.[52]

Первоначально плывя по южным широтам 34 ° и 35 °, экспедиция продолжала нести потери от цинги,[53] Первая смерть после отъезда из Новой Зеландии произошла 19 февраля 1770 года.[51] Вскоре Сюрвилл повернул свой корабль на 27 ° южной широты, на широту, на которой, как полагали, находилась Земля Дэвиса.[54] В начале следующего месяца, когда запасы воды были на исходе, Сурвилл признал поражение в своих поисках острова и взял курс на Перу после консультации со своими офицерами.[55][56] 24 марта, когда корабль подошел к Острова Хуана Фернандеса Рангинуи умер от цинги.[57] Хотя изначально он был обеспокоен похищением, с ним хорошо обращались и он регулярно обедал с Сурвиллем.[58]

Вместо того, чтобы останавливаться на островах Хуана Фернандеса за припасами, Сурвилл решил продолжить путь в Перу, находящийся всего в 400 милях (640 км) от него.[59] Сен-Жан-Батист достиг урегулирования Чилка, на перуанском побережье, 7 апреля.[60] Во второй половине дня была предпринята попытка высадить отряд, но условия на море были слишком опасными. На следующий день Сюрвиль в парадном облачении и трое членов экипажа отправились на небольшой лодке за помощью к испанскому вице-королю в Чилке. В плохих условиях лодка перевернулась, а Сюрвилл и еще два человека утонули.[61] Его тело нашли местные жители и похоронили в Чилке.[60]

В это время, Сен-Жан-Батист был отправлен на север, в порт Кальяо, в соответствии с инструкциями Сюрвилля на случай, если он не вернется на корабль. Форма Сюрвилля, крест Сен-Луи, и прядь его волос были переданы Гийому Лабе, первому помощнику корабля.[62] Испанские власти арестовали Сен-Жан-Батист и задержала оставшуюся в живых команду более двух лет, прежде чем позволить им вернуться во Францию.[63] 20 августа 1773 года, когда корабль прибыл в Порт-Луи, только 66 человек из первоначального набора из 173 человек завершили экспедицию Сюрвилля; 79 умерли от болезней или нападений враждебных островитян, а еще 28 дезертировали.[64][Примечание 4] Сен-Жан-Батист все еще везли товары, которые она взяла на борт в Пондичерри, и они были проданы, чтобы инвесторы экспедиции могли вернуть часть своих взносов.[66] Вдове Сюрвилля была назначена пенсия от короля Франции. Людовик XV.[6] Она также получила имущество Сюрвилля, переданное Лабе.[66]

Наследие

черно-белая фотография бетонного цоколя с мемориальной доской, выходящая на склон холма
Памятная доска, отмечающая крепление Сен-Жан-Батист в Doubtless Bay, в Новой Зеландии. Он гласит: «Жан-Франсуа Мари де Сюрвиль поставил свой корабль на якорь. Сен-Жан-Батист в заливе Даутлесс 17–31 декабря 1769 г., чтобы освежить своих людей. Он посетил па на этом мысе, 30 декабря ".

Несмотря на коммерческую неудачу, рейс Сюрвилля позволил географам того времени подтвердить размер Соломоновых островов и Новая Каледония, и вероятное отсутствие Земли Дэвиса. Он предоставил дополнительные доказательства того, что не было Terra Australis можно найти в южной части Тихого океана, а также способствовал большему знанию Новой Зеландии и ее жителей.[67] Сурвилл и его люди были первыми европейцами, которые пересекли Коралловое море и совершили переход с запада на восток через умеренный пояс южной части Тихого океана, важный маршрут для будущих исследователей этого региона.[68]

В его честь названа улица в Порт-Луи, родном городе Сюрвилля.[69] Его помнят в Новой Зеландии по имени Surville Cliffs, самая северная точка материковой части Новой Зеландии. Cap Surville было первоначальным названием того, что сейчас известно как Нордкап.[70] Мемориальная доска в память о посещении Сурвиллом этого района 200 лет назад была заложена в Ватухи в 1969 году.[71] Два якоря Сен-Жан-Батист затерянные в заливе Даутлесс были обнаружены в 1974 году и выставлены в Краеведческом музее Крайнего Севера на Kaitaia и Музей Новой Зеландии Те Папа Тонгарева в Веллингтон соответственно.[72]

Примечания

  1. ^ Старший сын дослужился до капитан в Полк Артуа и умер бездетным.[6] Младший сын умер от ран, полученных в осада Пондичерри в 1778 г.[7]
  2. ^ Есть неуверенность относительно соответствующих позиций Сен-Жан-Батист и Стараться на данный момент. В своих дневниках и Сюрвилл, и Кук использовали морские даты, где день начинается в полдень, но на кораблях также использовались гражданские даты, когда день начинался в полночь. Кук, отплыв на запад от Мыс Горн, пересек 180 ° долготы, теперь это международная линия дат, но не изменил дату, в то время как Surville не пересек 180 ° долготы, отплыв из Индии.[38]
  3. ^ В более поздних отчетах об экспедиции французы приписывали вождю имя «Нагинуи» или «Накинови».[48]
  4. ^ Двое из этих дезертиров были капелланом, Вильфейксом, и племянником Сурвиля. Оба ушли искать золото, пока Сен-Жан-Батист был задержан в Кальяо.[65]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Данмор 1981, п. 1.
  2. ^ а б c Данмор 1981, п. 2.
  3. ^ Салмонд 2018, п. 310.
  4. ^ а б c Данмор 1990 С. 411–412.
  5. ^ а б c d Ли 2018, п. 36.
  6. ^ а б Данмор 1981, п. 3.
  7. ^ а б Блейни 2010, п. 57.
  8. ^ Дуйкер 1994, п. 43.
  9. ^ а б c Салмонд 2018, п. 311.
  10. ^ а б Ли 2018, п. 37.
  11. ^ Ли 2018, п. 38.
  12. ^ Данмор 1969 С. 20–21.
  13. ^ Данмор 1969, п. 18.
  14. ^ Салмонд 2018 С. 311–312.
  15. ^ Блейни 2010 С. 60–61.
  16. ^ Данмор 1969 С. 16–17.
  17. ^ а б c Салмонд 2018, п. 312.
  18. ^ Данмор 1969, п. 27.
  19. ^ Данмор 1969 С. 25–26.
  20. ^ Данмор 1969 С. 31–32.
  21. ^ а б Данмор 1969 С. 33–34.
  22. ^ Данмор 1969, п. 36.
  23. ^ Ли 2018, п. 44.
  24. ^ Данмор 1969 С. 36–37.
  25. ^ Данмор 1969, п. 40.
  26. ^ Данмор 1969 С. 49–50.
  27. ^ Данмор 1969 С. 53–54.
  28. ^ Ли 2018, п. 46.
  29. ^ Ли 2018, п. 47.
  30. ^ а б Салмонд 2018, п. 316.
  31. ^ Данмор 1969, п. 63.
  32. ^ Блейни 2010 С. 71–72.
  33. ^ Данмор 1969 С. 72–73.
  34. ^ а б c d Салмонд 2018, п. 317.
  35. ^ Блейни 2010, п. 105.
  36. ^ Ли 2018 С. 53–54.
  37. ^ Блейни 2010, п. 109.
  38. ^ Ли 2018 С. 60–61.
  39. ^ Салмонд 2018 С. 321–322.
  40. ^ Салмонд 2018 С. 323–324.
  41. ^ Салмонд 2018 С. 329–331.
  42. ^ Данмор 1981 С. 290–291.
  43. ^ Салмонд 2018 С. 329–332.
  44. ^ Ли 2018, п. 74.
  45. ^ а б Ли 2018 С. 90–92.
  46. ^ а б Салмонд 2018, п. 338.
  47. ^ а б Ли 2018 С. 95–97.
  48. ^ Салмонд 2018, п. 340.
  49. ^ Салмонд 2018 С. 339–340.
  50. ^ а б Данмор 1969, п. 105.
  51. ^ а б Данмор 1969, п. 110.
  52. ^ Данмор 1969, п. 106.
  53. ^ Блейни 2010, п. 165.
  54. ^ Блейни 2010, п. 308.
  55. ^ Блейни 2010, п. 310.
  56. ^ Данмор 1969 С. 111–112.
  57. ^ Салмонд 2018, п. 343.
  58. ^ Данмор 1969, п. 107.
  59. ^ Блейни 2010, п. 312.
  60. ^ а б Данмор 1969 С. 115–116.
  61. ^ Блейни 2010 С. 314–315.
  62. ^ Блейни 2010, п. 316.
  63. ^ Блейни 2010 С. 364–365.
  64. ^ Данмор 1969, п. 125.
  65. ^ Данмор 1981, п. 289.
  66. ^ а б Блейни 2010, п. 366.
  67. ^ Куанчи и Робсон 2005, п. 164.
  68. ^ Блейни 2010 С. 319–320.
  69. ^ Ли 2018, п. 434.
  70. ^ Рид 2002, п. 474.
  71. ^ Паркс 1976, п. 25.
  72. ^ Ли 2018, п. 433.

Библиография

  • Блейни, Джеффри (2010). Море опасностей: капитан Кук и его соперники. Мельбурн, Виктория, Австралия: Penguin Group. ISBN  978-0-14-379852-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Данмор, Джон (1969). Судьбоносное путешествие «Сен-Жан-Батист»: достоверный отчет об экспедиции г-на де Сюрвиля в Новую Зеландию и неизведанные южные моря 1769–1770 гг.. Крайстчерч, Новая Зеландия: Pegasus Press. OCLC  610392600.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Данмор, Джон, изд. (1981). Экспедиция Сен-Жан-Батист в Тихий океан 1769–1770: из дневников Жана де Сюрвиля и Гийома Лаба. Лондон, Соединенное Королевство: Hakluyt Society. ISBN  0-904180-11-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Данмор, Джон (1990). "Сюрвиль, Жан Франсуа Мари де". В Оливер, В. Х.; Апельсин, Клаудиа (ред.). Словарь биографии Новой Зеландии: 1769–1869. 1. Веллингтон, Новая Зеландия: Аллен и Анвин. С. 411–412. ISBN  0-04-641052-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Дайкер, Эдвард (1994). Офицер синего цвета: Марк-Жозеф Марион Дюфрен, 1724–1772 гг.. Карлтон, Виктория, Австралия: Издательство Мельбурнского университета. ISBN  0-522-84565-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ли, Майкл (2018). Мореплаватели и естествоиспытатели: французское исследование Новой Зеландии и южных морей (1769–1824). Окленд, Новая Зеландия: Дэвид Бейтман. ISBN  978-1-86953-965-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Паркс, В. Ф. (1976) [1965]. Путеводитель по Крайнему Северу: уезд Мангонуи (3-е изд.). Каитаиа, Новая Зеландия: Туристические публикации Нортленда. OCLC  973585408.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Куанчи, Макс; Робсон, Джон (2005). Исторический словарь открытия и исследования островов Тихого океана. Исторические словари открытий и исследований. 2. Лэнхэм, Мэриленд, Соединенные Штаты: The Scarecrow Press. ISBN  0-8108-5395-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Рид, А.В. (2002) [1975]. Словарь географических названий Новой Зеландии Reed. Окленд, Новая Зеландия: Reed Books. ISBN  0-7900-0761-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Салмонд, Энн (2018) [1991]. Два мира: первые встречи маори и европейцев 1642–1772 гг.. Окленд, Новая Зеландия: Penguin Random House Новая Зеландия. ISBN  978-0-14-377216-3.CS1 maint: ref = harv (связь)