Джефф Моралес - Jeff Morales - Wikipedia

Джефф Моралес
0114 крышка jeff morales high speed rail-tn-0-0-5dc-2cf.jpg
ОбразованиеУниверситет Джорджа Вашингтона (BS )
Политическая партияДемократичный

Джеффри Моралес американский государственный служащий, который был Исполнительный директор из Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии от 29 мая 2012 г.[нужна цитата ] до 2 июня 2017 г.[1]

Ранние годы

Моралес вырос в Вашингтон, округ Колумбия. площадь. Его отец Джордж, мексиканский иммигрант, был анестезиолог в больнице Университета Джорджа Вашингтона и был частью травматологическая бригада что лечил и спас президента Рональд Рейган после 1981 покушение.[2]

После посещения средней школы Черчилля в Потомаке, Моралес поступил в Университет Джорджа Вашингтона по специальности биология.[3] Он планировал стать Морской биолог.[3]

Карьера

Капитолийский холм

Первая работа Моралеса после колледжа была помощником сенатора США. Франк Лаутенберг. Сначала он сосредоточился на вопросах окружающей среды, прежде чем стать специалистом по транспорту, когда Лаутенберг был назначен председателем подкомитета Сената по транзитным ассигнованиям.

Моралес был ключевым разработчиком Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок, законопроект, впервые предложивший высокоскоростная железная дорога коридор, соединяющий Сан Диего и Лос-Анджелес к Область залива Сан-Франциско и Сакраменто сквозь Долина Сан-Хоакин.[4]

В 1993 году Моралес был назначен специальным помощником министра транспорта. Федерико Пена. В 1995 году Моралес начал работать с вице-президентом. Альберт Гор Обзор национальных задач по эффективности. Гор похвалил работу Моралеса два года спустя, когда последний покинул Вашингтон: «[Джефф] был важной частью нашей работы по обновлению федерального правительства».[4] Он также работал директором по вопросам безопасности в Комиссии Белого дома по авиационной безопасности. Он был частью команды, написавшей законопроект, запрещающий курение в самолетах.[3]

Чикаго

В 1998 году Моралес переехал в Чикаго, где стал исполнительным вице-президентом по управлению и производительности в компании. Управление транзита Чикаго. Вскоре после прибытия Моралес потребовал, чтобы сотрудники CTA сдавали служебные автомобили и ездили на работу общественным транспортом.[3] Во время работы Моралеса в CTA, агентство впервые за 15 лет увеличило количество пассажиров.[5]

Caltrans

После двух лет в Чикаго Моралес принял предложение занять должность директора Caltrans от губернатора Калифорнии Грей Дэвис.[6] Его хвалили за то, что он помог справиться с проблемами агентства, руководя проектами на 10 миллиардов долларов во время его работы в департаменте.[3]

Именно в это время FasTrak был установлен на Бэй-Бридж.[2] Моралес ушел в отставку после избрание Арнольда Шварценеггера в 2004 г..[нужна цитата ]

Парсонс Бринкерхоф

Моралес перешел в частную сферу после Caltrans, занимая пост старшего вице-президента Парсонс Бринкерхоф (PB), международный консалтинговый, инженерный и программный менеджмент Компания. Некоторые из его ключевых обязанностей включали руководство проектами PB в Америке и управление отношениями с правительствами. Моралес также был ключевой фигурой в проектах PB с Транспорт для Лондона.[7] В 2009 году Моралес был назначен Переходная команда для избранного президента Барак Обама.

Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии

29 мая 2012 года Моралес был назначен генеральным директором California High Speed ​​Rail Authority. Хотя в 2012 году у Управления было всего около десятка сотрудников, и многие считали, что высокоскоростная железная дорога Проект был обречен на провал, при Моралесе он добился значительных успехов. Управление начало строительство первой в стране линии высокоскоростной железной дороги в 2014 году, начав строительство в Фресно.[3]

Моралес посетил 2014 Объединенные Нации Климатический саммит в Нью-Йорке, участвуя в обсуждении вопросов транспорта в комнате политики.[8]

В июне 2017 года из-за перерасхода средств и проблем с графиком Моралес покинул Калифорнийское управление высокоскоростных железных дорог.[1]

Почести и награды

Моралес получил 2015 Американская ассоциация общественного транспорта Премия "За выдающиеся заслуги перед государством".[5]

Рекомендации

  1. ^ а б http://www.latimes.com/local/california/la-me-bullet-train-executive-20170602-story.html
  2. ^ а б «Назначения и отставки - Главный исполнительный директор Управления высокоскоростных железных дорог: Кто такой Джефф Моралес? - Ca». Allgov.com. 2012-06-14. Получено 2016-01-13.
  3. ^ а б c d е ж Янг, Аллен. "Дирижер". Comstocksmag.com. Получено 2016-01-13.
  4. ^ а б Хинц, Грег (31 января 1998 г.). "Бизнес в Чикаго: Люди". Чикагский бизнес Крейна. Получено 2016-01-15.
  5. ^ а б Программа APTA Awards 2015
  6. ^ "Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии: Джефф Моралес" (PDF). Hsr.ca.gov. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-03-10. Получено 2016-01-13.
  7. ^ Джеффри Моралес (29 мая 2012 г.). «Джеффри Моралес: профиль и биография руководителя - Businessweek». Bloomberg.com. Получено 2016-01-13.
  8. ^ Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии (15 ноября 2015 г.). «Отчет о проекте в законодательный орган штата Калифорния»: 28. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)