Джим МакКомб - Jim McCombe - Wikipedia

Джеймс Дэвид МакКомб
Псевдоним (ы)"Джим"
Родившийся(1932-07-10)10 июля 1932 г.
Саммерсайд, Остров Принца Эдуарда, Канада
Умер7 января 2011 г.(2011-01-07) (78 лет)
Галифакс, Новая Шотландия
ВерностьКанада Канада
Служба/ответвлятьсяПрапорщик ВВС Канады (1941-1968) .svg Королевские ВВС Канады
Годы службы1951–1974
КлассифицироватьОсновной
Команды проведеныЗолотые ястребы
связиРодители: Джон МакКомб и Олив Эллис. Братья: Майкл и Джон. Жена: Ферн (Стюарт). Дочери: Карин, Шейла, сыновья: Джим и Билл.
Другая работаИнспектор, главный пилот
Демонстрационная команда Golden Hawks

Джеймс Дэвид МакКомб (10 июля 1932 г. - 7 января 2011 г.) Королевские ВВС Канады (RCAF) пилот, который был командиром Золотые ястребы команда по высшему пилотажу. Его карьера в RCAF длилась 23 года.

Ранние годы

Джеймс Дэвид МакКомб родился 10 июля 1932 года в г. Саммерсайд, Остров Принца Эдуарда. После окончания средней школы Sault Collegiate High School в Sault Ste. Мари, Онтарио, он поступил на военную службу в ВСВС в 1951 году.

Авиационная карьера

После преобразования на Canadair F-86 истребитель, МакКомб находился в Станция RCAF Чатем, Нью-Брансуик. Его первая крупная публикация была № 3 истребительное крыло в Цвайбрюккене, Западная Германия, где он служил 434 (F) эскадрилья. После перевода обратно в RCAF Chatham, он будет инструктировать в OTU по F-86. За свою карьеру в RCAF Маккомб провел на Sabre более 900 часов высшего пилотажа.

Золотые ястребы

В 1959 году, чтобы отпраздновать 35-ю годовщину RCAF и 50-ю или «золотую» годовщину полета в Канаде, команда Canadair F-86 Sabre, «Золотые ястребы» была создана для полетов на авиашоу.[1] В феврале 1959 года МакКомб был выбран руководителем группы S / L. Ферн Вильнёв летать на позиции правого фланга во вновь сформированной команде. [N 1]

Маккомб проработал в команде три года, последний из которых был руководителем группы в 1961 году. [N 2] В конечном итоге Маккомб примет участие более чем в 200 авиашоу Golden Hawk.

Более поздняя карьера

После размещения на Golden Hawks Маккомб перешел в 1961 году в CFB Трентон в отдел кадров, но потом пошел в Штаб авиадивизии в Меце, Франция, в том же департаменте. В 1966 году он провел 9 месяцев в штабном колледже армии в г. Кингстон, Онтарио, и оттуда перешли к CFB Rivers, Манитоба будет летать в качестве инструктора по обучению владению оружием и воздушным боям на Canadair T-33 Silver Star реактивные тренажеры.[3]

В 1970 году Маккомб сообщил ВВС США HQ-TAC в Лэнгли, штат Вирджиния, в качестве канадского обменника в Отделе доктрины. ТАС был назначенным агентством Тактической Доктрины для ВВС, а МакКомб входил в рабочую группу по ее пересмотру и публикации; Джим привнес в работу огромный опыт и свежий взгляд на другую страну. Он тоже летал Североамериканские Sabreliners Т-39. В 1974 году он решил перейти в CFB Summerside. CFB Summerside, летающий De Havilland Canada DHC-5 Buffalo для выполнения обязанностей по поиску и спасению и MedEvac, продолжаясь до его раннего запроса об освобождении из армии в ответ на политику в RCAF по объединению и другим вопросам.[3]

Когда МакКомб ушел из Вооруженных сил, он проработал 12 лет в Транспортной Канаде, закончив там свою карьеру в качестве регионального инспектора по большим самолетам. В 1986 году он присоединился к новой Air Atlantic в качестве главного пилота, неохотно уйдя на пенсию по инвалидности в 1988 году.[3]

В последующие годы МакКомб поддерживал свой интерес к авиации, проводя много времени с авиалайнером. Атлантический Канадский музей авиации в Галифаксе. В 1995 году он сыграл важную роль в восстановлении и восстановлении Canadair Sabre 5 # 23355, на котором летали Golden Hawks. Первоначально он был посвящен в 1986 году в качестве охранника ворот бывшего CFB Chatham, первоначального дома Golden Hawks, с 2009 года он выставлялся в Музее авиации Атлантики Канады в Галифаксе, Новая Шотландия.[4]

МакКомб умер 7 января 2011 года в Галифаксе, Новая Шотландия.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Золотые ястребы были настолько популярны после выставочного сезона 1959 года, что команда была воссоздана в 1960 году.[2]
  2. ^ Вильнев и Ф / О Прайс, оба Вильнев были вынуждены покинуть команду, потому что у Golden Hawks было правило: три года для одиноких мужчин, максимум два года для женатых, так как график был тяжелым для их семей.

Цитаты

  1. ^ Mummery 1984, стр. 8.
  2. ^ Демпси, 2002 г., стр. 160.
  3. ^ а б c Демпси. Дэн. «Прощай, друзья - мы их будем помнить». Винтажные крылья Канады, 30 января 2011 г. Дата обращения: 25 ноября 2012 г. В архиве 14 февраля 2011 г. Wayback Machine
  4. ^ "F-86 Sabre / CL-13 Sabre Mk. V." Атлантический музей авиации Канады. Дата обращения: 24 ноября 2012.

Библиография

  • Демпси, Дэниел В. Традиция совершенства: наследие канадской команды авиашоу. Виктория, Британская Колумбия: High Flight Enterprises, второе издание 2007 г., первое издание 2002 г. ISBN  978-0-9687817-1-5.
  • Быстро, Беверли Г. Snowbirds: Flying High, канадские снежные птицы празднуют 25 лет. Саскатун, Саскачеван: Lapel Marketing & Associates Inc., 1995. ISBN  0-96993-270-7.
  • Маммери, Роберт. Snowbirds: Небесные послы Канады. Эдмонтон, Альберта, Канада: Reidmore Books, 1984. ISBN  0-919091-37-7.

внешняя ссылка