Цзиньхуа железнодорожная станция - Jinhua railway station

Цзиньхуа

金华
Китайская железная дорога
201812 New Jinhua Railway Station.jpg
Станция Цзиньхуа
РасположениеУчэн район, Цзиньхуа, Чжэцзян
Китай
УправляетсяШанхайское железнодорожное бюроКитайская железнодорожная корпорация
Линия (и)Железная дорога Шанхай-Куньмин
Пассажирская железная дорога Ханчанкунь
Платформы6
Подключения
  • Автобусный терминал
Дополнительная информация
Код станции
  • Код TMIS: 32587
  • Телеграфный код: JBH
  • Код пиньинь: JHU
КлассификацияСтанция 1 класса
История
Открыт1932
Предыдущие именаЦзиньхуаси (1996-2014)
Сервисы
Предыдущая станцияКитайская железная дорога высокоскоростнаяСледующая станция
Иу
в направлении Шанхай Хунцяо
Высокоскоростная железная дорога Шанхай – КуньминLongyou
в направлении Куньмин Юг
ТерминусВысокоскоростная железная дорога Цзиньхуа-ВэньчжоуЦзиньхуа Юг
в направлении Вэньчжоу Юг
Предыдущая станцияChina Railways.svg Китайская железная дорогаСледующая станция
Цзиньхуа Восток
в направлении Шанхай или Шанхай Юг
Шанхай-Куньмин железная дорогаБайлунцяо
в направлении Куньмин
ТерминусЦзиньхуа-Цяндаоху железная дорогаЧжумагуань
в направлении Qiandaohu

Цзиньхуа железнодорожная станция (упрощенный китайский : 金华 站; традиционный китайский : 金華 站; пиньинь : Цзиньхуа Чжан), ранее Западный железнодорожный вокзал Цзиньхуа, это железнодорожная станция на Железная дорога Шанхай-Куньмин и Пассажирская железная дорога Ханчанкунь находится в Чжэцзян, Китайская Народная Республика.

В будущем станция будет подключена к Цзиньхуа Метро.

История

Старая железнодорожная станция Цзиньхуа открылась в 1932 году, она служила главной грузовой станцией после открытия Западной станции Цзиньхуа до 2017 года.

Старый железнодорожный вокзал Цзиньхуа, служивший главной пассажирской станцией Цзиньхуа, был первоначально построен в 1931 году.[1] и был открыт 15 февраля 1932 года. Старый железнодорожный вокзал Цзиньхуа был станцией Первого класса на бывшей Железная дорога Чжэцзян-Цзянси, состоящий из пассажирских, грузовых и сортировочной станции. Двухэтажное здание вокзала занимало площадь 3135 квадратных метров.[2]

Западная станция Цзиньхуа

Здание вокзала Цзиньхуа Западный вокзал в 2012 году
В 2014 году на перроне обычного поезда остановился скоростной поезд. За ним строилось здание северного вокзала.

Железная дорога разделила центр города Цзиньхуа, что серьезно сказалось на дорожном движении из-за расширения города Цзиньхуа. Министерство путей сообщения инициировал план строительства новой пассажирской станции в Вулитинге, северной части города, в 1978 году.[3][4] Муниципальное правительство Цзиньхуа зарезервировало землю для 3000 жителей. Му на западе города как предполагаемая строительная площадка в соответствии с планом сотрудничества. Однако министерство железных дорог объявило о приостановке плана строительства новой пассажирской станции в Цзиньхуа по причине «отсутствия финансирования» на конференции, состоявшейся в ноябре 1990 года. Правительство Цзиньхуа затем начало масштабную кампанию, включая лоббирование с заинтересованными сторонами, члены в Всекитайское собрание народных представителей (Ян Джичи ) и Политическая консультативная конференция для того, чтобы перезапустить план новой пассажирской станции. Департамент планирования Министерства железных дорог наконец «согласился рассмотреть план строительства пассажирской станции Цзиньхуа» 30 декабря 1991 года, и план был утвержден 27 апреля 1992 года. фундаментный камень Строительство новой станции было заложено 19 декабря 1992 года, а строительство официально началось 8 октября 1993 года. 26 января 1996 года строительство новой станции было завершено и было названо "Западный железнодорожный вокзал Цзиньхуа"(Железнодорожный вокзал Цзиньхуаси), а также завершение строительства дублирующая конструкция из Железная дорога Чжэцзян-Цзянси. Первым прибыл поезд 492 из г. Yingtan, а первый поезд отправился в 10:10.[5] Станция была официально открыта 30 января, первым прибыл поезд 180 из Наньнина в Шанхай.[6]:47Третий путь к соседнему Восточный железнодорожный вокзал Цзиньхуа был завершен в 1999 году.[7]

Западная железнодорожная станция Цзиньхуа служила одним из важных узлов на бывшей железной дороге Чжэцзян-Цзянси, все пассажирские поезда должны были менять свои локомотивы на Западной станции Цзиньхуа. Чрезмерные технические операции приводят к снижению эффективности движения железной дороги: раньше на одном пути стояло 10 локомотивов, ожидающих соединения, а некоторым поездам приходилось часами делать временные остановки на соседних станциях, чтобы дождаться открытия доступных платформ. .[8] С 30 ноября 2006 г. Шанхайское железнодорожное бюро начали эксперименты по созданию длинных локомотивных маршрутов из Ханчжоу в Xiangtang Для повышения эффективности работы путей шести пассажирским поездам к тому времени здесь не пришлось менять локомотив.[9]

Станция начала поднять высоту платформы В конце 2006 года платформы 2–5 высотой 300 мм были подняты на платформы высотой 1250 мм для обслуживания высокопольных высокоскоростных поездов электропоезда. Несколько поездов остановили свои пассажирские перевозки в районе Цзиньхуа Западный из-за строительства возвышения. Строительство эстакады было завершено 15 января 2007 года, и возобновили движение поездов, движение которых здесь ранее было приостановлено.[10] 18 апреля на станции Jinhua West впервые остановился скоростной поезд D92 от Наньчан к Шанхай Юг ездил на обычном Шанхай-Куньмин железная дорога.[8]

В период с 26 августа 2007 г. по 6 января 2008 г. на вокзале началось реконструируемое строительство. В результате строительства были увеличены размеры зоны ожидания до 4660 кв.м, количество билетных касс с 12 до 24, обновлен интерьер и обновлен интерьер. построить фасад здания вокзала в виде пули.[8][11][12]

2014 по настоящее время

Правительство Цзиньхуа использовало предложение о смене названия между Западным железнодорожным вокзалом Цзиньхуа и Старым железнодорожным вокзалом Цзиньхуа, который по-прежнему служил главной грузовой станцией в 2010 году. Западный вокзал, железнодорожная система до сих пор узнает его как «Западный вокзал Цзиньхуа», поскольку название, указанное в расписании поездов, билетах на поезд, объявлениях на вокзалах, информационных щитах и ​​указателях на платформах, осталось неизменным. Китайская железнодорожная корпорация в конечном итоге 14 октября 2014 г. предложение о смене названия было одобрено: Западная станция Цзиньхуа (пассажирская станция) и старая железнодорожная станция Цзиньхуа (грузовая станция) сменили названия с 20 октября 2014 года. Знаки на платформах, плюс знаки на платформы для HSR Ханчжоу – Чанша строящиеся были заменены на «Цзиньхуа».[13] Здание Северного вокзала открылось 10 декабря с открытием HSR Ханчжоу – Чанша. После открытия высокоскоростной железной дороги было начато строительство комплексной реконструкции здания Южного вокзала. 22 декабря начался первый этап реконструкции - снос башни Джинфа, расположенной рядом со зданием южного вокзала.[14]

В рамках проекта модернизации планировалось реконструировать здание южного вокзала и построить новый зал ожидания над путями. Однако реконструкция здания южного вокзала, которую планировалось начать в феврале 2015 года, была отложена до 2017 года из-за переговоров с соответствующими заинтересованными сторонами и сложности строительства.[15] Окончательно реконструкция завершилась 28 февраля 2017 года. На время строительства было приостановлено движение обычных пассажирских поездов, но поезда с техобслуживанием все равно останавливались на станции.[16] Правительство Цзиньхуа рекомендовало пассажирам воспользоваться скоростными поездами во время реконструкции; Между тем, пассажирские перевозки обычных поездов, курсирующих по Железная дорога Цзиньхуа-Вэньчжоу были переданы Южный железнодорожный вокзал Цзиньхуа,[17][18][19][20] и офисы станции были временно перенесены в здание северной станции.[8]

Конструктивное строительство надземной зоны ожидания завершено к концу 2017 года.[21] Реконструированные платформы для обычных поездов были завершены в январе 2018 года.[22] Все строительство было завершено 18 декабря 2018 г.[23][24] и был открыт 9 утра декабря 2018 года. Обычное движение поездов было возобновлено 5 января 2019 года.[25] В январе 2019 года произошла крохотная постройка у входа в здание северного вокзала.[26]

Схема станции

Здание вокзала

Фасад южного здания вокзала с ландшафтной доской с изображением горы Цзяньфэн, пагоды Ванфо.[27]
Здание Северного вокзала.
Метро Север-Юг вне платной зоны.

Размер всего здания вокзала в Цзиньхуа составляет около 30 000 кв. Метров, включая здание южного вокзала, здание северного вокзала и приподнятую зону ожидания над платформами.

28 декабря 2018 года было открыто здание Южного вокзала, его площадь составляет 13450 кв. Здание вокзала украшено гигантскими воротами и имитирует китайский иероглиф "華". Дизайн был основан на идее" железнодорожный вокзал - ворота в город "и был адаптирован к местной культуре Цзиньхуа. Особенности фасада Янкоу, тип конструкции крыши произошел от традиционной китайской архитектуры и колонн, которые выходят прямо из крыши. Окна украшены традиционной резной решеткой из дерева.[28][29]

10 декабря 2014 года было открыто здание Северного вокзала, его площадь составляет 5 850 кв.[11][21][26]

Надземный зал ожидания соединяет северное и южное здание вокзала площадью 11 658 квадратных метров. Всего в нем 1178 мест с максимальной вместимостью 8000 человек.[30] В зоне ожидания 10 выходов на посадку (у каждого выхода есть сторона A и сторона B) с барьерами для билетов в количестве 36 штук: выходы 1-5 предназначены для обычных поездов, а выходы 6-10 - для высокоскоростных поездов. .[17]

Есть два туннеля, которые также соединяют южную и северную стороны станции, помимо надземной зоны ожидания: выход под землей и дополнительный за пределами платной зоны.[23] Общая площадь подземных пространств перед зданиями вокзала составляет 74 100 квадратных метров, в том числе 64 500 квадратных метров с южной стороны и 9 600 квадратных метров с северной стороны.

  • Вестибюль с южным входом

  • Повышенная зона ожидания

  • Обзор зоны ожидания

  • Южный выход

Платформы

Обычный железнодорожный вокзал
Платформа 1, 2 обычного железнодорожного двора
Платформа 4, 5 обычного железнодорожного вокзала
Скоростной двор
Площадка 6, 7 скоростного двора

Железнодорожная станция Цзиньхуа имеет 15 путей и 10 платформ, разделенных на Обычный железнодорожный вокзал и Парк высокоскоростных поездов.[30] Поезда на Шанхай-Куньмин железная дорога и Цзиньхуа-Цяндаоху железная дорога использует обычный железнодорожный вокзал. На дворе 8 путей, в том числе 3 основные и 5 пассажирских. Есть 3 пути к входящему-соседнему Восточный железнодорожный вокзал Цзиньхуа, а дополнительные пути соединяют депо поворота локомотивов Цзиньхуа и вагонное депо;[31] Есть два пути к исходящему-соседнему Железнодорожная станция Байлунцяо, 1 для любого Чжумагуань и железнодорожный вокзал Старый Цзиньхуа. Две одиночные дорожки, расходящиеся в двух противоположных направлениях от основных направлений Шанхай-Куньмин железная дорога на выезде из обычной железнодорожной станции, что означает, что поезда из Восточного Цзиньхуа в Чжумагуань или поезда из старого вокзала Цзиньхуа в Восточный Цзиньхуа должны пересекать горло (исходящее или входящее) обычного железнодорожного вокзала.[32]

Обычная железнодорожная станция имеет 5 платформ для обслуживания пассажиров: отправляющиеся поезда обычно останавливаются на платформах 1 и 2, прибывающие поезда останавливаются на платформе 4,5, платформа 3 останавливает как входящие, так и исходящие поезда, поезда, которые отправляются из Цзиньхуа, обычно используют платформу 2 или 5.[23]

Поезда на Высокоскоростная железная дорога Шанхай – Куньмин будет использовать скоростной двор, он имеет 7 путей, в том числе 2 основные и 5 путей. На высокоскоростной станции 5 пассажирских платформ: для исходящих поездов обычно используется платформа 7-8, иногда используется платформа 6, а для входящих поездов - платформа 9-10. На горках в обоих направлениях нет перекрестных переключателей, которые исключают возможность движения высокоскоростных поездов из Цзиньхуа.[33]

Боковая платформа
Платформа 1Шанхай-Куньмин железная дорога к Куньмин (Байлунцяо )
Основная линияШанхай-Куньмин железная дорога исходящие безостановочные поезда
Платформа 2Шанхай-Куньмин железная дорога к Куньмин (Байлунцяо )
Островная платформа
Платформа 3Шанхай-Куньмин железная дорога к Куньмин (Байлунцяо )
Основная линияШанхай-Куньмин железная дорога прибывающие безостановочные поезда
Основная линияЦзиньхуа-Цяндаоху железная дорога безостановочные поезда и локомотивы
Платформа 4Шанхай-Куньмин / железная дорога Цзиньхуа-Цяндаоху к Шанхай (Цзиньхуа Восток )
Островная платформа
Платформа 5Шанхай-Куньмин железная дорога к Шанхай (Цзиньхуа Восток )
Боковая платформа
Платформа 6Высокоскоростная магистраль Шанхай – Куньмин к Куньмин Юг (Longyou )
Платформа 7Шанхай – Куньмин HSR к Куньмин Юг (Longyou )
Островная платформа
Платформа 8Шанхай – Куньмин HSR к Куньмин Юг (Longyou )
Основная линияШанхай – Куньмин HSR исходящие безостановочные поезда
Основная линияШанхай – Куньмин HSR прибывающие безостановочные поезда
Платформа 9Шанхай – Куньмин HSR к Шанхай Хунцяо (Иу )
Островная платформа
Платформа 10Шанхай – Куньмин HSR к Шанхай Хунцяо (Иу )

использованная литература

  1. ^ 金华 站[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ "老 火车站 ， 历史 发展 的 一个 缩影".婺 城 新闻 网. 2014-09-12.
  3. ^ 金华 西 站 ， 沪 昆 线上 的 一颗 璀璨 明珠 В архиве 2008-12-03 на Wayback Machine
  4. ^ ""五里亭 "与 金华 城 大 爱 的" 点 "与" 面"".金华 新闻 网. 2012-07-13. Архивировано из оригинал на 2017-10-25. Получено 2019-05-13.
  5. ^ 王 基 高 (1996). 金华 在 腾飞. 双龙 齐 飞 日 明珠 闪烁 时 —— 铁路 金华 新客站 、 浙赣 复线 金华 段 建设 纪实. п. 22.
  6. ^ 江涛 等 (1997). 金华 市 交 通志.地 方志 办公室. ISBN  9787502743758.
  7. ^ «杭州 年鉴 2000 铁路».杭州市 人民政府. 27 января 2003 г.
  8. ^ а б c d "金华 站 南 站 房 ： 结束 使命 再 启 新 篇".金华 新闻 网. 2017-02-28. Архивировано из оригинал на 2018-10-17. Получено 2019-05-13.
  9. ^ «6 对 旅客 列车 取消 在 金华 换 挂机 车».火车票 网. 2006-11-30. Архивировано из оригинал на 2017-02-05.
  10. ^ "温州 始发 的 部分 列车 恢复 在 金华 西 站 停靠".温州 网. 2007-01-14.
  11. ^ а б 金华 西 站 即将 全新 亮相 新 候车室 8 日 投入 使用
  12. ^ "金华 火车西站 新 候车室 启用".金华 新闻 网. 2008-01-09. Архивировано из оригинал на 2017-10-25. Получено 2017-10-25.
  13. ^ "金华 西 站 20 日 更名 为 金华 站 杭 长 高 年底 通车". Архивировано из оригинал в 2014-10-23. Получено 2019-05-13.
  14. ^ "屹立 18 年 ， 承载 几多 往事". 钱江晚报. 2014-12-22. Получено 2015-02-06.
  15. ^ "金华 火车站 南 站 房 及 南 广场 拆建 将 三年 完成".金华 新闻 网. 2015-06-04. Архивировано из оригинал на 2019-09-27. Получено 2019-05-13.
  16. ^ "铁路 金华 站 老 南 站 房 完成 最后 一次 春运".金华 新闻 网. 2017-02-21. Архивировано из оригинал на 2019-10-12. Получено 2019-05-13.
  17. ^ а б 金华 日报 (2018-10-17). "金华 站 南 站 房 即将 投入 使用 金华 再 迎 大 拨 铁路 出行 利好".金华 房 天下.
  18. ^ "铁路 金华 站 普 速 旅客 列车 3 月 起 停运 —— 部分 车次 移至 金华南 站 办理 业务".金华 市 人民政府. 2017-02-19.[постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ 成都 铁路 局 (2017-02-04). «铁路 局 2017 2 月 27 - 2018 年 1 月 31 日 部分 旅客 列车 停 站 调整 的 公告». 12306.
  20. ^ «铁路 局 2017 2 月 28 - 2018 年 1 月 31 日 部分 旅客 列车 临时 调整 运行 的 公告». 12306. 2017-02-13.
  21. ^ а б "金华 打造 区域性 高 铁 枢纽 多 高 铁 普 交会 多种 交通 方式 便捷 换乘".金华 市 人民政府. 2017-08-30.
  22. ^ "[浙江] 铁路 金华 站 普 速 场 改造 工程 顺利 完成".新浪 网. 2018-01-25.
  23. ^ а б c "铁路 金华 新客站 收官 大战 ： 力争 11 月底 竣工 12 月底 全面 启用".金华 新闻 网. 2018-08-21. Архивировано из оригинал на 2019-09-21. Получено 2019-05-13.
  24. ^ "金华 站 南 站 房 即将 揭开 面纱".金华 市 人民政府. 2018-12-06.
  25. ^ "金华 站 115 趟 普 速 列车 恢复 运行".广 众 网. 2019-01-05.
  26. ^ а б "金华 站 改造 完成 明天 正式 启用 记者 提前" 探班"".浙江 新闻. 2018-12-27.
  27. ^ "铁路" 新 金华 站 "12 月 28 日 启用".金华 市 人民政府. 2018-12-28.
  28. ^ "杭 长 客 专 金华 站" 旧貌 换新颜"".人民网. 2018-12-25.
  29. ^ "金华 站 南 站 房 设计 形象 出炉".金华 新闻 网. 2015-07-18. Архивировано из оригинал на 2019-01-04. Получено 2019-05-13.
  30. ^ а б "铁路 新客站 计划 年底 启用 双龙 北街 区域 全新 改造".婺 城 新闻 网. 2018-05-04.
  31. ^ 郑展飞 (2013). «金华 铁路 地区 总 图 规划 方案 研究».铁道 运输 与 经济. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  32. ^ 杨 琪 (2006). "金华 西 站 咽喉 通过 能力 的 探讨".上海 铁道 科技. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  33. ^ "金华 铁路 枢纽 要 补 始发 车" 短 板"".金华 新闻 网. 2017-07-25. Архивировано из оригинал на 2019-01-03. Получено 2019-05-13.

Координаты: 29 ° 06′48 ″ с.ш. 119 ° 37′51 ″ в.д. / 29,11333 ° с.ш.119,63083 ° в. / 29.11333; 119.63083