Джон Андерсон (Cal Scale) - John Anderson (Cal Scale)

Джон С. Андерсон
Родившийся
Джон Скоу Андерсон

(1925-08-08)8 августа 1925 г.
Округ Аламеда, Калифорния
Умер6 ноября 2000 г.(2000-11-06) (в возрасте 75 лет)
Хейворд, Калифорния
НациональностьАмериканец
Род занятийИнженер-проектировщик и предприниматель
ИзвестенAssociated Brass Products, Inc.

Джон Скоу Андерсон (8 августа 1925 г. Округ Аламеда, Калифорния - 6 ноября 2000 г. Хейворд, Калифорния ) был инженер-проектировщик и предприниматель в модель железной дороги промышленность.

Андерсон был одним из трех соучредителей Associated Brass Products, Inc., калифорнийской корпорации, базирующейся в Пайндейл, Округ Фресно, Калифорния.

Ранняя жизнь, борьба и образование

Андерсон посещал школы в Беркли, Калифорния. По окончании учебы (18 лет) он был призван в армию США.[1] и отправлен в бой во время Вторая Мировая Война. Он служил в Силы особого назначения под Генерал Бернар Монтгомери, за линиями и в Британская униформа. В конце концов он был схвачен немцами. Они вылечили его траншея, залечил его раны и вернул в Американские силы. Он остался в Бат, Англия до конца войны и, согласно некрологу, был свидетелем того, как огни Бата снова загорелись. День Победы.

После войны Андерсон вернулся в Беркли, чтобы учиться. проектирование в Калифорнийский колледж искусств; после чего в январе 1950 г. он окончил Бакалавр прикладных искусств.

Карьера

На ранней стадии

Вскоре после окончания CCA он поселился в Медфорд, Орегон, где он разработал модель железной дороги линия для Red Ball Ltd.

Андерсон переехал во Фресно, Калифорния, в начале 1950-х годов, чтобы работать на Kemtron Corporation, развивая свою линейку модельных железнодорожных машин.

В дополнение к моделированию железной дороги Андерсон занимался фотографией и писал статьи для Журнал Поезда, самый последний из которых (1999 г.) Железная дорога West Side Lumber Company узкая колея протоколирование операция в Туолумн-Сити, Калифорния.

Профессиональная история
  • Зачислен после Вторая Мировая Война М. Дейлом Ньютоном (1898–1989) для дизайна Red Ball Ltd. (основан в 1939 г.)
  • Работал на Kemtron ... признан за то, что Kemtron появился на карте
  • Ушел от Кемтрона, чтобы начать Cal-Scale с напарником Гарри Паркером.

Связанная латунь

Следующие три партнера основали Associated Brass 2 июня 1959 года как калифорнийскую корпорацию:

  • Джон Скоу Андерсон
  • Брюс Чарльз Бехтольд (30 июля 1929 - ноябрь 1967)
  • Гарри Т. Паркер (16 марта 1914 - 31 июля 2001)

Фирма владела Литейный завод выпускающий модельные железнодорожные изделия под торговой маркой «Cal-Scale». Брюс Бехтольд был внуком семьи Бехтольд Stage Line. Он вырос в доме в Денвере, построенном его бабушкой и дедушкой примерно в 1933 году. Воздушные силы ветеран, проведший время в База ВВС Кастл, Мерсед, Калифорния. Из-за своего интереса к моделированию железной дороги Оскар Нойберт III (27 ноября 1925 г. Фресно, Калифорния - 27 октября 1991 г., Фресно, Калифорния), также военно-воздушные силы. ветеран,[2] познакомил Брюса с Андерсоном и Паркером. Бехтольд начал работать инженером в Кемтрон после выхода из армии.[3] Паркер работал в Kemtron мастером производства.[3]

Андерсон, Бехтольд и Паркер основали Associated Brass Products, чтобы лучше контролировать использование своих талантов. Андерсон был мастер штамповщик, Бехтольд был изготовителем моделей, а Паркер руководил заводом.

Завод Associated Brass находился в г. Пайндейл, Округ Фресно, Калифорния. Компания произвела одни из лучших латунные отливки по выплавляемым моделям когда-либо производились для модельных железных дорог, многие из которых все еще производятся сегодня.[4]

Производство Баузеров, Пенсильванская корпорация, базирующаяся в Montoursville, Пенсильвания, приобрела линию Cal-Scale у Андерсона и Паркера в июне 1985 года. Андерсон и Паркер впоследствии продали свою коммерческую литейную фабрику, которая включала в себя собственность и физический завод на 7070 Н. Харрисон-авеню, Пайндейл, Дэвиду Шакке, который управляет завод сегодня под названием "Valley Brass & Bronze". Valley Brass не производит железнодорожных моделей. Андерсон и Паркер никогда не продавали корпоративную оболочку Associated Brass Products, Inc.

Честь

  • 1998 - член Зала славы Ассоциации производителей хобби, Подразделение модельных железных дорог[5]

Семья

В 1958 году он женился на Барбаре ЛеФевр Додд (р. 1932–2010).[6][7][8] дочь Дэвид Додд, профессор Колумбийская школа бизнеса.

Рекомендации

  1. ^ Записи о зачислении в армию во время Второй мировой войны, 1938-1946 гг.
  2. ^ Городские новости вкратце: Сержант уходит в отставку, Пчела Фресно, стр. 7Б, цв. 1, 24 марта 1965 г.
  3. ^ а б Справочник города Polk's Fresno, R.L. Polk & Co. (1960) OCLC  11845810
  4. ^ Интервью с Полом Будзиком, Международное общество разработчиков пластмассовых моделей, Филиал в США, Журнал, Том 2, Выпуск I, декабрь 1989 г. ISSN  1083-7981
  5. ^ Новый Зал Славы, Ассоциация производителей хобби, Подразделение Модельной железной дороги
  6. ^ Сэм Диллон, Выпускница отдала старшей школе 128 миллионов долларов, The New York Times, 19 сентября 2007 г.
  7. ^ Брак с мисс Додд и Джоном Андерсоном; Выпускница Св. Лаврентия прошла в Beach Haven для инженера-проектировщика, The New York Times, 22 августа 1958 г.
  8. ^ Некролог: Барбара Додд Андерсон, Пчела Фресно, 14 января 2011 г.