Железная дорога West Side Lumber Company - West Side Lumber Company railway
 Двигатель заглушен в 1979 году. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Туолумне |
| Locale | Калифорния |
| Сроки работы | 1898–1962 |
| Преемник | Вестсайд и железная дорога Черри-Вэлли |
| Технический | |
| Ширина колеи | 3 футов (914 мм) |
| Длина | 70 миль (110 км) |
В Железная дорога West Side Lumber Company был последним из 3 футов (914 мм) узкоколейка лесозаготовительные железные дороги действует на американском западе.[1][2]
История
West Side Flume & Lumber Company
Компания West Side Flume & Lumber Company была основана в мае 1898 года для регистрации 55000 акров земли за пределами города Картер (ныне Туолумне ). 10 миль длиной 3 футов (914 ммЖелезная дорога с колеей была проложена в лесу к востоку от города.[3]
Железная дорога Хетч-Хетчи и долины Йосемити
В 1900 году лесозаготовительная компания открыла свою железную дорогу как общий носитель называется железной дорогой Хетч-Хетчи и долины Йосемити. Хотя он никогда не достиг Хетч Хетчи ни Йосемити Долина, они компании надеялись привлечь туристический поток.[3]
Вестсайд и железная дорога Черри-Вэлли
В конце 1970-х гг. Глен Белл, основатель Тако Белл сеть ресторанов открыла туристическая железная дорога в Туолумне.[4] Эта 3 футов (914 мм) колеи железной дороги использовали нижний участок пути и несколько паровозы железной дороги West Side Lumber Company. Операция также предлагала прогулки на лодке по старому пруду мельницы и RV стоянка. Он закрылся в начале 1980-х, так как не смог привлечь достаточно посетителей.[5]
Локомотивы
Узкая колея
| имя | Число | Строитель | Тип | Дата | Номер работы | Примечания | Образ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Фидо | H.K. Портье | 0-4-0ST | Продан на железную дорогу Schoettgen Pass компании Sierra and San Francisco Power Company | ||||
| Звезда | H.K. Портье | 0-4-0ST | бывшийПаромы и железная дорога Клифф Хаус, Сан-Франциско | ||||
| 1 | Heisler | Два грузовика | 1899 | 1038 | Продан компании Swayne Lumber Company; слом 1940 | ||
| 2 | Heisler | Два грузовика | 1899 | 1040 | Размещено в Мемориальном парке Вест-Сайд, Туолумне, Калифорния. в 1960 г. | ||
| 3 | Heisler | Два грузовика | 1900 | 1041 | Конвертировано в стандартный калибр в 1947 году. 3 футов (914 мм) около 1962 года. Ревущий лагерь и узкоколейная железная дорога с большими деревьями №2 (оперативный) | ||
| 4 | Heisler | Два грузовика | 1901 | 1049 | Сдан на слом 1950 | ||
| 5 | Лима | Два грузовика Шай | 1902 | 730 | Сдан на слом 1950 | ||
| 6 | Лима | Два грузовика Шей | 1903 | 817 | Слом 1942 | ||
| 7 | Лима | Три грузовика Шей | 1911 | 2465 | бывшийButte and Plumas Railway # 4; теперь работает на Ревущий лагерь и узкоколейная железная дорога с большими деревьями |  | |
| 8 | Лима | Три грузовика Шей | 1922 | 3176 | Теперь отображается в Каньон-Сити, штат Колорадо, в депо Санта-Фе после службы на Georgetown Loop и статический дисплей на вокзале Old Georgetown с камбузом C&S № 1012. Письмо для маршрута Королевского ущелья. (Был цикл Джорджтауна 8, статический дисплей) |  | |
| 9 | Лима | Три грузовика Шей | 1923 | 3199 | Работает на Среднем Западе Центральная железная дорога Среднего Запада, Mt. Приятно, Айова. Письмо для West Side Lumber Company. 2 февраля 2011 года прибыл грузовик в Серебряный Плюм, штат Колорадо. Историческое общество Колорадо перестроит 9 зданий для работы на Петельная железная дорога Джорджтауна - предполагаемое завершение 2012 года. 12, Болдуин 2-6-2, отправится в Mt. Приятно, штат Айова, после того, как № 9 введен в эксплуатацию на кольцевой железной дороге Джорджтауна. |  | |
| 10 | Лима | Три грузовика Шей | 1928 | 3315 | Сейчас работает на Йосемитская горная сахарная сосновая железная дорога. Сообщается, что это самый большой узкоколейный локомотив из когда-либо построенных. | ||
| 12 | Лима | Три грузовика Шей | 1927 | 3302 | бывшая железнодорожная ветка компании Swayne Lumber Company №6. Сейчас на Колорадский железнодорожный музей, Golden, CO после обслуживания на Georgetown Loop. (Было Джорджтаунское кольцо 12, работало) | ||
| 14 | Лима | Три грузовика Шей | 1916 | 2835 | бывшая Sierra Nevada Wood and Lumber Company # 10. Сейчас на Колорадский железнодорожный музей, Golden, CO после обслуживания на Georgetown Loop. Письмо для Центральной Аргентины. (Было Джорджтаунское кольцо 14, работало) | ||
| 15 | Лима | Три грузовика Шей | 1913 | 2645 | бывшая компания Sierra Nevada Wood and Lumber №9. Работает в Йосемитская горная сахарная сосновая железная дорога. |
Стандартный калибр
| имя | Число | Строитель | Тип | Дата | Номер работы | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Старая Бетси | H.K. Портье | 0-6-0 +Т | 1886 | 770 | Построен как 2-6-0{{почемуте | для Прескотт и Центральная железная дорога Аризоны [6] | |
| 1 | Heisler | Два грузовика | 1899 | 1036 | бывшийСьерра железная дорога #9 | |
| 3 | Heisler | Два грузовика | 1901 | 1049 | преобразован из 3 футов (914 мм) калибра 1947 г. (см. выше) | |
| 14 | Болдуин | 4-4-0TT | 1882 | 5851 | бывшийСьерра железная дорога #4 |
Различные артефакты железной дороги и фотографии хранятся в Городской мемориальный музей Туолумне в Туолумне, Калифорния. Музей также организует ежегодные экскурсии в лесные лагеря Вест-Сайда.[7]
использованная литература
- ^ Феррелл, Мэллори Хоуп, Западная сторона: узкоколейка в горах Сьерра, С. 1-32, 293-312, Pacific Fast Mail, 1979.
- ^ "West Side Lumber Company", веб-сайт городского мемориального музея Туолумне (http://tuolumnecity.wordpress.com/4-museum-exhibits/westside-lumber-company/ ), Дата обращения 22 сентября 2011.
- ^ а б "Вестсайдская лесопилка". Тихоокеанский узкоколейный.
- ^ Кук, Уолт (19 января 2010 г.). «Вспомнил основателя Taco Bell». Союзный демократ.
- ^ Роуленд, Марийке (3 сентября 2015 г.). «Фестиваль клубничной музыки возвращается в Туолумне». Модесто Би.
- ^ [1]
- ^ Кауппи, Арт, «Ежегодная производственная поездка посетит лагерь 44 Вестсайда, действовавший в 1940-х годах», Информационный бюллетень городского мемориального музея Туолумне, С. 1-2, Лето 2011 г., Туолумне, Калифорния.
- Криг, Аллан (1962). Последний из трех лесорубов. Золотой Запад.