Джон Куд (инженер) - John Coode (engineer)

Сэр Джон Куд

KCMG
JohnCoode.jpg
Ксилография Джона Куда, сделанная после его смерти
Родившийся11 ноября 1816 г.
Бодмин, Корнуолл
Умер2 марта 1892 г.(1892-03-02) (в возрасте 75 лет)
Брайтон, Восточный Сассекс
Национальностьанглийский
Род занятийИнженер
Инженерная карьера
ДисциплинаГражданская,
УчрежденияИнститут инженеров-строителей (президент),
ПроектыУлучшение порта и реки Мельбурн,
Памятник, Кенсальское зеленое кладбище

Сэр Джон Куд KCMG (11 ноября 1816 - 2 марта 1892), английский инженер-строитель, известен портовыми работами.

Жизнь

Он родился в Бодмин 11 ноября 1816 г. Он получил образование в гимназии Бодмина и после ее окончания поступил в кабинет своего отца. Однако его естественные вкусы были связаны не с законом, а с инженерией; поэтому он был призван Джеймс Медоуз Рендель Плимута, а по окончании учебы он несколько лет работал на этого джентльмена и на Великая Западная железная дорога.[1]

В 1844 году он основал свой бизнес в Вестминстере в качестве инженера-консультанта и оставался там до 1847 года. В том же году он был назначен инженером-резидентом, отвечающим за большие работы на заводе. Портлендская гавань, который был разработан Rendel. После смерти последнего в 1856 году Куд был назначен главным инженером и занимал этот пост до завершения работ в 1872 году. Эта гавань представляла собой самую большую глубоководную зону из всех искусственных гаваней в Великобритании и была произведение высочайшего национального значения. Первый камень большого волнолома был заложен принцем-консортом 25 июля 1849 года, а последний камень заложил принц Уэльский в 1872 году, поэтому на завершение работ потребовалось двадцать три года, а стоимость работ составила около 30 тысяч рублей. миллионов фунтов стерлингов. Честь рыцарства была удостоена Куду в 1872 году за заслуги перед этим национальным предприятием.[1]

Пока шла эта работа, Куд служил членом королевской комиссии по гаваням-убежищам, а также составлял планы гавани, которая должна была быть построена в Table Bay, Кейптаун, и для многих других подобных портовых работ.[1]

Он спроектировал маяк в Ла Корбьер в Джерси, который был первым маяком на Британских островах, построенным из железобетона.

С ним консультировались некоторые из наиболее важных колониальных правительств, особенно правительства южноафриканских и австралийских колоний, относительно предлагаемых портовых работ, и он совершил несколько поездок в Южную Африку, Австралию и Индию в связи с планами, по которым к нему обращались за советом. В 1876 г. он был в Капская колония И в Натал, и снова в 1877, 1878 и 1885 годах он посетил Австралию и Новую Зеландию.[1]

После Портлендской гавани его самая известная работа - это гавань Коломбо, Цейлон (сейчас Шри-Ланка ). Он также отвечал за выпрямление нижнего течения Река Ярра в Мельбурне, Австралия, в результате чего район Остров Куд и Coode Canal назван в его честь, и дизайн того, что стало Виктория Док.[2][3]

Он был членом королевской комиссии по сбросу столичных сточных вод (1882-1884 гг.) И международной комиссии Суэцкий канал ; на последнем он служил с 1884 года до своей смерти в 1892 году. Вернувшись из своего второго визита в австралийские колонии, он получил K.C.M.G. в 1886 году в знак признания выдающихся заслуг, которые он оказал империи.[1]

Куд был, вероятно, самым выдающимся портовым инженером девятнадцатого века; Было бы трудно слишком высоко оценить ценность для торговли и взаимных отношений различных частей Британской империи, схем благоустройства гавани и рек во всех частях мира, за которые он отвечал. Он был избран членом Института инженеров-строителей в 1849 году, много лет служил в совете и был президентом с мая 1889 года по май 1891 года. Он также был активным членом Королевского колониального института и входил в его совет от 1881 г. до его смерти.[1]

Куд умер в Брайтоне 2 марта 1892 года.[1] Он похоронен в Кенсал-Грин кладбище.

Семья

В 1842 году он женился на Джейн, дочери Уильяма Прайса из Уэстон-сьюпер-Мэр.[1]

Есть его портрет маслом в Институте инженеров-строителей и бюст, собственность миссис Лиллингстон, дом священника, Хаверинг-атте-Бауэр, близ Ромфорда.[1]

Работает

Куд внес очень ценный документ в Институт инженеров-строителей в 1852 г. на Чесилской банке (г.Proc. Inst. Civil Eng, xii. 520), а его президентское обращение к инженерам-строителям было произнесено в 1889 году.[1]

Он написал множество профессиональных отчетов, в основном о гаванях, наиболее важными из которых являются Столовая бухта (Weymouth, 1859); Уайтхейвен (Лондон, 1866 г.); о военных гаванях (Лондон, 1875 г.); Столовая бухта, Моссельская бухта и т. Д. (Лондон, 1877 г.); Порт-Натал (Лондон, 1877 г.); Мельбурн (Лондон, 1879 г.); Отчет о гаванях и реках в Квинсленде, Маккей (Лондон, 1887 г.); Таунсвилл (Лондон, 1887 г.); Отчет об улучшениях реки Тайн (Лондон, 1877 г.); Отчет о приливных трудностях на Ди в Честере (Честер, 1891).[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Beare 1901 г..
  2. ^ «Мельбурн Харбор Траст: Предлагаемый плавучий док и улучшения в реке Ярра: как рекомендовано сэром Джоном Кудом в его отчете от 17 февраля 1879 года». nla.gov.au. Получено 21 августа 2008.
  3. ^ «История порта». Порт Мельбурна. Архивировано из оригинал 7 сентября 2012 г.. Получено 21 августа 2008.
Атрибуция

В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Бер, Томас Хадсон (1901). "Куд, Джон ". Словарь национальной биографии (1-е приложение). Лондон: Smith, Elder & Co.

внешняя ссылка


Профессиональные и академические ассоциации
Предшествует
Джордж Барклай Брюс		 Президент из Институт инженеров-строителей
Май 1889 г. - май 1891 г.		Преемник
Джордж Беркли