Кёльн-Дюссельдорфер - Köln-Düsseldorfer - Wikipedia
 | Эта статья слишком полагается на Рекомендации к основные источники. (Март 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Aktiengesellschaft | |
| Промышленность | Транспорт |
| Основан | 11 июня 1826 г. |
| Штаб-квартира | Кёльн, Германия |
| Товары | Отдых на круизном лайнере |
Количество работников | 189 |
| Родитель | Круизы по реке Викинг |
| Интернет сайт | к-д |
Кёльн-Дюссельдорфер (KD) - это речной круиз оператор на основе Кёльн, Германия. Компания управляет 14 круизными лайнерами на Рейн, Реки Майн и Мозель.
Известный Пароход КД линия работала на Рейне как с соединением пароходы и туристические лодки. В Лорелей рок был знаменитым днем для искателей удовольствий.
История
Ранняя история туризма в Германии
Первый пароходы прибыл из Англия в 1816 году, возвещая новую эру туризм в Германии. Десять лет спустя первая немецкая судоходная линия заработала между Кёльн и Майнц; К 1856 году был с гордостью продан миллионный билет. В 1832 г. первый пароход отправился из Северное море полностью до Базель, но это была не обычная служба. Мангейм к 1840 году был создан порт, и во время Индустриальная революция. В 1846 г. Людвиг-Донау-канал был завершен за 9 лет работы. Он был назван в честь короля Людвиг I Баварский.
Основание KD Line
История пароходства KD начинается с 1853 года, когда две более ранние компании, Preussisch-Rheinischen Dampfschiffahrtsgesellschaft (PRDG), "Кёльн "компания и Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein (DGNM),"Дюссельдорф "компания, объединившаяся во время жесткой конкуренции и в ответ на потерю большей части грузовых и пассажирских перевозок по Рейну после расширения железнодорожные пути по его берегам.
KD Line растет
Несмотря на слияние, две компании, основанные в 1826 и 1836 годах соответственно, продолжали полунезависимые операции, заказывая собственные суда, известные как лодки «Кельн» или «Дюссельдорф». Хотя в этот период судами управляли другие компании, особенно на более северных и южных участках реки, KD стала доминировать и поглощать конкурентов, таких как Мюльхайм Company (MDAG), за исключением голландской пароходной компании (NSM / NSR), которая ведет свою историю с 1823 года, когда пар был впервые представлен для пассажирских и грузовых перевозок.
Приобретение KD Line
В 2000 году KD Line была куплена Круизы викингов, что делает его филиалом крупнейшей речной круизной линии в мире.
Флот
Лопатки пароходы
КД эксплуатировал 38 пароходы при вспышке Первая Мировая Война и 20 при вспышке Вторая Мировая Война и, хотя последняя война, в частности, принесла серьезные потери, все же было сочтено целесообразным поднимать и восстанавливать разбитые суда для дальнейшей службы. Последний выживший, Гете, вернулся в строй в 1952 году в сильно перестроенном виде, а на сезон 1953 года в списке было 14 больших гребцов. В 1969 году это число было сокращено до 6, хотя нехватка вместимости была восполнена за счет введения моторных судов аналогичного размера. После 1974 г. с выводом Сесили и Бисмаркосталось трое гребцов, и все они выжили.
Сохранение
Бывший гребец KD Rhein Майнц служит плавучим промышленным музеем на реке Неккар в Мангейм возле Курпфальцбрюке. Построенный в 1929 году и проработавший до 1980 года, он был выведен из резервного флота KD в 1984 году и открыт для нового использования в 1986 году. Его оборудование осталось нетронутым.
Гете остается единственным судном, обслуживающим KD, и является последним примером гребного двигателя. Она уже не паровая, будучи переведена на дизель-гидравлическую силовую установку в 2008-2009 годах.
- PS Гете [1]
- Построен в Кельне в 1913 году Заксенбергом в Кельн-Дойц
- Длина: 83 метра - 272 фута (увеличена с 77,8 м после перестройки 1951-2 гг.)
- Бывшие двигатели: составная диагональ, построенная Заксенбергом в Росслау
Рекомендации
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт (по-английски)