К-148 (Канзасское шоссе) - K-148 (Kansas highway)

Маркер К-148

К-148
К-148 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина86.665 миль[4] (139.474 км)
Существовал27 марта 1956 г.[1][2][3]-подарок
Основные узлы
Уэст-Энд К-28 в двух милях к северу от Randall и в шести милях к востоку от Джуэлл
 
Ист-Энд П-112 на границе штата Небраска, в семи милях к северу от Ганновера
Расположение
ГрафстваДжуэлл, Республика, Вашингтон
Система автомобильных дорог
  • Система автомобильных дорог штата Канзас
← К-147К-149 →

К-148 длина 86,665 миль (139,474 км) государственное шоссе в Штат США из Канзас. Западная конечная остановка K-148 находится в К-28 к северу от Randall а северный вокзал является продолжением Небраска шоссе 112 на Небраска государственная линия. K-148 обозначен как восток-запад по всей своей длине, хотя последние примерно 20 миль (32 км) проходят с севера на юг. По пути К-148 пересекает несколько крупных автомагистралей, в том числе Маршрут США 81 (US-81) к востоку от Норвегия и США-36 к югу от Ганновер. Автомагистраль проходит в основном через сельские земли и небольшие некорпоративные сообщества, однако она проходит через города Повестка дня и Barnes.

До того, как в Канзасе были пронумерованы автомагистрали штата, автомобильные трассы. Бывший Меридиан шоссе пересекает K-148 немного к западу от Talmo, бывший Kansas White Way пересекает K-15 и Barnes, а бывший Пайкс-Пик, шоссе от океана до океана кресты Ганновера. 27 марта 1956 г. был установлен К-148 в г. Джуэлл, Республика, Вашингтон округов от К-28 до К-9 и К-15. 2 мая 1988 г. К-148 был продлен на восток и север над бывшим К-15Э до границы Небраски.

Описание маршрута

В Канзасский департамент транспорта (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих автомагистралях, и в 2018 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 115 автомобилей в сутки на западной конечной станции до 1470 автомобилей в сутки к северу от перекрестка с US-36.[5] К-148 не входит в Национальная система автомобильных дорог, который представляет собой систему автомагистралей, важных для обороны, экономики и мобильности страны. K-148 действительно соединяется с национальной системой автомагистралей на пересечении с US-81 и пересечении с US-36.[6][7]

Округа Джуэлл и Республика

Маршрут начинается в К-28 к северу от Randall и к востоку от Джуэлл и направляется на восток. Примерно через пять миль (8,0 км) он поворачивает на север, а затем обратно на восток через 1,6 км. Еще через милю он достигает Графство Республики линия, на которой он поворачивает на север и начинает следовать за ним. Он пересекает Марш-Крик, а затем поворачивает на восток в округ.[8] Приблизительно 3,9 км вглубь графства, пересекает реку Джон-Крик, затем проходит к югу от некорпоративного сообщества Kackley и имеет наземный переход с BNSF Железная дорога трек на 1,9 мили (3,1 км) позже. Автомагистраль продолжается на восток еще 5,1 км (3,2 мили), затем пересекает Республиканская река. Затем он проходит некорпоративное сообщество Норвегия и имеет наземный переход с Кайл Рейлроуд трек.[9][10]

К-148 затем пересекает Лост-Крик, затем пересекает США-81 4,2 мили (6,8 км) позже. Затем дорога пересекает Уэст-Крик и продолжается на восток через сельские угодья. Затем шоссе проходит мимо некорпоративного сообщества Тальмо затем поворачивает на север мимо Union Cemetery. Он продолжается на север на протяжении одной мили (1,6 км), затем поворачивает обратно на восток, проходя вдоль южной стороны некорпоративного сообщества Уэйн. Проходя мимо Уэйна, он пересекает Ист-Крик, затем Турция-Крик, продолжая свой путь на восток. Затем шоссе пересекает Уэст-Форк-Элк-Крик, а затем проходит вдоль северного края Повестка дня.[11] Проезжая Агенду, он пересекает Элк-Крик, затем входит в Округ Вашингтон На 2,9 мили (4,7 км) позже.[9][10]

Округ Вашингтон

УС-36 на К-148

Когда он входит в графство, он проходит мимо Brantford. Проходя мимо Брантфорда, он пересекает Драй-Крик, затем через одну милю (1,6 км) Уэст-Бранч Скрибнер-Крик. Шоссе проходит мимо кладбища Плезант-Хилл, затем пересекает Игл-роуд, ведущую на юг в Клифтон. K-148 продолжает движение на восток, затем вскоре пересекает Ист-Бранч-Парсонс-Крик, а затем через три мили (4,8 км) Питс-Крик. Затем он проходит к северу от кладбища Райфер, затем пересекает К-9 и К-15 5,5 миль (8,9 км) позже. Здесь К-148 начинает перекрывать K-9, так как две дороги продолжаются на восток. Примерно в четырех милях (6,4 км) дальше на восток шоссе пересекаются К-119, который едет на север в Зеленый лист.[12] Примерно через 8,9 км они входят в Barnes.[13][14]

Когда шоссе выезжают из города, К-148 поворачивает на север, а К-9 продолжает движение на восток в направлении Waterville. Примерно в 7,7 км к северу отсюда К-148 пересекает Маленькая синяя река. Шоссе продолжается примерно 7,1 км, затем пересекает США-36, который на данный момент представляет собой автостраду с четырьмя полосами движения. Он продолжается на север еще 3,5 мили (5,6 км), затем пересекает К-234 Восток Ганновер.[15] Шоссе продолжается еще 0,5 мили (0,80 км), затем пересекает К-243, который направляется на восток к Станция Hollenberg Pony Express. Когда он проезжает K-243, у него есть переход на уровне земли с Union Pacific Railroad трек. Дорога продолжается на север 5,6 км, затем пересекает Хорсшу-Крик. Он продолжается на север 3,2 мили (5,1 км), затем пересекает Небраска, становясь Небраска шоссе 112.[10][14]

История

До образования системы автомагистралей штата Канзас существовали автомобильные трассы, которые представляли собой неофициальную сеть отмеченных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и Канада в начале 20 века. Бывший Меридиан шоссе пересекает К-148 немного западнее Талмо. Шоссе пересекает бывший Канзасский Белый Путь между К-15 и Барнсом. Шоссе пересекает бывшую Пайкс-Пик, шоссе от океана до океана пользователя Ганновер.[16]

До 1955 года западная ветка дороги была уездной. На заседании государственной дорожной комиссии 26 июля 1955 года К-148 была утверждена как магистраль штата от К-28 до К-9, как только округа Джуэлл, Республика и Вашингтон довели проезжую часть до стандартов штата. Затем к началу 1956 года округа завершили необходимые проекты, и в трех отдельных постановлениях от 27 марта 1956 года K-148 был установлен в округах Джуэлл, Республика и Вашингтон.[1][2][3] До 1988 г. участок K-148 от перекрестка K-9 / K-15 до границы с Небраской обозначался как K-15E, а участок K-15 от перекрестка K-9 / K-148 в северном направлении обозначался как К-15Вт. Затем в постановлении от 2 мая 1988 года K-148 был расширен на прежний K-15E, а K-15W был изменен на K-15.[17]

Основные перекрестки

округРасположениеми[4]кмНаправленияЗаметки
ДжуэллБуффало –Виксбург
городская линия		0.0000.000 К-28 – RandallЗападный вокзал; шоссе продолжается как К-28 запад
РеспубликаLincoln Township22.50036.210 США-81 – Бельвиль, Конкордия
ВашингтонLinn Township56.20090.445 К-9 запад / К-15 – Линн, ВашингтонЗападный конец перекрытия К-9; К-15 север - бывший К-15W; К-9 / К-148 к востоку от этой точки - бывшая К-15Е.
Greenleaf Township62.291100.248 К-119 к северу - Зеленый листЮжная конечная остановка К-119
Barnes66.252106.622 К-9 восток - Голубые порогиВосточная оконечность перекрытия К-9
Ганноверский городок75.627121.710 США-36 – Вашингтон, Marysville
Ганновер79.152127.383 К-234 запад - ГанноверВосточная конечная станция К-234
Ганноверский городок79.658128.197 К-243 восток - БременЗападная конечная К-243
Городок Независимости86.665139.474 П-112 к северу - БеатрисПродолжение в Небраске
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

использованная литература

  1. ^ а б Комиссия по автомагистралям штата Канзас (27 марта 1956 г.). «Сертификация государственного дорожного инженера на добавление дороги в округе Джуэлл к государственной дорожной системе». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 10 августа, 2020.
  2. ^ а б Комиссия по автомагистралям штата Канзас (27 марта 1956 г.). «Сертификат государственного дорожного инженера на добавление дороги в округе Республики к государственной дорожной системе». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 13 августа, 2020.
  3. ^ а б Комиссия по автомагистралям штата Канзас (27 марта 1956 г.). «Сертификация государственного дорожного инженера на добавление дороги в округе Вашингтон к дорожной системе штата». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 13 августа, 2020.
  4. ^ а б Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием». Канзасский департамент транспорта. Получено 16 апреля, 2017.
  5. ^ Бюро транспортного планирования (2019). Карта транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 12 августа, 2020.
  6. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 3,900,000]. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 12 августа, 2020.
  7. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 12 августа, 2020.
  8. ^ Бюро транспортного планирования (декабрь 2011 г.). Округ Джуэлл (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 13 августа, 2020.
  9. ^ а б Бюро транспортного планирования (декабрь 2011 г.). Графство Республики (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 13 августа, 2020.
  10. ^ а б c Google (13 августа 2020 г.). «Обзорная карта К-148» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 13 августа, 2020.
  11. ^ Бюро транспортного планирования (февраль 2003 г.). Город Повестки дня (PDF) (Карта). Масштаб не указан. КДОТ Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 22 августа, 2020.
  12. ^ Бюро транспортного планирования (май 2007 г.). Город Гринлиф (PDF) (Карта). Масштаб не указан. КДОТ Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 22 августа, 2020.
  13. ^ Бюро транспортного планирования (май 2007 г.). Город Барнс (PDF) (Карта). Масштаб не указан. КДОТ Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 22 августа, 2020.
  14. ^ а б Бюро транспортного планирования (ноябрь 2011 г.). Округ Вашингтон (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 13 августа, 2020.
  15. ^ Бюро транспортного планирования (июль 2010 г.). Город Ганновер (PDF) (Карта). Масштаб не указан. КДОТ Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 22 августа, 2020.
  16. ^ Рэнд МакНалли и компания (1924). "Канзас" (Карта). Карта AutoTrails, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома. 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. OCLC  2078375. Получено 15 июня, 2020 - через Rumsey Collection.
  17. ^ Министерство транспорта Канзаса (2 мая 1988 г.). «Постановление о перепрофилировании двух автомагистралей в округе Вашингтон». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 13 августа, 2020.

внешние ссылки

KML файл (редактировать • Помогите)
KML не из Викиданных