Карачи Харбор - Karachi Harbour

Карачи Харбор
ПК Манора возле Карачи asv2020-02 img9.jpg
Вид на гавань с Порт Карачи видимый
Карачи, Пакистан 2010-01-08.jpg
Порт Карачи находится в Карачи.
Карачи Харбор
Карачи Харбор
РасположениеКарачи, Пакистан
Координаты24 ° 48′55,2 ″ с.ш. 66 ° 58′08,4 ″ в.д. / 24,815333 ° с. Ш. 66,969000 ° в. / 24.815333; 66.969000Координаты: 24 ° 48′55,2 ″ с.ш. 66 ° 58′08,4 ″ в.д. / 24,815333 ° с. Ш. 66,969000 ° в. / 24.815333; 66.969000
Источники рекиРека Ляри
Источники океана / моряарабское море
Бассейн страныПакистан
ОстроваОстрова Баба и Бхит
Населенные пунктыДеревни Баба и Бхит
Карачи
Какапир
Манора
Шамспир

Карачи Харбор узкий залив и река устье расположен к западу от Дельта реки Инд в Карачи, Пакистан. Гавань находится между Река Ляри дельта и Чинна-Крик на севере, а арабское море к югу. С 1886 г.[1] части гавани были улучшены, чтобы сформировать Порт Карачи - Самый загруженный морской порт Пакистана.[2]

География

Гавань разделена на Верхнюю и Нижнюю гавани, общая длина которых составляет 11,5 км.[1] Верхняя гавань была преобразована в Порт Карачи, и расположен между восточной и западной причалами порта,[3] где затем идет на восток, образуя серию заводей с толстыми мангровые заросли леса, известные как Чинна Крик. Вдоль западной окраины Западной пристани находится небольшая местная рыбацкая гавань, известная как Рыбная гавань Карачи, построен в 1958 г.,[1] и дельта Река Ляри. Нижняя гавань, также известная как Канал Баба, тянется от Manora Point и Kiamari в порт,[3] и служит судоходным каналом между портом и арабское море.

История

Неарх, кто командовал Александр Великий военно-морской флот, упомянул холмистый остров под названием Моронтобара и соседний плоский остров под названием Бибакта, которые колониальные историки идентифицировали как Manora Point и Kiamari (или Клифтон ) соответственно по греческим описаниям.[4][5][6] Обе области были островами вплоть до начала колониальной эпохи, когда заиление привело к их соединению с материком.[7]

В 711 году н. Э. Мухаммад бин Касим покорил Синд и долина Инда и порт Дебал, откуда он двинул свои войска дальше в долину Инда в 712 году.[8] Некоторые идентифицировали порт с Карачи, хотя некоторые утверждают, что это место находилось где-то между Карачи и близлежащим городом Thatta.[9][10]

Под Мирза Гази Бег, то Могол администратор Синда, развитие прибрежного Синда и Дельта реки Инд был воодушевлен. Во время его правления укрепления в регионе действовали как оплот против португальский вторжения в Синд. Карачи также упоминается в шестнадцатом веке. турецкий трактат Mir'ât ül Memâlik (Зеркало стран, 1557 г.) Османский капитан Сейди Али Рейс, который предупреждает моряков о водоворотах и ​​советует им искать безопасность в "Каураши "гавань, если они опасно дрейфуют.[11][12][13]

В 1728 году проливные дожди заилили гавань в Характер, вынуждая торговцев перебраться в район современного Карачи. Историк Карачи XIX века Сет Наомал Хотчанд записал, что небольшое поселение из 20-25 хижин существовало вдоль гавани Карачи, известное как Дибро, который был расположен вдоль водоема, известного как Колачи-дзё-Кун.[14] В 1725 году оркестр Белуджи поселенцы из Макран и Калат поселились в деревне после спасения от засух и племенных междоусобиц.[15] Новое поселение было построено в 1729 году на месте Дибро, который стал известен как Колачи-жо-гот ("Деревня Колачи "),[16] который превратился в современный город. Ворота, обращенные к морю, назывались "Харадар " (соляные ворота), и ворота, выходящие на реку Ляри[17] назывался "Митхадар " (сладкие ворота). С 1729 по 1783 год из-за стратегического положения Колачи город несколько раз переходил из рук в руки. Ханы из Калат и правители Синда. В 1783 году после двух длительных осад город пал. Талпур Мирс Синда, построившего форт с пушками на Манора остров у входа в гавань.[18]

В Британская Ост-Индская компания захватил Карачи 3 февраля 1839 г. HMSУэлсли открыл огонь и быстро уничтожил Форт Манора, который охранял гавань Карачи в Manora Point.[19] Карачи был признан за его стратегическое значение, что побудило британцев создать Порт Карачи в 1854 году. Карачи быстро стал транспортным узлом для Британской Индии благодаря недавно построенной портовой и железнодорожной инфраструктуре, а также увеличению сельскохозяйственного экспорта в результате открытия продуктивных участков недавно орошаемых земель в Пенджаб и интерьер Синд.[20] В начале американская гражданская война, Порт Карачи стал важным портом для экспорта хлопка,[21] с участием Индская паровая флотилия и Компания ориентальной паровой навигации создана для перевозки хлопка из внутреннего Синда в гавань и далее на текстильные фабрики в Англии.[22]

С завершением Суэцкий канал В 1869 году положение Карачи как крупного порта еще больше возросло.[21] В 1878 году британский владыка соединил Карачи с сетью Обширная железнодорожная система Британской Индии. В 1887 году порт Карачи претерпел радикальные изменения, связанные с подключением к железным дорогам, расширением и углублением дна порта и строительством волнолома.[21]

Островные поселения

Острова Баба и Бхит

Баба и Бхит - два небольших и густонаселенных острова, расположенных в Карачи Харбор, около Карачи.[23] Приблизительная площадь островов составляет 4 км², а население составляет около 25 000 человек.[нужна цитата ] Острова связаны с Карачи паромным сообщением с Keamari.[24]

Какапир

Какапир - это Рыбацкая деревня в гавани Карачи, в 15 км к западу от Карачи.[25] Он расположен в западной части Песчаный пляж, около Пляж Хокс-Бей. Маурипур лежит к северу от него. Какапир назван в честь святого, чей храм находится в деревне, который, как сообщается, был известен своими каштановыми волосами.[26] Сообщается, что селе около 100 лет.[25] Жители села были выходцами из Митхадар и Харадар кварталы Карачи, которые были заселены англичанами в Шамс Пир при строительстве Порт Карачи.[26] Эти жители мигрировали дальше на запад и основали Какапир.[26]

Шамс Пир

Шамс Пир - остров деревня рядом Карачи, Пакистан, вдоль западной оконечности гавани Карачи, недалеко от Песчаный пляж и Какапир.[27] Село граничит с густым Мангровые заросли леса, которые растут в гавани.[28]

Галерея

использованная литература

  1. ^ а б c Али, Махваш Хайдер, изд. (2016). Справочник по прибрежным и морским ресурсам Пакистана (PDF). Мангровые леса для будущего, Пакистан. ISBN  978-969-643-019-3.
  2. ^ Санчес-Триана, Эрнесто; Афзал, Джавайд; Биллер, Дэн; Малик, Сохаил (18.07.2013). Экологизация роста в Пакистане посредством реформ транспортного сектора: стратегическая оценка состояния окружающей среды, бедности и общества. Публикации Всемирного банка. п. 33. ISBN  978-0-8213-9930-9.
  3. ^ а б Уведомление морякам. Гидрографический / Топографический Центр Агентства Защитного Картографирования. 2001 г.
  4. ^ Винсент, Уильям (1797). Путешествие Неарха от Инда к Евфрату, из оригинального дневника, сохраненного Аррианом ...: Содержит отчет о первой попытке навигации европейцев в Индийском океане. T. Cadell jun. и У. Дэвис. п. 180.
  5. ^ Houtsma, M. Th (1993). Первая энциклопедия ислама Э. Дж. Брилла, 1913–1936 гг.. БРИЛЛ. ISBN  978-90-04-09790-2.
  6. ^ Ламбрик, Х. Т. (1975). Синд: Общее введение. Совет Синдхи Адаби.
  7. ^ Питавалла, Манек Б. (1950). Знакомство с Карачи: его окрестностями и внутренними районами. Times Press.
  8. ^ [1] В архиве 24 сентября 2013 г. Wayback Machine
  9. ^ Каннингем, Александр (28 марта 2013 г.). Древняя география Индии: буддийский период, включая походы Александра и путешествия Хвен-Тсанга. Издательство Кембриджского университета. ISBN  978-1-108-05645-8.
  10. ^ Эллиот, Генри Майерс (1853). Приложение к «Арабам в Синде», том III, часть 1, к книге «Историки Индии» [sic]. С. Соломон и Компания. п. 222.
  11. ^ Блум, Джонатан; Блэр, Шейла (2009). Энциклопедия исламского искусства и архитектуры Grove: трехтомный набор. ОУП США. ISBN  978-0-19-530991-1.
  12. ^ Бэйли, Александр Фрэнсис (1890). Куррачи: (Карачи) Прошлое, настоящее и будущее. Такер, Спинк.
  13. ^ Балоку, Наби Бакрихшу Кришну (2002). Синд, Исторические исследования. Пакистанский исследовательский центр, Университет Синда. ISBN  978-969-8135-13-3.
  14. ^ Хайдер, Азимушан (1974). История Карачи: с особым упором на развитие образования, демографии и торговли, 1839–1900 гг.. Хайдер.
  15. ^ Гейер, Лоран (2014). Карачи: упорядоченный беспорядок и борьба за город. Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-935444-3.
  16. ^ Аскари, Сабиа (2015). Исследования Карачи: доклады, представленные на конференции в Карачи 2013 г.. Издательство Кембриджских ученых. ISBN  978-1-4438-7744-2. Получено 30 октября 2016.
  17. ^ 5 фактов о Ляри, которых вы, возможно, не знали (информация о реке Ляри) hamaralyari.com, последнее посещение - 5 января 2018.
  18. ^ «Экологически разрушительные проекты на побережье Карачи». Газетная группа "Рассвет". 27 ноября 2006 г.. Получено 5 января 2018.
  19. ^ Нил, Джон Мартин Бладен (1846). Воспоминания о четырехлетнем служении на Востоке с Х. Сороковой полк. Получено 27 ноября 2009.
  20. ^ Кровь, Питер Р. (1996). Пакистан: страновое исследование. Издательство ДИАНА. п. 96. ISBN  978-0-7881-3631-3.
  21. ^ а б c Хайцман, Джеймс (31 марта 2008 г.). Город в Южной Азии. Рутледж. п.129. ISBN  978-1-134-28963-9.
  22. ^ купец.), С. Х. Кларк (Восточная Индия (1858). Компании Scinde Railway и Indus Flotilla: их бесполезность и бесполезность продемонстрировали, а также разоблачение иллюзий, существующих в отношении пятипроцентной гарантии, которая не обеспечивает никаких дивидендов для соответствующих акционеров. Richardson Brothers.
  23. ^ Киамари - Правительство Карачи В архиве 2006-02-19 в Wayback Machine
  24. ^ Хасан, Шазия (27.06.2013). «Перегруженные лодки продолжают переправлять людей между городом и островами». DAWN.COM. Получено 2020-04-19.
  25. ^ а б "Расширение прав и возможностей женщин-рыбаков". www.mangrovesforthefuture.org. Получено 2020-04-19.
  26. ^ а б c «Исследование знаний, взглядов и практики рыбаков» (PDF). Всемирный фонд дикой природы. 2005.
  27. ^ «Остров Шамс Пир достается». www.thenews.com.pk. Получено 2020-04-19.
  28. ^ «КАРАЧИ: Мангровые заросли исчезают у острова Шамспир». DAWN.COM. 2006-12-14. Получено 2020-04-19.