KiHa 25 - KiHa 25

KiHa 25
JR Central Kiha25-3 at Okkawa.jpg
Первая партия установки P3 на линии Taketoyo в марте 2011 г.
В сервисеМарт 2011–
ПроизводительНиппон Шарё
Построен вТоёкава, Айти
Построено2010–2015
Номер в стадии строительства0 автомобилей
Количество построенных78 автомобилей (39 комплектов)
Номер в обслуживании78 автомобилей (39 комплектов)
Номер сохранен0 автомобилей
Номер отменен0 автомобилей
Формирование2 машины в комплекте
Номера флотаP1 – P5, P101-P108, M1-M4, M101-M114
Оператор (ы)JR Central
Депо (а)Нагоя
Линии обслуженыОсновная линия Такаяма, Линия Таита, Кисей главная линия, Линия Сангу, Линия Исэ (редко), Кансайская магистраль (редко), Линия Такетойо (ранее)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля20100 мм (65 футов 11 дюймов)
Ширина2978 мм (9 футов 9,2 дюйма)
Высота4020 мм (13 футов 2 дюйма)
Высота этажа1140 мм (3 фута 9 дюймов)
ДвериТри пары с каждой стороны
Максимальная скорость110 км / ч (68 миль / ч)
Первичный двигатель (и)C-DMF14HZD (по 1 на автомобиль)
Выходная мощность450 л.с. (340 кВт)
Передача инфекцииГидравлический
ТележкиC-DT67 (с приводом), C-T255 (прицеп)[1]
Система (ы) безопасностиATS-PT, АТС-СТ[2]
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В KiHa 25 (キ ハ 25 形) это дизельный многоканальный агрегат (DMU) тип поезда, эксплуатируемый Центральная японская железнодорожная компания (JR Central) на местных и скоростных сообщениях в Японии с марта 2011 года. После электрификации линии Такетойо в 2015 году они заменили KiHa 40 серии DMU на Такаяма и Taita Lines.[3][4]

Варианты

  • KiHa 25: 1-я партия из 2-х вагонов в эксплуатации с марта 2011 г.
  • KiHa 25–1000: 2-я партия комплектов из 2-х вагонов для холодных регионов в эксплуатации с 1 декабря 2014 г.
  • KiHa 25-1500: Комплекты из 2-х вагонов для теплых регионов

Операции

Во время особых мероприятий, таких как Формула один Гран-при прошел в Автодром Сузука каждый октябрь блоки KiHa 25 также будут обслуживать Линия Исэ и Кансайская магистраль.

Образования

По состоянию на 1 апреля 2015 г.парк состоит из 26 автомобилей, сформированных в виде пяти комплектов из двух автомобилей первой партии (от P1 до P5) и восьми комплектов из двух автомобилей второй партии (с P101 по P108).[7]

KiHa 25-0 серии

Наборы 1-й партии формируются следующим образом.[2]

ОбозначениеMc1Mc2
НумерацияKiHa 25-100KiHa 25
Масса (т)40.039.3
Вместимость (общая / мест)134/40140/48

Машины KiHa 25-0 имеют универсальный доступ туалет.[1]

  • KiHa 25-4 из набора P4 в декабре 2015 г.

  • KiHa 25-104 из набора P4 в декабре 2015 г.

KiHa 25-1000 серии

Наборы KiHa 25-1000 формируются следующим образом.[8]

ОбозначениеMc1Mc2
НумерацияKiHa 25-1100KiHa 25–1000

Автомобили KiHa 25-1000 имеют туалет универсального доступа.[8]

  • KiHa 25-1003 комплекта P103 в октябре 2014 г.

  • KiHa 25-1103 комплекта P103 в октябре 2014 г.

  • KiHa 25-1607 комплекта M107 в мае 2016 г.

  • KiHa 25-1507 комплекта M107 в мае 2016 г.

Внешний вид

Кузова автомобилей изготовлены из нержавеющей стали и основаны на моделях JR Central. 313 серии электрический многоканальный блок дизайн.[9] Отбортовка на нижней стороне тела была прекращена на установках из второй партии, что позволило получить ровные стороны тела.[10] Установки второй партии имеют подушки на передних юбках для предотвращения повреждений от столкновений с оленями.[8]

Интерьер

Посадочные места в установках первой партии (от P1 до P5) состоят из перекладываемых в поперечном направлении сидений, расположенных в ряд 2 + 2, с интерьерами, основанными на конструкции EMU серии 313-1300.[3] Комплекты второй партии (начиная с P101) имеют продольную посадку.[8]

История

Первые два комплекта, P1 и P2, были доставлены из Ниппон Шарё завод в Toyokawa в Нагою 10 ноября 2010 г.[11] Остальные три комплекта, от P3 до P5, были доставлены 23 февраля 2011 года.[12]

Этот тип введен в эксплуатацию на линии Taketoyo с 1 марта 2011 года.[13]

Вторую партию поездов серии KiHa 25 заказывает компания JR Central, и в период с 2014 по 2015 финансовый год планируется ввести 52 новых автомобиля. Основная линия Такаяма, Линия Таита, Кисей главная линия, и Линия Сангу стоимостью около 12 миллиардов иен, заменив все оставшиеся JNR -era DMU, ​​в том числе KiHa 40, KiHa 47, и KiHa 48 типы.[14] В новой партии поездов будет установлено светодиодное освещение салона.[14]

Первые три новых набора из второй партии были доставлены с фабрики Nippon Sharyo в Тоёкаве в сентябре 2014 года.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «ハ ２５ 形 気 動 車» [KiHa 25 DMU]. Журнал Japan Railfan. Vol. 51 нет. 599. Япония: Koyusha Co., Ltd., март 2011. С. 54–56.
  2. ^ а б Оно, Тошио (май 2011 г.). キ ハ ２５ 形 気 動 車 [KiHa 25 DMU]. Журнал Japan Railfan. Vol. 51 нет. 601. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 82–85.
  3. ^ а б «JR 東海 新型 気 動 車 キ ハ ２５ 形 を 製造» [JR Central представляет новые KiHa 25 DMU]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 40 нет. 321. Япония: Коцу Симбун. Январь 2011. с. 73.
  4. ^ 新型 デ ィ ー ゼ ル 車 公開 [Представлены новые дизель-поезда]. Йомиури онлайн (на японском языке). Япония: Йомиури Симбун. 24 декабря 2010 г.. Получено 27 декабря 2010.
  5. ^ 高山 本 線 か ら キ ハ 40 系 が 引退 [Серия KiHa 40 снята с магистрали Такаяма]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 2 июля 2015 г.. Получено 2 июля 2015.
  6. ^ а б 紀 勢 本 線 ・ 参 宮 線 で キ ハ 11 形 か ら キ ハ 25 形 へ 置換 え [Переключитесь с KiHa 11 на KiHa 25 на главной линии Kisei и линии Sangu]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 3 августа 2015 г.. Получено 3 августа 2015.
  7. ^ JR 車 両 の デ ー タ バ ン ク [Банк данных подвижного состава JR]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 55 нет. 651. Япония: Koyusha Co., Ltd., июль 2015 г., с. Приложение стр.20.
  8. ^ а б c d キ ハ 25 形 2 次 車 [KiHa 25 DMU 2-й партии]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 54 нет. 644. Япония: Koyusha Co., Ltd., декабрь 2014 г., стр. 62–63.
  9. ^ «新 形 気 動 車 キ ハ ２５ 形 を 導入» [Представляется новый KiHa 25 DMU]. Журнал Japan Railfan. Vol. 49 нет. 575. Япония: Koyusha Co., Ltd., март 2009 г. с. 65.
  10. ^ а б キ ハ 25 形 （2 次 車） が 日本 車 輌 出場 [Поезд KiHa 25 (вторая партия) доставлен из Ниппон Шарё]. Железнодорожный Хобидас (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. 4 сентября 2014 г.. Получено 4 сентября 2014.
  11. ^ キ ハ 25 形 新製 車 2 編成 が 日本 車 輌 で 落成 [Два недавно построенных набора KiHa 25 доставлены из Ниппон Шарё]. Журнал Japan Railfan В сети (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 11 ноября 2010 г.. Получено 11 ноября 2010.
  12. ^ キ ハ 25 形 第 2 陣 出場 [Поставлена ​​вторая партия поездов KiHa 25]. Железнодорожный Хобидас (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. 23 февраля 2011 г.. Получено 23 февраля 2011.
  13. ^ "【JR 海】 キ ハ 25 形 武 豊 線 で 営 業 運 転 開始" [Поезда JR Central KiHa 25 поступают на службу доходов на линии Taketoyo]. Железнодорожный Хобидас (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. 2 марта 2011 г.. Получено 2 марта 2011.
  14. ^ а б "国 鉄 型 気 動 車 を 完全 置 き 換 え へ 、 JR 東海" [JR Central полностью заменит все дизельные поезда JNR]. Tetsudo.com (на японском языке). Япония: Asahi Interactive Ltd. 14 марта 2013 г.. Получено 14 марта 2013.

дальнейшее чтение

  • Нишиваки, Кодзи (февраль 2012 г.). "JR 各 社 の 新 世代 気 動 車 の 現状 JR 東海 キ ハ 25 形" [Текущее положение современных DMU JR Group: JR Central KiHa 25]. Журнал Japan Railfan. Vol. 52 нет. 610. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 80–83.

внешняя ссылка