Киль – Фленсбург железная дорога - Kiel–Flensburg railway

Киль – Фленсбург железная дорога
Обзор
Номер строчки	1020
Locale	Шлезвиг-Гольштейн, Германия
Служба
Номер маршрута	146
Технический
Длина линии	80,7 км (50,1 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Карта маршрута
	Легенда
	Железнодорожный вокзал Фленсбургского района
	до 1927 г.
	Mohrkirch
	(Муркирхостерхольц до 1939 года)
	Нойвиттенбек
	(бывшая остановка, планируется открытие)
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

В Киль – Фленсбург железная дорога однопутная железная дорога в Шлезвиг-Гольштейн, Германия. Железная дорога соединяет город Киль на Балтийское море с Eckernförde и Фленсбург. Время в пути по железной дороге 80 км (50 миль) составляет около 75 минут с максимальной скоростью 120 км / ч (75 миль в час).

Выравнивание

Левенсау высокий мост

Немецкий линкор Гессен плывет под Левенсау высокий мост ок. 1925–1934

Железная дорога пересекает три полуострова: из Киля пересекает Кильский канал а затем пересекает Денишер Вольд Эккернферде. Из этого города в Schlei он пересекает Швансен. К северу от Schlei линия проходит через типичный ландшафт Angeln, расположение станции Süderbrarup. В конечной точке, Фленсбург, первоначальный терминал находился на станции Киль, прямо в гавани. Поскольку нынешний Фленсбург вокзал был завершен в 1927 году, сейчас здесь заканчивается железная дорога, заходя с востока.

Важными структурами вдоль линии являются Левенсау высокий мост над Кильским каналом и Мост Линдаунис пересечение Schlei, который представляет собой комбинированный автомобильно-железнодорожный мост.

Соединительные линии

Стандартный калибр

Гамбург-Альтона-Киль железная дорога
Железная дорога Киль-Любек
Железная дорога Хузум – Киль
Каппельн – Зюдербраруп (Зюдербраруп-Шлезвиг снят)
Ютландия Железная дорога (Фленсбург-Padborg )
Ноймюнстер-Фленсбург железная дорога

Узкая колея

История

Предыстория и строительство

Историческая станция Эккернферде (1887 г.).

В Kiel-Eckernförde-Flensburger Eisenbahn-Gesellschaft (KEFE) была основана 13 июня 1878 года в Киле Прусский правительство, местные муниципалитеты и некоторые индивидуальные инвесторы. 19 августа 1878 года, немногим более двух месяцев спустя, общество получило концессию на эксплуатацию железной дороги стандартной ширины от Киля до Фленсбурга, идущей параллельно побережью Балтийского моря.

В 1881 г. корабельные торговцы в Каппельн на Schlei успешно сопротивлялись приходу новой железной дороги в их город, опасаясь, что железнодорожный мост заблокирует реку. С 1885 года этот город стал конечной станцией узкоколейки. Flensburger Kreisbahn, который пробежал Ангельн. В дополнение Schleswiger Kreisbahn пришел соединить Каппельн с Шлезвигом, а узкоколейная железная дорога Eckernförder Kreisbahn соединил его с соседним Эккернферде.

1 июля 1881 года был открыт первый участок новой железной дороги от Киля до Эккернферде; 21 декабря 1881 г. была открыта остальная часть железной дороги; теперь он измеряется 79 км. (Когда был построен Кильский канал, потребовался отвод, удлинение железной дороги еще на 2 км.) Движение быстро росло, и 1 июля 1903 г. Прусские государственные железные дороги взяла на себя эксплуатацию линии.

Услуги

В 1986 году линия впервые получила почасовое обслуживание, а в следующем году все второстепенные станции были закрыты (Kiel-Hassee, Кроншаген, (Киль-)Сучсдорф, Нойвиттенбек, Альтенхоф, Линдаунис, Mohrkirch, Winderatt, Husby унд Maasbüll ). Это значительно ускорило движение. Поезда больше не тянули локомотивы, а в основном поезда Класс DB 628. До 1999 года один или два InterCity службы по пятницам и воскресеньям связывали Киль с армейскими лагерями в этом районе.

Поезд в Линдаунисе.

Поезда переходят в Зюдербраруп. Поезда всегда пересекают здесь и в Гетторфе.

В конце 2007 года была вновь открыта станция в Киль-Хассе (но в 250 метрах к северу от старого местоположения, рядом с новым торговым центром), как и несколько лет назад Хасби и Киль-Сухсдорф.

В начале 2009 года участок проводился Regionalbahn Schleswig-Holstein; 4 апреля 2009 г. линия была передана Nord-Ostsee-Bahn, который получил строку в обмен на Линия Гамбург-Киль. Поезда ходят из Киля во Фленсбург, а дополнительные поезда курсируют между Килем и Эккернферде, предлагая получасовое сообщение между этими городами.

Прочие разработки

В июле 2014 г. электронная блокировка был открыт в Линдаунисе. Это контролируется Эккернферде.

При изменении расписания в декабре 2014 г. остановка (Халтепункт) был открыт в Кроншаген на месте бывшей стоянки.^[3]

Участок линии Киль-Эккернферде включен в Stadtbahn Kiel проект, направленный на увеличение частоты движения местных железных дорог вокруг Киля, а также на сообщение по всему городу. Планируется построить новую уличную секцию от станции Сухсдорф до Кильский университет, откуда поезда будут следовать по Holtenauer Straße, чтобы добраться до главного вокзала Киля. Следующие станции будут (повторно) открыты в Эккернфёрде-Зюд, Гетторф-Зюд и Нойвиттенбек.^[4]

Подвижной состав

В настоящее время линия работает с DBAG Класс 648, а иногда и со связанными Класс DB 628.