Килмакольм железнодорожная станция - Kilmacolm railway station
Килмакольм | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Килмакольм в 1979 году | |
| Место расположения | Килмакольм, Inverclyde Шотландия |
| Координаты | 55 ° 53′35 ″ с.ш. 4 ° 37′46 ″ з.д. / 55,8931 ° с.ш.4,6295 ° з.Координаты: 55 ° 53′35 ″ с.ш. 4 ° 37′46 ″ з.д. / 55,8931 ° с.ш.4,6295 ° з. |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Гринок и Эйршир |
| Предварительная группировка | Глазго и Юго-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 23 декабря 1869 г. | Открыт как Килмакольм[1] |
| 1 декабря 1904 г. | Переименовано: Килмаколм G&SW[1] |
| 1907 | Вокзал в значительной степени перестроен |
| 2 февраля 1959 г. | Стал Конечной пассажирской станцией г. Линия канала Пейсли |
| 10 января 1983 г. | Закрытие[1] |
Килмакольм железнодорожная станция был железнодорожная станция обслуживая деревню Килмакольм, в текущем район совета из Inverclyde и исторический округ из Renfrewshire на Западе-Центральная низменность из Шотландия. Первоначально он был частью Железная дорога Гринока и Эйршира, позже линия Глазго и Юго-Западная железная дорога.
Станция была открыта в 1869 году. Услуги на запад до Гринока были прекращены в 1959 году, а услуги на восток и в Глазго прекратились в 1983 году, когда была закрыта станция.
История
Станция была открыта компанией Greenock and Ayrshire Railway Company 23 декабря 1869 года. Килмакольм; однако 1 декабря 1904 г. он был переименован в Килмаколм G&SW.[1] Станция была в значительной степени перестроена в 1907 году.[2]
Основное движение было для пассажиров из этой богатой деревни в Глазго и Пейсли. Было сказано, что ранний поезд был для «стремящихся», второй поезд, который прибудет вовремя, чтобы добраться до офисов центра города примерно к 9 утра, для «процветающих», а третий поезд для директоров компании, старших биржевых маклеров и т. Д. - «водители».[нужна цитата ]
2 февраля 1959 года остановка пассажирских перевозок из Глазго и Пейсли прекратила движение за пределы Килмаколма; Тем не менее Глазго Сент-Енох к пирсу Гринока Принца Океанский лайнер Лодочные поезда продолжал безостановочно бегать по станции до 30 ноября 1965 г.[3]
Закрытие
Станция и остальная часть линии были закрыты 10 января 1983 г.[1] В конце 1970-х годов дискуссии о закрытии получили широкое распространение. Британская железная дорога уведомление о закрытии станции в 1980 году.[4][5] Это привело к широкой кампании против закрытия, которая продолжалась до конца 1982 года, в которой участвовали политики, общественные группы и профсоюзы.[6]
Текущее и будущее использование
На месте бывшей станции сейчас находится таверна.[2] - Первоначально открытая как таверна «Пуллман» в середине 1990-х годов, она была переименована в «Кареты» в 2019 году после передачи управления и ремонта.
Бывшая железнодорожная линия, обслуживающая станцию Килмакольм, была преобразована в велосипедная дорожка, и теперь является частью Велосипедный маршрут из Клайда в Форт (Национальный велосипедный маршрут 75). Маршрут линии сохранился и подтвержден Strathclyde Partnership for Transport чтобы снова быть доступным для использования, если будет рассмотрен вопрос о перепланировке линии в будущем.[7]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Порт Глазго Аппер Линия и станция закрыты | Глазго и Юго-Западная железная дорога Железная дорога Гринок и Эйршир | Мост плотины Линия и станция закрыты | ||
Примечания
- ^ а б c d е Butt (1995), стр. 133
- ^ а б Wham, Маршрут C
- ^ Томас
- ^ Новая попытка спасти линию Килмаколм - Глазго, Greenock Telegraph, 6 декабря 1978 г.
- ^ British Rail подает уведомление о закрытии железной дороги, Greenock Telegraph, 29 июля 1980 г.
- ^ Профсоюзы железнодорожников делают последнюю попытку спасти линию. Доктор Мабон призывает отложить закрытие линии, Greenock Telegraph, 17 декабря 1982 г.
- ^ «Транспортная администрация дает надежду на вокзал». Вестник (Глазго). Получено 11 февраля 2010.
Рекомендации
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Томас, Джон (1971). Региональная история железных дорог Великобритании. VI Шотландия: Низины и границы (1-е изд.). Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5408-6. OCLC 16198685.
- Томас, Джон; Патерсон, преподобный A.J.S. (1984). Региональная история железных дорог Великобритании. VI Шотландия: Низины и границы (2-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-9465-3712-7. OCLC 12521072.
- Wham, Аласдер (2000). Затерянные железнодорожные пути к югу от Глазго. Уигтаун: G.C. Книжные издательства. ISBN 1-8723-5008-9.