Килнхерст Центральный железнодорожный вокзал - Kilnhurst Central railway station - Wikipedia
Kilnhurst Central | |
|---|---|
 Место бывшей станции (2008 г.) | |
| Место расположения | Kilnhurst, Ротерхэм Англия |
| Координаты | 53 ° 28′15 ″ с.ш. 1 ° 18′09 ″ з.д. / 53,4709 ° с.ш.1,3024 ° з.Координаты: 53 ° 28′15 ″ с.ш. 1 ° 18′09 ″ з.д. / 53,4709 ° с.ш.1,3024 ° з. |
| Ссылка на сетку | SK464973 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога |
| Предварительная группировка | Великая центральная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога Восточный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| Сентябрь 1871 | Открыт |
| 5 февраля 1968 г. | Закрыто |
Kilnhurst Central был железнодорожная станция в Kilnhurst, Южный Йоркшир, Англия, одна из двух железнодорожных станций, обслуживающих село, вторая - Kilnhurst West, расположенный на North Midland Railway линия. Kilnhurst Central был на бывшем Великая центральная железная дорога (GCR) Шеффилд Виктория - Донкастер линия, между Паркгейт и Олдварк и Суинтон Сентрал.
История
Однопутная линия построена Южный Йоркшир железная дорога (SYR) из Mexborough Килнхерсту служить керамика и кирпичный завод, а позже шахта, это работает вместе с Южный Йоркшир Навигация. И только позже, когда SYR был интегрирован в Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога (MS&L), что эта линия была присоединена к их линии Шеффилд (Тинсли Джанкшн) - Ротерхэм, с введением пассажирских перевозок между Шеффилд Виктория и Донкастер, построены промежуточные станции, первая из которых Ротерхэм Сентрал в 1864 году. Килнхерст («Центральный» был добавлен позже) открылся в сентябре 1871 года и закрылся 5 февраля 1968 года.
Главное здание вокзала, в котором размещались касса, посылочные станции, помещения для персонала и смотрителей станций дом, был на Шеффилде Платформа и был построен в стиле MS&LR «Двойной павильон», одном из самых ранних примеров, в то время как платформа, ведущая к Донкастеру, должна была быть достаточной для простого кирпичного укрытия для ожидания. Доступ к станции, как для пассажиров, так и для товары, изначально находился с дороги Хутон Робертс, но в последние годы пассажиры редко использовали его, когда ступеньки на мостовую дорогу давали прямой доступ к обеим платформам. Значительная часть станции, включая платформы, все еще остается. товарный двор в задней части главного здания вокзала находился кирпичный сарай, оборудованный краны. При закрытии эти объекты были куплены Thomas Hill (Rotherham) Ltd, дочерняя компания Rolls Royce Limited, которые построили и отремонтировали промышленные локомотивы. В конце 1970-х товарный склад снесли, а для компании построили современные здания.
Начальник станции Килнхерст контролировал движение поездов и персонал в районе, который с первых дней охватывал местную керамику и кирпичные заводы, а также после их затопления угольных шахт на Пикадилли и Kilnhurst (оба доступны из филиала кирпичного завода) и Silverwood, доступ к которому осуществляется с новой крутой линии, построенной совместно MS&LR (GCR с 1899 г.) и Midland Railway. Одним из необычных сайдингов, над которым он контролировал, был «Thrybergh Tip», короткий отрог от линии Сильвервуд, который был свалкой для Шеффилд Корпорейшн сточные воды. Этот сайдинг обычно имел короткое, но очень информативное название, как и поезда, которые привозили его сырье.
Начальник станции также контролировал другую станцию, хотя и небольшую, и временную. В 1959 г. по просьбе местного Клубы рабочих мужчин в Трайберге недалеко от моста Парк-Лейн на линии Сильвервуд была построена короткая, около 75 футов (23 м) длиной, платформа для обслуживания «Детских прогулок» - морские однодневные поездки для участников и их детей, которые регулярно появлялись в календаре клуба. Это было известно как Тринс Трайберг платформу, но на ней никогда не было таблички с именами. Платформа использовалась 3 или 4 раза в год и закрылась в середине 1960-х годов.
Последним начальником станции в Килнхерсте был мистер Джордж Адамс, который переехал, чтобы взять на себя обязанности в Мексборо, и объединил должности в Килнхерсте с должностями своей новой станции до выхода на пенсию и прекращения должности начальника станции.
внешняя ссылка
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Паркгейт и Олдварк | Восточный регион Британских железных дорог Линия Шеффилд Виктория-Донкастер | Суинтон Сентрал |