Железнодорожная станция Кингсли и Фрогхолл - Kingsley and Froghall railway station

Кингсли и Фрогхолл
Станция на железная дорога наследия
Место расположенияFroghall, Стаффордширские пустоши
объединенное Королевство
Координаты53 ° 01′15 ″ с.ш. 1 ° 57′50 ″ з.д. / 53,0208 ° с.ш.1,964 ° з. / 53.0208; -1.964Координаты: 53 ° 01′15 ″ с.ш. 1 ° 57′50 ″ з.д. / 53,0208 ° с.ш.1,964 ° з. / 53.0208; -1.964
Ссылка на сеткуSK024471
УправляетсяЖелезная дорога долины Чурнет
Платформы1 (2 в открытом состоянии)
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Северного Стаффордшира
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 сентября 1849 г.Открыт как "Фрогхолл"[1]
1 июля 1907 г.Переименован в "Кингсли и Фрогхолл".[2]
4 января 1965 г.Закрыто[1]
11 августа 2001 г.вновь открыт

Железнодорожная станция Кингсли и Фрогхолл бывшая железнодорожная станция Железная дорога Северного Стаффордшира (СМП), которая сейчас является сохранившейся станцией на Железная дорога долины Чурнет в Стаффордшир, Англия.

История

Станция Кингсли и Фрогхолл, расположенная на Линия долины Чурнет из Железная дорога Северного Стаффордшира, был открыт для пассажиров и товаров 1 сентября 1849 года.

Станция была загруженной деревенской станцией, обслуживающей потребности рабочих в соседнем доме Томаса Болтона. медь Очистительный завод.

Как и на многих железных дорогах Великобритании, количество пассажиров в 1960-х годах сократилось до такой степени, что в 1965 году станция была закрыта как для пассажиров, так и для грузов.

Повторное открытие и железная дорога долины Чурнет

Станция с проезжей части на юго-восток в 2010 году.

В 1970-х годах рядом с ним была создана железнодорожная консервационная база. Cheddleton Station. Позже это стало основой Железная дорога долины Чурнет (CVR). CVR медленно продвигалась в сохранении линии, когда в конце 1990-х они достигли участка станции. После закрытия British Rail здания станции были снесены. Первоначальная реконструкция станции привела к тому, что нижняя платформа вновь открылась для пассажиров 11 августа 2001 года. Позже началось строительство нового здания вокзала, которое открылось 19 июля 2003 года.

С 2003 года на станции были проделаны дополнительные работы, чтобы сделать участок «завершенным», как на соседнем. Консалл. Первоначально это было связано с ремонтом нижней платформы и добавлением заборов, нескольких небольших зданий и станционной мебели. Поскольку эта сторона теперь относительно завершена, внимание было обращено на вторую (верхнюю) платформу, где были восстановлены выступ на канале и связанные с ним ограждения, а также стены и большое убежище для ожидания, но с 2012 года эта платформа не используется.

Кингсли и Фрогхолл в настоящее время являются южной границей пассажирских перевозок на CVR, но существуют планы по расширению до Окамура и Алтон-Тауэрс.

Примечания

  1. ^ а б Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  2. ^ «Протокол № 6232». Протокол собрания суперинтендантской конференции (отчет). Лондон: Расчетная палата железных дорог. 2 июля 1907 г. (Не опубликовано).

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНаследие железных дорог  Железные дороги наследияСледующая станция
Консалл Железная дорога долины Чурнет Терминус
 Исторические железные дороги 
Консалл Железная дорога Северного Стаффордшира
Линия долины Чурнет		 Oakamoor