Линия Трент Вэлли - Trent Valley line
| Линия Трент Вэлли | |
|---|---|
 Схематическая карта маршрута синим цветом. | |
| Обзор | |
| Владелец | Network Rail |
| Locale | Уэст-Мидлендс (регион) |
| Термини | Регби Стаффорд |
| Станции | 8 |
| Служба | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Система | |
| Оператор (ы) | Аванти Западное побережье Лондонская Северо-Западная железная дорога |
| Подвижной состав | |
| История | |
| Начато | 1845 |
| Открыт | 15 сентября 1847 г. |
| Электрифицирован | 1962–1965 |
| Обновлено | 2004–2008 |
| Технический | |
| Количество треков | 2–4 |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
| Электрификация | 25 кВ переменного тока контактная сеть |
| Скорость работы | Максимум. 125 миль / ч (200 км / ч) |
Линия Трент Вэлли | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Линия Трент Вэлли это Железнодорожный линия между Регби и Стаффорд в Англия, составляющие часть Главная линия западного побережья. Он назван в честь Река Трент что следует. Линия была построена так, чтобы обеспечить прямой путь от Лондон к Северо-Западная Англия и Шотландия и избегать более медленный маршрут между Регби и Стаффордом через Бирмингем.
Обслуживаемые места
Города, поселки и деревни, обслуживаемые линией, перечислены ниже.
Услуги
Маршрут использует ряд междугородных и междугородних услуг. Аванти Западное побережье и Лондонская Северо-Западная железная дорога обслуживают все службы на маршруте.
- Лондонская Северо-Западная железная дорога использует этот маршрут как часть своего ежечасного междугороднего полускоростного сообщения между Лондон Юстон и Крю. Они звонят на всех станциях маршрута, кроме Polesworth который обслуживается только одной ежедневной службой, идущей на север.
- Avanti West Coast использует этот маршрут для междугородних и междугородних перевозок из Лондона Юстон в Манчестер Пикадилли, Ливерпуль Лайм Стрит, Честер, Северный Уэльс и Glasgow Central. Они редко звонят более чем на одну станцию на маршруте, а многие службы вообще не звонят.
История
Линия Трент-Вэлли была открыта в 1847 году, чтобы обеспечить более прямой путь из Лондона в северо-Запад Англии, в обход существующего маршрута через Бирмингем построенный Железная дорога Гранд-Джанкшен и Лондон и Бирмингем железная дорога десятилетием ранее. Подрядчиком строительства двухпутной линии длиной 50 миль (80 км) было Партнерство лондонских железнодорожных подрядчиков Томас Брасси, Джон Стивенсон и Уильям Маккензи. Инженеры были Роберт Стивенсон (никакого отношения к Джону), Джордж Паркер Биддер и Томас Лонгридж Гуч [1] и архитектор был Джон Уильям Ливок.
Строительство изначально было начато независимой компанией Трент-Вэлли железная дорога (TVR), которая была основана в Манчестере в апреле 1844 года. Ее акт о регистрации получил королевское одобрение 21 июля 1845 года. Строительство линии началось в ноябре 1845 года, первый дерн был торжественно срезан в Тамворте сэром Роберт Пил 13 ноября. В сентябре 1845 г. Salford -родился 26-летний Эдвард Уоткин был назначен секретарем и, войдя в мир железных дорог через TVR, позже стал одним из самых известных железнодорожных баронов Великобритании.[2]
Во время строительства TVR был куплен Лондон и Бирмингем железная дорога (L&BR) 15 апреля 1846 г., сама L&BR объединилась с другими железными дорогами, чтобы сформировать Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR) 16 июля 1846 года. Самой крупной инженерной особенностью линии была 774 ярда (708 м). Туннель Шугборо возле Стаффорда. Линия Трент-Вэлли была открыта для ограниченного обслуживания местных пассажирских поездов и товарных поездов 15 сентября 1847 года, для местных товарных поездов 20 октября 1847 года (задержка из-за того, что оборудование для обработки грузов на станциях не было завершено) и, наконец, для всего движения 1 декабря 1847 года. Сейчас это часть так называемой главной линии Западного побережья.[3]
Первоначально линия была построена с двумя путями, но растущее движение означало, что несколько участков были расширены до четыре трека между 1871 и 1909 гг.[3]
Электрификация
Линия была электрифицированный на Система переменного тока 25 кВ в течение 1960-х, после 1955 г. Британская железная дорога план модернизации.
2004 по 2008 работы
До проведения этой работы на главной линии Западного побережья было четыре пути между Лондоном и Регби, состоящие из «быстрой линии» и «медленной линии» в каждом направлении (медленные линии, расходящиеся через Линия петли Нортгемптона ). Точно так же было четыре следа к северу от Стаффорда. Хотя на некоторых участках линии Трент-Вэлли раньше было четыре пути, между ними был участок пути длиной 11 миль (18 км). Tamworth и Армитаж это когда-либо было только двойным путём. Когда в 1990-х годах разрабатывались планы модернизации WCML, стало ясно, что эти меры не могут удовлетворить более быстрые Пендолино поезда, а также более медленные местные службы. Поэтому было решено увеличить количество путей между Личфилдом и Армитажем до четырех; позже было решено продлить его и от Тамворта, дав четыре следа на всем протяжении от Нанитона до Колвич-Джанкшен, к северу от Рагли. Два внешних трека - это «медленные», а «быстрые» линии - это два самых внутренних трека.[4]
Работы начались в 2004 году, на восточной стороне линии построены подъездные пути. Были проведены капитальные земляные работы и заменено 37 мостов. А железнодорожный переезд в Hademore был заменен двумя автомобильными мостами в начале 2007 года. Четырехколейная железная дорога между Личфилдом Норт и Армитажем была введена в эксплуатацию 29 мая 2008 года. Одновременно с этим, Личфилд Трент Вэлли сигнальная коробка был закрыт и в течение месяца был снесен. 8 сентября того же года была введена в эксплуатацию четырехколейная железная дорога между Тамвортом и Личфилдом, и сигнальная будка Тамворта закрылась.
Кроме того, линия между Регби и Brinklow 27 мая 2008 года, бывшая трехколесная дорога, была увеличена в четыре раза. На линии от Бринклоу до Нанитона остается три пути. Участок длиной 2 мили (3,2 км) к северо-западу от перекрестка Колвич, который проходит через туннель Шагборо (776 ярдов) (710 м), остается двухколейным.
Помимо строительных работ, вся линия Трент-Вэлли была ушел в отставку. Работа была завершена в сентябре 2008 года и обошлась в 350 миллионов фунтов стерлингов.[5]
Линия Трент-Вэлли смотрит на север от перекрестка Хэйдмор 15 октября 2006 г., показывая полотно путей для новых линий и работы для нового моста.
Тот же вид от 7 января 2007 года, показывающий недавно открытый мост в Хадеморе.
Новый подвижной состав
Наряду с модернизацией, новый подвижной состав работает на линии Трент-Вэлли. Класс 350 Дезиро электрические несколько единиц начал работу 11 декабря 2006 г. Дезиро поезда заменяют устаревшие пассажирские поезда, которые ранее ходили на линии. Они включают в себя более продвинутые функции, такие как скорость бега 100 миль в час (160 км / ч); со всеми наборами теперь работает со скоростью 110 миль в час (180 км / ч).[6]
Несчастные случаи
К серьезным авариям, которые произошли на линии Трент-Вэлли, относятся:
- 1860 – Атерстон железнодорожная авария; 10 убиты. 13 ранены.
- 1870 – Крушение рельса Тамворта; 3 убиты, 13 ранены.
- 1946 – Крушение рельса Личфилд; 20 убиты, 21 ранены.
- 1975 – Крушение рельса Nuneaton; 6 убиты, 38 ранены.
- 1986 – Колвичская железнодорожная авария; 1 погиб, 75 ранены.
Примечания
- ^ Помогает, Артур (2006) [1872]. Жизнь и труды мистера Брасси. Страуд: Не так. п. 107. ISBN 978-1-84588-011-8
- ^ Backtrack Magazine - январь 2014 г.
- ^ а б Кристиансен, Рекс (1983). Региональная история железных дорог Великобритании, том 7 Уэст-Мидлендс. С. 134–140. ISBN 0-946537-00-3.
- ^ «Маршруты в Трент-Вэлли». Сеть железных дорог. 15 октября 2007 г.. Получено 1 июня 2020.
- ^ «Главная линия западного побережья». Железнодорожная техника. Получено 1 июня 2020.
- ^ Новые поезда и другие железнодорожные перевозки BBC News England
Рекомендации
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
- Железнодорожный журнал, Август 2006 г.
- Схемы железнодорожных путей - Мидлендс и Северо-Запад, ISBN 0-9549866-0-1
