Колб Флаер - Kolb Flyer - Wikipedia

Эта статья о одноместном сверхлегком самолете 1970 года. Для двухместного легкого спортивного самолета 2008 Kolb Flyer SS см. Ультравиа Пеликан.
Колб Флаер
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительKolb Aircraft
ДизайнерГомер Кольб
Первый полет1970
Вступление1980
Положение делПроизводство завершено
Произведено1980-82

В Колб Флаер является Американец одноместное сиденье, высокое крыло, подкосный, двухмоторный, конфигурация толкателя, обычное шасси -оборудован сверхлегкий самолет который был произведен в форме набора Kolb Aircraft из Фениксвилль, Пенсильвания, и предназначен для любительское строительство.[1][2]

Flyer был первым дизайном, созданным Kolb Aircraft. Основываясь на успехе Flyer, компания и ее преемник, Новый самолет Кольба, по состоянию на 2010 год произвела более 3000 самолетов.[2]

Дизайн и развитие

Flyer был очень ранней сверхлегкой конструкцией, впервые взлетевшей в 1970 году. Первый самолет, разработанный Гомер Кольб, он опередил свое время и не производился серийно до 1980 года, когда сверхлегкая стрела поразила Северную Америку.[1][2]

Flyer - очень легкий и простой самолет со стандартной массой пустого, всего 185 фунтов (84 кг). Он имеет полностью открытую кабину, пилот которой попадает в поток. Необычно для того периода в истории самолетов, когда большинство сверхлегких самолетов имело двухосное управление, Flyer имеет стандартные трехосные органы управления, включая половинный размах. элероны.[1]

На момент разработки Flyer подходящих легких двигателей не было, поэтому прототип самолета сначала Chrysler электростанции. Позже их обменяли на Соло 209 двигатели мощностью 11,5 л.с. (9 кВт) каждый. Небольшие двигатели Solo делают Flyer очень тихим в полете.[1]

В конструкции есть передний фюзеляж сварных 4130 сталь трубка, соединенная с алюминий хвостовая балка. В горизонтальный стабилизатор, хвостовой плавник и крылья также сделаны из клепаных алюминиевых труб, все рабочие поверхности покрыты легированным ткань самолета.[1][2]

Обычное шасси состоит из подпружиненных стальных труб для основного шасси с подпружиненной хвостовой опорой.[1]

Позднее Flyer был усовершенствован и преобразован в одномоторный самолет. Колб Ультрастар, который был произведен в 1982 году.[1]

Технические характеристики (флаер)

Данные из Клише[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 29 футов 0 дюймов (8,84 м)
  • Площадь крыла: 160 квадратных футов (15 м2)
  • Пустой вес: 185 фунтов (84 кг)
  • Вес брутто: 392 фунтов (178 кг)
  • Вместимость топливных баков: 1,7 галлона США (6,5 литра)
  • Электростанция: 2 × Соло 209 одноцилиндровый, двухтактный двигатель, 11,5 л.с. (8,6 кВт) каждый

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 40 миль / ч (64 км / ч, 35 узлов)
  • Скорость сваливания: 20 миль / ч (32 км / ч, 17 узлов)
  • Классифицировать: 35 миль (56 км, 30 миль)
  • Практический потолок: 6,850 футов (2,090 м)
  • ограничения g: +4/-2.5
  • Максимальное качество скольжения: 10,8: 1 при 27 миль / ч
  • Скороподъемность: 250 футов / мин (1,3 м / с)

Авионика

  • никто

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, страница E-20. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б c d Новый самолет Кольба (2010). «30 лет безупречной службы!». Получено 19 мая 2010.

внешняя ссылка