Станция Кубота (Сага) - Kubota Station (Saga)

Станция Кубота

久保 田 駅
KubotaStation.jpg
Станция Кубота в 2005 году
Координаты33 ° 13′9 ″ с.ш. 130 ° 9′40 ″ в.д. / 33,21917 ° с.ш.130,16111 ° в. / 33.21917; 130.16111Координаты: 33 ° 13′9 ″ с.ш. 130 ° 9′40 ″ в.д. / 33,21917 ° с.ш.130,16111 ° в. / 33.21917; 130.16111
УправляетсяЛоготип JR (кюсю) .svg JR Кюсю
Линия (и)
Расстояние
  • 31,4 км от Тосу (Основная линия Нагасаки)
  • 0,0 км (начальная точка линии Карацу)
Платформы1 сторона + 1 островная платформа
Треки3 + 2 подъездные пути
Строительство
Тип структурыВ классе
Велосипедное хозяйствоНавес для велосипедов
Дополнительная информация
Положение делБез персонала
Интернет сайтОфициальный веб-сайт
История
Открыт10 октября 1896 г. (1896-10-10)
Пассажиры
2016 финансовый год614 в день
Классифицировать219-й
Место расположения
Станция Кубота находится в Японии.
Станция Кубота
Станция Кубота
Расположение в Японии

Станция Кубота (久保 田 駅, Кубота-эки) это железнодорожная станция управляется JR Кюсю в Сага Сити, Префектура Сага, Япония. Это на Главная линия Нагасаки а также является отправной точкой и восточной конечной точкой Линия Карацу.[1][2]

Линии

Станция обслуживается Главная линия Нагасаки, расположенная в 31,4 км от начальной точки линии на Тосу а также является отправной точкой Линия Карацу.[3]

План станции

Станция без персонала, состоит из боковой и островной платформы, обслуживающей три пути. Небольшое здание вокзала простой бетонной конструкции служит залом ожидания и автоматом по продаже билетов. Доступ к платформе с противоположной стороны осуществляется по пешеходному мосту. Два разъезда отходят от пути 1 и используются оборудованием для обслуживания путей. Перед станцией стоит каменный памятник, который утверждает, что станция Кубота открылась 10 октября 1896 года. Перед станцией находится навес для велосипедов.[2][3]

Окрестности

Перед вокзалом расположены различные магазины. К северу от станции поля. К югу от вокзала много предприятий и жилых домов.

Соседние станции

«Служба»
Главная линия Нагасаки
МестныйУшизу
Линия Карацу
ТерминусМестныйОги

История

Станция была открыта 10 октября 1896 г. частным Кюсю Железнодорожный в качестве дополнительной станции на участке пути, проложенном к 1895 г. Тосу в Ямагути (сегодня Хидзэн-Ямагути ) и Такео (сегодня Такео-Онсен ). 14 декабря 1903 года еще один участок пути, который железная дорога Кюсю приобрела в 1902 году, между Миёкеном (сегодня Ниси-Карацу ) и Азамибару (сегодня Таку ) был продлен на юг и соединился в Куботе. Когда 1 июля 1907 года железная дорога Кюсю была национализирована, Японские государственные железные дороги (JGR) взял под свой контроль станцию. 12 октября 1909 года путь к Ямагути стал главной линией Нагасаки, а путь к Ниси-Карацу стал линией Карацу. С приватизацией Японские национальные железные дороги (JNR), преемник JGR, 1 апреля 1987 года контроль над станцией перешел к JR Кюсю.[4][5]

Статистика пассажиров

В 2016 финансовом году станцию ​​ежедневно использовали в среднем 614 пассажиров (только для посадки пассажиров), и она занимала 219-е место среди самых загруженных станций JR Кюсю.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Маршрутная карта JR Кюсю" (PDF). JR Кюсю. Получено 3 марта 2018.
  2. ^ а б "久保 田" [Кубота]. hacchi-no-he.net. Получено 13 марта 2018.
  3. ^ а б Кавасима, Рёдзо (2013). 図 説: 日本 の 鉄 道 四 国 ・ 九州 ン 全線 ・ 全 駅 ・ 全 第 5 巻 長崎 佐賀 エ リ ア [Иллюстрированные Японские железные дороги. Сикоку и Кюсю. Все линии, все станции, все схемы путей. Том 5 Область саги Нагасаки] (на японском языке). Коданша. С. 19, 65. ISBN  9784062951647.
  4. ^ Ишино, Тецу; и др., ред. (1998). 停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編 [Справочник перехода станции - JNR / JR] (на японском языке). я. Токио: JTB Corporation. С. 222–3. ISBN  4533029809.
  5. ^ Ишино, Тецу; и др., ред. (1998). 停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編 [Справочник перехода станции - JNR / JR] (на японском языке). II. Токио: JTB Corporation. С. 713–4, 719. ISBN  4533029809.
  6. ^ «駅 別 乗車 人員 上位 300 駅 (平 成 28 年度)» [Пассажиры, садящиеся на станцию ​​- 300 основных станций (2016 финансовый год)] (PDF). JR Кюсю. 31 июля 2017 г. Архивировано с оригинал (PDF) 1 августа 2017 г.. Получено 25 февраля 2018.

внешняя ссылка