Курт Кунке - Kurt Kuhnke

Курт Кунке

Родившийся	(1910-04-30)30 апреля 1910 г. Штеттин, Померания, Германия
Умер	8 февраля 1969 г.(1969-02-08) (58 лет) Брауншвейг, Нижняя Саксония, Западная Германия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Немецкий
Активные годы	1963
Команды	неработающий "БКЛ" Лотос
Записи	1 (0 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1963 Гран-при Германии
Последняя запись	1963 Гран-при Германии

Курт Кунке (30 апреля 1910 г., Штеттин - 8 февраля 1969 г., Брауншвейг ) был автогонщиком из Германия, хотя он был более успешным в мотоцикл гонки.

После гонок на мотоциклах в конце 1940-х Курт занялся автогонками. Формула 3 Купер 500, на которых он регулярно участвовал в 1950-х годах, одержав ряд побед и добившись хороших результатов. Он также участвовал в нескольких Формула Юниор и Формула 2 гонок, прежде чем он окончательно перешел в Формула один, не прошедшие квалификацию Вольфганг Зайдель с Лотос 18 на не-чемпионате 1962 Гран-при По перед тем, как списать ту же машину с Гран-при одиночества тот год с отказом двигателя. Первое появление его Borgward -двигатель Lotus задерживался из-за проблем с подготовкой двигателя, и Кунке пропустил четыре гонки, в которых он участвовал во второй половине 1962 года. Этот двигатель был старым. Спортивная машина агрегат, оснащенный двойным кулачком и непосредственным впрыском топлива.^[1]

В 1963 году Кунке не смог пройти квалификацию своего BKL Lotus на Гран-при в Риме вместе с товарищем по команде Эрнстом Марингом, и в июле на Гран-при Солитьюда у обеих машин вышли из строя двигатели. Его единственная заявка на чемпионат мира в Формуле-1 была на 1963 Гран-при Германии где он не смог пройти квалификацию со значительным отрывом. BKL Lotus был просто обычным Lotus, слегка модифицированным Кунке, инициалы обозначали Borgward Kухнке Lотус.

После этого он ушел из Канонлоппет на Карлскуга в Швеция с впрыск топлива проблемы, прежде чем уйти из Формулы-1 в качестве водителя. Впоследствии он участвовал в гонке на двух автомобилях BKL Lotus. 1964 Гран-при Солитьюда для маринга и немецкого вертолет пилот Иоахим Диль. Машина Диля была одной из семи машин, выбывших из строя в авариях на мокрой погоде на первом круге, но Марингу удалось финишировать 10-м и последним, отстав на четыре круга от лидера - единственный случай, когда одна из машин Кунке финишировала в гонке Формулы-1.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	WDC	Точки
1962	Курт Кунке	Лотос 18	Borgward Прямой-4	NED	ПН	BEL	FRA	GBR	GER	ITA ДНК	Соединенные Штаты Америки	ЮАР		NC	0
1963	Курт Кунке	BKL Лотос 18	Borgward Прямой-4	ПН	BEL	NED	FRA	GBR	GER DNQ	ITA	Соединенные Штаты Америки	MEX	ЮАР	NC	0

Не-чемпионат

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1962	Autosport Team Вольфганг Зайдель	Лотос 18	Климакс Прямой-4	КОЛПАЧОК	BRX	LOM	LAV	GLV	PAU DNQ	AIN	INT	NAP	ТЗА	CLP	RMS	СОЛЬ Ret
	Курт Кунке		Borgward Прямой-4														KAN ДНК	MED ДНК	ДАН ДНК	OUL	MEX	РАН	NAT
1963	Курт Кунке	BKL Лотос 18	Borgward Прямой-4	LOM	GLV	PAU	ИМО	SYR	AIN	INT	ПЗУ DNQ	СОЛЬ Ret	KAN Ret	MED	AUT	OUL	РАН

Рекомендации

1. Йоханссон, Ларс-Эрик (сентябрь 1962 г.). «Канонлоппет». Illustrerad Motor Sport (на шведском языке). № 9. Лерум, Швеция. п. 11.

• «Кто есть кто на Гран-при», Стив Смолл, 1995.
• «Книга рекордов Формулы-1», Джон Томпсон, 1974.
• Профиль Курта Кунке в The 500 Owners Association