Теорема Кутты – Жуковского. - Kutta–Joukowski theorem

В Теорема Кутты – Жуковского. основная теорема в аэродинамика используется для расчета подъемной силы профиль и любые двумерные тела, включая круглые цилиндры, перемещающиеся в однородной жидкости с постоянной скоростью, достаточно большой, чтобы поток, наблюдаемый в неподвижной раме, был устойчивым и неразделимым. Теорема связывает поднимать создается аэродинамическим профилем до скорости аэродинамического профиля в жидкости, плотности жидкости и обращение вокруг профиля. Циркуляция определяется как интеграл линии вокруг замкнутого контура, охватывающего аэродинамический профиль составляющей скорости жидкости. касательная к петле.[1] Он назван в честь Мартин Кутта и Николай Жуковский (или Жуковски), который первым разработал его ключевые идеи в начале 20 века. Теорема Кутты – Жуковского является невязкая теория, но это хорошее приближение для реального вязкого потока в типичных аэродинамических приложениях.

Теорема Кутты – Жуковского связывает подъемную силу с циркуляцией во многом так же, как Эффект Магнуса связывает боковую силу (называемую силой Магнуса) с вращением.[2] Однако циркуляция здесь не вызывается вращением профиля. Течение жидкости при наличии профиля можно рассматривать как суперпозиция поступательного потока и вращающегося потока. Этот вращающийся поток вызван эффектами выпуклость, угол атаки и резкий задний край профиля. Его не следует путать с вихрем, подобным торнадо по периметру профиля. На большом удалении от профиля вращающийся поток можно рассматривать как индуцированный линейным вихрем (при этом вращающаяся линия перпендикулярна двумерной плоскости). При выводе теоремы Кутты – Жуковского профиль обычно отображается на круговой цилиндр. Во многих учебниках теорема доказывается для кругового цилиндра и Профиль Жуковского, но это справедливо и для общих профилей.

Формула подъемной силы

Теорема применима к двумерному обтеканию фиксированного профиля (или любой формы бесконечной размах ). Подъем на единицу пролета крылового профиля определяется выражением[3]

 

 

 

 

(1)

где и - плотность жидкости и скорость жидкости далеко перед аэродинамическим профилем, и тираж определяется как линейный интеграл

по замкнутому контуру охватывающий аэродинамический профиль и двигающийся в отрицательном (по часовой стрелке) направлении. Как поясняется ниже, этот путь должен находиться в области потенциальный поток а не в пограничный слой цилиндра. Подынтегральное выражение - составляющая локальной скорости жидкости в направлении, касательном к кривой и бесконечно малая длина кривой, . Уравнение (1) это форма Теорема Кутты – Жуковского.

Кете и Шетцер формулируют теорему Кутты – Жуковского следующим образом:[4]

Сила на единицу длины, действующая на правый цилиндр любого поперечного сечения, равна и перпендикулярна направлению

Циркуляция и условие Кутты

Лифт производящий профиль либо имеет развал, либо работает при положительном угол атаки, угол между линией хорды и потоком жидкости далеко перед аэродинамическим профилем. Кроме того, профиль должен иметь острую заднюю кромку.

Любая реальная жидкость вязкая, что означает, что скорость жидкости на профиле равна нулю. Прандтль показал, что для больших Число Рейнольдса, определяется как , и малым углом атаки, обтекание тонкого профиля состоит из узкой вязкой области, называемой пограничный слой возле тела и невязкий поток регион снаружи. При применении теоремы Кутта-Жуковского петля должна выбираться вне этого пограничного слоя. (Например, циркуляция, рассчитанная с использованием контура, соответствующего поверхности аэродинамического профиля, будет равна нулю для вязкой жидкости.)

Требование острой задней кромки физически соответствует потоку, в котором текучая среда, движущаяся вдоль нижней и верхней поверхностей аэродинамического профиля, плавно пересекается, при этом жидкость не движется вокруг задней кромки аэродинамического профиля. Это известно как Условие Кутты.

Кутта и Жуковски показали, что для расчета давления и подъемной силы тонкого профиля для обтекания на больших Число Рейнольдса и малый угол атаки, поток можно считать невязким во всей области вне аэродинамического профиля при условии выполнения условия Кутта. Это известно как потенциальный поток теория и замечательно работает на практике.

Вывод

Ниже представлены два вывода. Первый - это эвристический аргумент, основанный на физическом понимании. Второй - формальный и технический, требующий базовых векторный анализ и комплексный анализ.

Эвристический аргумент

В качестве эвристического аргумента рассмотрим тонкий профиль из аккорд и бесконечный размах, движущийся в воздухе плотности . Пусть аэродинамический профиль будет наклонен к набегающему потоку для создания скорости воздуха. по одну сторону от профиля, а скорость воздуха с другой стороны. Тогда тираж

Разница в давлении между двумя сторонами аэродинамического профиля можно найти, применив Уравнение Бернулли:

поэтому подъемная сила на единицу пролета равна

А дифференциал версия этой теоремы применяется к каждому элементу пластины и является основой теория тонкого профиля.

Формальное происхождение

Подъемные силы для более сложных ситуаций

Подъемная сила, предсказываемая теоремой Кутта-Жуковского в рамках теории невязкого потенциального потока, является довольно точной даже для реального вязкого потока, при условии, что поток является устойчивым и неразделенным.[6]При выводе теоремы Кутты – Жуковского использовалось предположение о безвихревом течении. Когда есть свободные вихри вне тела, как это может иметь место при большом количестве нестационарных течений, течение является вращательным. Когда поток вращательный, для получения подъемных сил следует использовать более сложные теории. Ниже приведены несколько важных примеров.

  1. Импульсно запущенный поток при малом угле атаки. Для импульсного потока, например, полученного путем резкого ускорения аэродинамического профиля или установки угла атаки, имеется вихревой слой, непрерывно сбрасываемый на задней кромке, а подъемная сила нестационарна или зависит от времени. При малом угле атаки начального потока вихревая пелена следует по плоской траектории, а кривая коэффициент подъема как функция времени дается функцией Вагнера.[7] В этом случае начальная подъемная сила составляет половину конечной подъемной силы, определяемой формулой Кутты – Жуковски.[8] Лифт достигает 90% от своего установившегося значения, когда крыло прошел расстояние около семи хордов.
  2. Импульсивно запущенный поток при большом угле атаки. Когда угол атаки достаточно велик, вихревой лист задней кромки изначально имеет спиралевидную форму, а подъемная сила в начальный момент является сингулярной (бесконечно большой).[9] Подъемная сила падает на очень короткий период времени, прежде чем будет достигнута обычно предполагаемая монотонно возрастающая кривая подъемной силы.
  3. Стартовый поток при большом угле атаки для крыльев с острыми передними кромками. Если, как и у плоской пластины, передняя кромка также острая, то вихри также теряются на передней кромке, и роль вихрей передней кромки двукратная : (1) подъемная сила увеличивается, когда они еще близки к передней кромке. кромка, так что они поднимают кривую подъемной силы Вагнера; (2) они вредят подъемной силе, когда они конвектируются к задней кромке, вызывая новую вихревую спираль задней кромки, движущуюся в направлении уменьшения подъемной силы. Для этого типа потока карта вихревой силовой линии (VFL) [10] может использоваться для понимания влияния различных вихрей в различных ситуациях (включая большее количество ситуаций, чем начальный поток) и может использоваться для улучшения управления вихрями для увеличения или уменьшения подъемной силы. Карта линий вихревой силы - это двухмерная карта, на которой отображаются линии вихревой силы. Для вихря в любой точке потока его подъемная сила пропорциональна его скорости, его циркуляции и косинусу угла между линией тока и линией силы вихря. Следовательно, карта линии силы вихря ясно показывает, является ли данный вихрь подъемной силой или подъемной силой вредной.
  4. Теорема Лагалли. Когда источник (массы) закреплен вне тела, поправка силы из-за этого источника может быть выражена как произведение силы внешнего источника и индуцированной скорости в этом источнике по всем причинам, кроме этого источника. Это известно как теорема Лагалли.[11] Для двумерного невязкого потока классическая теорема Кутта Жуковски предсказывает нулевое сопротивление. Однако, когда есть вихрь вне тела, возникает индуцированное вихрем сопротивление, аналогичное форме индуцированной подъемной силы.
  5. Обобщенная теорема Лагалли. Для свободных вихрей и других тел вне одного тела без связанной завихренности и без образования вихрей справедлива обобщенная теорема Лагалли,[12] при котором силы выражаются как произведение силы внутренних сингулярностей (вихрей изображения, источников и дублетов внутри каждого тела) и индуцированной скорости в этих сингулярностях по всем причинам, кроме тех, которые находятся внутри этого тела. Вклад каждой внутренней сингулярности суммируется, чтобы получить полную силу. Движение внешних сингулярностей также вносит вклад в силы, и составляющая силы, обусловленная этим вкладом, пропорциональна скорости сингулярности.
  6. Индивидуальная сила каждого тела для многочастичного вращательного потока. Когда в дополнение к множеству свободных вихрей и множественных тел существуют связанные вихри и образование вихрей на поверхности тела, обобщенная теорема Лагалли все еще сохраняется, но сила, обусловленная образованием вихрей, существует. Эта производящая сила вихря пропорциональна скорости образования вихрей и расстоянию между парой вихрей в процессе производства. При таком подходе явная и алгебраическая формула силы, учитывающая все причины (внутренние особенности, внешние вихри и тела, движение всех сингулярностей и тел, а также образование вихрей) выполняется индивидуально для каждого тела. [13] с ролью других тел, представленных дополнительными особенностями. Следовательно, возможно силовое разложение по телам.
  7. Общее трехмерное вязкое течение. Для общих трехмерных вязких и нестационарных течений формулы сил выражаются в интегральных формах. Объемное интегрирование определенных величин потока, таких как моменты завихренности, связано с силами. Теперь доступны различные формы интегрального подхода для неограниченной области.[8][14][15] и для искусственно усеченного домена.[16] Теорема Кутта-Жуковски может быть восстановлена ​​из этих подходов при применении к двумерному профилю и когда поток является стационарным и неразделимым.
  8. Теория подъемной линии для крыльев, вихрей на концах крыльев и индуцированного сопротивления. Крыло имеет конечный размах, и циркуляция в любой секции крыла изменяется в зависимости от направления размаха. Это изменение компенсируется высвобождением продольных вихрей, называемых вихри, в силу сохранения завихренности или теоремы Кельвина о сохранении циркуляции. Эти продольные вихри сливаются в две вращающиеся в противоположных направлениях сильные спирали, разделенные расстоянием, близким к размаху крыльев, и их ядра могут быть видны при высокой относительной влажности. Рассмотрение отстающих вихрей как серии полубесконечных прямых вихрей приводит к хорошо известной теории подъемных линий. Согласно этой теории, крыло имеет подъемную силу меньшую, чем предсказывается чисто двумерной теорией с использованием теоремы Кутты – Жуковского. Это происходит из-за влияния восходящего потока на угол атаки крыла от хвостовых вихрей. Это снижает эффективный угол атаки крыла, уменьшая подъемную силу, создаваемую при заданном угле атаки, и требует большего угла атаки для восстановления этой потерянной подъемной силы. С этим новым более высоким углом атаки сопротивление также увеличилось. Индуцированное сопротивление эффективно уменьшает наклон кривой подъемной силы двумерного аэродинамического профиля и увеличивает угол атаки (при этом также уменьшая значение ).

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Андерсон, Дж. Д. Младший (1989). «Высота давления, температуры и плотности». Введение в полет (3-е изд.). Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. С. 100–103. ISBN  0-07-001641-0.
  2. ^ «Подъем на вращающихся цилиндрах». Исследовательский центр НАСА Гленна. 2010-11-09. Архивировано из оригинал на 2014-01-11. Получено 2013-11-07.
  3. ^ Клэнси, Л. Дж. (1975). Аэродинамика. Лондон: Питман. Раздел 4.5. ISBN  0-273-01120-0.
  4. ^ Kuethe, A. M .; Шетцер, Дж. Д. (1959). Основы аэродинамики. Нью-Йорк: Джон Вили и сыновья. Раздел 4.9. ISBN  0-471-50952-3.
  5. ^ Бэтчелор, Г. К. (1967). Введение в динамику жидкости. Издательство Кембриджского университета. п. 406.
  6. ^ Андерсон, Дж. (2010). Основы аэродинамики. Серия McGraw-Hill в авиационной и аэрокосмической технике. Нью-Йорк: McGraw-Hill Education.
  7. ^ Вагнер, Х. (1925). "Über die Entstehung des Dynamischen Auftriebes von Tragflügeln". З. Энгью. Математика. Мех. 5 (1): 17–35. Дои:10.1002 / zamm.19250050103.
  8. ^ а б Саффман, П. Г. (1992). Вихревая динамика. Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета. ISBN  0-521-42058-X.
  9. ^ Грэм, Дж. М. Р. (1983). «Подъем на крыло в стартовом потоке». Журнал гидромеханики. 133: 413–425. Дои:10.1017 / S0022112083001986.
  10. ^ Li, J .; Ву, З. Н. (2015). «Неустойчивый подъем для задачи Вагнера при наличии дополнительных вихрей на передней задней кромке». Журнал гидромеханики. 769: 182–217. Дои:10.1017 / jfm.2015.118.
  11. ^ Милн-Томсон, Л. М. (1968). Теоретическая гидродинамика. Гонконг: Macmillan Education. п. 226.
  12. ^ Wu, C.T .; Ян, Ф. Л .; Янг, Д. Л. (2012). «Обобщенная двумерная теорема Лагалли со свободными вихрями и ее приложение к задачам взаимодействия жидкости и тела». Журнал гидромеханики. 698: 73–92. Дои:10.1017 / jfm.2012.45.
  13. ^ Bai, C.Y .; Li, J .; Ву, З. Н. (2014). «Обобщенная теорема Кутта-Жуковского для многовихревого и многопрофильного течения с образованием вихрей - общая модель». Китайский журнал аэронавтики. 27 (5): 1037–1050. Дои:10.1016 / j.cja.2014.03.014.
  14. ^ Ву, Дж. К. (1981). «Теория аэродинамической силы и момента в вязких потоках». Журнал AIAA. 19 (4): 432–441. Дои:10.2514/3.50966.
  15. ^ Хау, М. С. (1995). «О силе и моменте, действующие на тело в несжимаемой жидкости, с приложением к твердым телам и пузырькам при высоких числах Рейнольдса». Ежеквартальный журнал механики и прикладной математики. 48 (3): 401–425. Дои:10.1093 / qjmam / 48.3.401.
  16. ^ Wu, J. C .; Лу, X. Y .; Чжуан, Л. X. (2007). «Интегральная сила, действующая на тело из-за местных структур потока». Журнал гидромеханики. 576: 265–286. Дои:10.1017 / S0022112006004551.