Lacolle Station - Lacolle station
| Lacolle Station | |
|---|---|
 Станция Лаколь в сентябре 1983 г. | |
 | |
| Общая информация | |
| Адрес | 21 rue Ste-Marie |
| Город или мегаполис | Lacolle, Квебек |
| Страна | Канада |
| Координаты | 45 ° 04′55 ″ с.ш. 73 ° 22′08 ″ з.д. / 45,08194 ° с.ш. 73,36889 ° з.д.Координаты: 45 ° 04′55 ″ с.ш. 73 ° 22′08 ″ з.д. / 45,08194 ° с.ш. 73,36889 ° з.д. |
| Строительство началось | 15 июля 1930 г. |
| Завершенный | 15 ноября 1930 г. |
| Торжественно открыт | 17 ноября 1930 г. |
| Дизайн и конструкция | |
| Архитектор | Чарльз Реджинальд Тетли |
| Официальное название | Канадский Тихоокеанский вокзал |
| Назначен | 1991 |
| Номер ссылки | 4530 |
Lacolle Station бывший железнодорожная станция в Лаколь, Квебек. Его адрес: улица Сен-Мари, 21, рядом с Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR) Lacolle Subdivision. Его окружает большой участок земли, а по другую сторону путей расположен длинный двор.
Расположен недалеко от Граница между Канадой и США, канадская тихоокеанская железнодорожная станция в Лаколе выполняла роль как железнодорожной станции, так и таможенного и иммиграционного поста для Канадский и Американец пограничники.
Сегодня здание заброшено, но по состоянию на октябрь 2011 года муниципалитет Лаколь почти завершил приобретение станции у Canadian Pacific Railway. Муниципалитет планирует отремонтировать станцию к 2014 году сметной стоимостью 1 млн. доллары. Планируется, что станция станет городским музеем; в историческом обществе также будет место для конференц-зала (как сообщили местные газеты и мэр Лаколя).
История
В 1881 г. Napierville Junction, железная дорога был создан для построения линии из Rouses Point, Нью-Йорк к Монреаль, Квебек. Строительство велось по самому прямому маршруту в Монреаль с минимальными затратами. оценки возможный. После завершения строительства Лаколь уже построил деревянную железнодорожную станцию (дата постройки так и не была найдена), которая позже была разрушена пламенем в 1929 году.
В 1907 году железная дорога Napierville Junction была куплена компанией Delaware & Hudson, отсюда архитектура и стиль станции D&H. 9 апреля 1907 г. открылась железнодорожная линия Napierville Junction. Делсон, королевский адвокат до границы между США и Канадой, что дает Delaware & Hudson связь с Канадской Тихоокеанской железной дорогой и Великая магистраль. Нэпирвилль-Джанкшен получил тот же путь, что и дочерняя компания D&H, New York & Canada Railroad, построила годом ранее от границы до Раус-Пойнт. Его длина составляла примерно 1,1 мили.
Как только трек был размещен, D&H использовали этот маршрут и небольшой участок трека Grand Trunk, чтобы добраться до Монреаля. Однако этот путь длился недолго. 1 октября 1917 года D&H начали использовать следы CPR из Делсона, чтобы добраться до Монреаля.
Также использовался другой маршрут из Canada Junction, к северу от Plattsburgh в Монреаль.
Строительство началось на железнодорожной станции Lacolle 15 июля 1930 года и было завершено 15 ноября 1930 года. Стоимость строительства составляла 38 718,30 канадских долларов в 1930 году (513 096,30 долларов в долларах 2011 года), и она была построена железной дорогой Делавэр и Гудзон. Станция была открыта через два дня, 17 ноября 1930 года. В здании размещались таможенные посты, ремонтное оборудование и брокеры. До 1980-х годов он в основном использовался для обслуживания пассажиров.
На протяжении более 53 лет Нэпирвилль-Джанкшен сохранял свою индивидуальность до 1970 года, когда железная дорога Делавэр и Гудзон / Канадский Тихоокеанский регион объединила его в свое собственное Монреальское отделение.
Лаколь был эпицентром Нэпирвильского перекрестка, даже спустя годы после слияния D&H. Большой вокзал принимал пассажиров для Montreal Limited и Адирондак. Здесь были офисы и комнаты для чиновников, проводников поездов и ремонтных бригад.
В 1991 году Канадская Тихоокеанская железная дорога купила железную дорогу Нэпирвилль Джанкшен, чтобы владеть участком пути от Делсон-Джект. до мыса Роузс. Delaware and Hudson полностью принадлежит Канадской Тихоокеанской железной дороге. Из-за ремонта компания CPR закрыла станцию и покинула ее в 1998 году. Сотрудники, работавшие на станции, в основном были переведены на работу на верфях Canadian Pacific в Монреале.
Архитектура
Построен Napierville Junction, железная дорога, дочерняя компания американской Делавэр и Гудзон железная дорога, железнодорожная станция Lacolle иллюстрирует влияние международных инвестиций на железнодорожное строительство в Канаде. Станция Lacolle - поздний пример Шато-стиль разработаны железнодорожными компаниями в конце 19 - начале 20 вв. Разработан монреальским архитектором Чарльз Реджинальд Тетли, его сходство с Нормандия усадьба отражает романтический взгляд ее американских владельцев на архитектуру Старый Квебек, и их желание показать американским путешественникам, что они прибыли франкоязычный провинция.
Станция сохраняет свою связь с каменной стеной из аналогичной каменной кладки, которая определяет собственность станции. Станция служит ориентиром в сообществе.
В булыжник был внесен с другой стороны Ришелье на сельскохозяйственных угодьях в Ноян, КК. Здание построено в форме буквы L, вид сверху, крыша сделана из медного листа. В 1991 г. Парки Канады перечислил станцию Лаколь как одну из 54 станций в Канаде, которые должны быть официально сохранены.
Рекомендации
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Июнь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |