Лозанна-Лендинг, Пенсильвания - Lausanne Landing, Pennsylvania - Wikipedia
Исторический Лозанна, также часто называемый Лозанна Лэндинг 1790–1820-х гг. был небольшим поселением в устье Nesquehoning Creek на Lehigh River в заболоченной дельтовидной пойме. В некоторых исторических источниках вместо этого упоминается 'Посадочная таверна ', и читатель должен понять, что Лозанна была городком, организованным в дикой местности с почти непоколебимой местностью, враждебной человеку, но вдоль древней тропы американских индейцев, то «Путь воина» белый человек не мог устоять перед путешествием, так как он соединял Река Саскуэханна поселения нижнего Вайоминг Вэлли для окружающих Филадельфия. Во время американской революции этот путь стал трудным.Lausanne-Nescopeck Road ', а на рубеже веков с хартией (1804 г.) превратить в вагонная дорога платная дорога то Лихай и Саскуэханна Тернпайк. Веерообразная равнина представляла собой один из самых плоских ландшафтов во всей области, поэтому на ней также можно было разместить несколько небольших фермерских участков, строительство лодок и лесопилку. Поскольку повсеместная вырубка лесов привела к первым энергетическим кризисам в стране, это также привлекло внимание лесозаготовительных компаний, поскольку Lehigh могла (по крайней мере, сезонно с подготовкой) поддержать речные ковчеги. Устье Нескехонинг-Крик выходит за небольшой речной остров и находится над длинным изогнутым озероподобным верхним прудом Лихай ниже выхода из ущелья, а плавно наклонные стороны его дельты делали привлекательный пляж для приземления, дав имя гостинице. Благодаря популярности маршрута и суровости страны, которую часто называют "Американская Швейцария" это место было естественной остановкой для отдыха, так как следующий этап к северу включает крутой подъем и находился более чем в девяти милях от района Бобровые луга. Следовательно, на раннем этапе он добавил 'Посадочная таверна' своим прозвищам.
В то время весь Нортгемптон к северу от Голубых гор был известен как Towamensing District, "Towamensing" в переводе с индийского означает «пустыня».
— Джек Стерлинг, Ancestry.com's: Городки и поселки округа Карбон[1]
Первоначально он использовался временными рабочими бригадами, которые занимались опалубкой и постройкой временных речных судов для перевозки грузов, известных как ковчеги, распространенное решение для доставки ресурсов вверх по течению из-за границы. Таким образом, на раннем этапе он стал якорем для лесопилки, таверны, грубого жилья, инструментов и рабочих сараев, а в 1804–05 годах был построен сборный дом для жителей города. Магистраль Лихай и Саскуэханна, поднимаясь по близлежащему ущелью Джинс-Ран, когда начинался крутой подъем вверх Широкая гора пройти последовательно по берегам Black Creek, Quakake Creek, Бобровый ручей долины в (будущем) Карбон Каунти, Пенсильвания затем подняться Hazel Creek в Округ Люцерн до ровного участка горный переход, горный перевал, болотистый седло который станет Хейзелтон, Пенсильвания недалеко от поселения Святого Иоанна 1780-х годов на спуске к Нескопеку на Саскуэханне - PA 93 следует по большей части того же полотна дороги, за исключением того, что начинается на большой высоте из соседнего города Нескехонинг, Пенсильвания через мост высокого уровня.
Моравцы следовали «тропой воинов», которую использовали делавары и сенека с 1742 года, когда по этой тропе воспользовался граф Николас Льюис фон Зинцендорф, миссионер, основавший Вифлеем. Путь расширился по мере того, как миссионеры путешествовали по территории, которая сейчас является Хэзлтоном, по пути в Бервик и долину Вайоминг вдоль реки Саскуэханна.
Первый шаг к развитию города был сделан в 1804 году, когда частная компания построила Berwick Turnpike вдоль старой индийской тропы, чтобы открыть путь к лесным угодьям в верховьях Саскуэханны.
— Карл Кристофер[2], Карл Кристофер, главный редактор, на пенсии. (1991). "Страницы прошлого, издание к 125-летию знаменосца".CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
Старый город Лозанны
В конце американской войны за независимость, в начале конституционной эры Соединенных Штатов, грубые крутые берега долины Лихай над Lehigh Gap в Blue Mountain Ridge был практически пуст, индейцы даже называли этот район "Towamensing", буквально означает "Пустыня",[3] хотя их летние сборы пищи регулярно путешествовали по его тропам. Даже самый близкий к сегодняшнему дню город на севере, Хейзелтон, Пенсильвания был болотистый седло это не будет занято, пока антрацит не привлечет поселенцев, за исключением нескольких затворников-охотников. Индейская тропа над барьерный гребень из Широкая гора известный как "Тропа воинов" (теперь по сути, PA 93, став Лихай и Саскуэханна Тернпайк в 1804 г.) была известна и переименовала дорогу Лозанна-Нескопек, когда поселенцы действительно вошли в этот район. Из-за небольшой равнинной местности почва была практически непригодна для возделывания, поэтому единственной очевидной отраслью промышленности до того, как люди научились трюкам твердого горения и воспламенения антрацита, была древесина, которая, как утверждает Бренкман, послужила основой для компании, которая сформировала магистраль, а Лихай - это мелкая река , делать заготовку больших бревен и особенно их транспортировку, очень сложно. Наличие дороги с повозками и санями в зимних краях, покрытых снегом, делает невозможное просто трудным. Попав на реку, такие бревна можно сплавлять по весенним паводкам, как днем называли паводки.
Историческое название Лозанна Городок (до 1808 г. перетасовки, по Тауншип (Пенсильвания) правила местного самоуправления, определенные Конституция Пенсильвании ) подала заявку на всю территорию к северу от Lehigh Gap к Округ Люцерн линия в гораздо большей Northampton County - весь приграничный район над Lehigh Gap примерно с 1790 по 1808 год и до 1827 года, когда Mauch Chunk был отделен. Снимается вовремя и неоднократные реорганизации органов местного самоуправления из осколка земли, которая является сегодняшней Лозанна, Пенсильвания, который по-прежнему проходит вдоль линии графства, но остатки старого городка по размеру, расположенные вдоль крайней северной границы Карбон Каунти, Пенсильвания.
Живопись спустя четырнадцать лет после того, как LCC и LNC были официально включены, вероятно, в то время как Железная дорога Бобрового луга находился в стадии строительства.
Эта картина показывает вид[b] от (возможного) Восточного Мауча у подножия Lehigh Gorge через милю и длинную "бассейн со слабой водой" к погрузочным докам под горой Фасги. Его примитивный город компании, Mauch Chunk, теперь Джим Торп, Пенсильвания, сидит на шельфе и пропадает под Mount Pisgah. К моменту написания картины Landing Tavern и платный дом в Лозанне были бы частью городка Маух-Чанк, а поселок Лозанна продолжил бы свое существование, но его центр был бы перемещен на север, чтобы сохранить другие малонаселенные районы и районы за пределами новых городов. .
Сегодня есть только несколько каменных руин на месте эфемерного сообщества, которое историки XIX века упоминали как «Лозанна, 'Лозанна Лэндинг ', и 'Лозанна Городок ',[c] каждое из них означает приграничное поселение, которое в течение большей части трех десятилетий было населено несколькими постоянными пионерами, но в основном временными рабочими бригадами, либо строившими грузовые лодки в одну сторону, вырубка деревьев или добыча угля.
Между Уэтерли и Джимом Торпом находится затерянный город Лозанна-Лендинг.
Некоторые могут знать о городке Лозанна, который был основан в 1808 году, когда городок Пенн был разделен на Восточный Пенн, Западный Пенн и Лозанну.
Когда-то в городке Лозанна находились Рокпорт, Уэтерли, Клифтон, Пенн-Хейвен и Бак-Маунтин.
Городок становился все меньше и меньше, поскольку его части были отправлены в Мок-Чанк в 1827 году, Бэнксу в 1842 году, Пакеру в 1847 году и Уэтерли в 1863 году. Большая часть была передана Лихай-Тауншипу в 1875 году.
Сейчас же городок 6 миль в длину и 2½ мили в ширину.
— Аманда Дж. Трайбл, Times News, Суббота, 5 ноября 2016 г.
В Лихай и Саскуэханна Тернпайк здания были возведены рядом сПосадочная таверна ' который был построен вдоль тропы американских индейцев, ведущей к почти неулучшенной пешеходной тропе между Лозанной и Нескопек, до того, как он поднялся на Широкую гору и до того, как он был приобретен инвесторами и зафрахтован (1804 г.) как платная дорога. Эти и другие здания, такие как склады, лесопилка и платная автострада, были расположены недалеко от дельты реки Нескехонинг, широких пологих склонов в местности, подверженной наводнениям.[d] в месте слияния реки Лихай, идущей на запад из ущелья Лихай, и ручья Нескехонинг, текущего на восток, стекающего по крутому глубокому ущелью в верхнюю часть тихого озера с слабой водой, идущего на юг под прямым углом к обоим от их слияния.
Первопроходцы в гористой местности были инициированы торговцами и охотниками за натуральным хозяйством, постепенно исследующими границу с индейским проводником или без него. За каждым из них часто следовали лесорубы, собирающие богатства леса - конструкционный материал, который Льюис Мамфорд в своем плодотворном исследовании взаимосвязи между технологиями и развитием общества, «Техника и цивилизация» отметил:
Рациональное покорение окружающей среды с помощью машин - это в основном работа лесоруба. Частично объяснение его [человеческого] успеха может быть обнаружено с точки зрения материала, который он использует. Ведь дерево, помимо любого другого природного материала, поддается манипуляциям: вплоть до девятнадцатого века у него было место в цивилизации, которое сами металлы заняли только после этого.
— Льюис Мамфорд, Техника и цивилизация, 1963 изд.[5]
Из-за столкновения долины между враждующими хребтами над водоразделом Лихай, где Широкая гора, Гора Нескехонинг, Pisgah Ridge, и Mauch Chunk Ridge все воды стекают в длинный слабый водоем, где Лихай медленный, широкий и похожий на озеро под тенью западного склона Медведь-гора
Примечания
- ^ Картина Карла Боднера с угольным желобом Mauch Chunk - желоб падает на 200 футов с полки на горе Фасга, которая сегодня называется 'Верхний Джим Торп' (Район Северного проспекта) - конец гравитационная железная дорога в девяти милях от Summit Hill.
- ^ Вид с Восточного Мауча у подножия Lehigh Gorge скорее всего, был со следа, по которому LC&N поддержала Железная дорога Бивер-Медоуз не намного позже построит свои следы из Бобровые луга, Weatherly и Penn Haven Junction (в месте слияния верховьев Лихай и Black Creek чтобы добраться до канала Лихай.[4]
- ^ В Название «Городок Лозанна» часто упоминается историками Пенсильвании, округа Нортгемптон и округа Карбон. были основаны на субъекте местного самоуправления (название), как это определено Конституция Пенсильвании для всего приграничного региона над ущельем Лихай примерно с 1790 по 1820-е годы - городок в его самом раннем воплощении (1808–1827) содержал все земли в Northampton County которые станут частями округа Карбон к западу от реки Лихай. В этом городке на протяжении большей части своего существования будет лишь относительно несколько широко разбросанных поселений, и в конечном итоге возникнут сообщества, которые сами породили другие, когда другие двинулись в развивающийся приграничный регион, собрав достаточно избиратели в приходы и участки, затем исполнили петиции о самоуправлении, чтобы сформировать новые поселения, такие как Ист-Пенн, Мауч-Чанк, Восточный Мауч-Чанк, Саммит-Хилл и различные сообщества к северу от Широкая гора и к западу от Лихай в округе Карбон, таких как Бивер-Мидоуз, Уэтерли и White Haven.
- ^ Площадь сегодня занимает небольшая коммутационная площадка что можно увидеть ниже Маршрут США 209 поскольку он делает крутой поворот в долину Нескехонинг-Крик примерно в миле ниже города Нескехонинг и примерно на таком же расстоянии вверх по реке от Пенсильвания Маршрут 903 мост, соединяющий деловой район Джима Торпа с районами Восточного Джима Торпа.
Рекомендации
- ^ Джек Стерлинг, 2001, Ancestry.com, Городки и поселки округа Карбон
- ^ Вышедший на пенсию главный редактор, издание Standard-Speaker, посвященное 125-летию, в 1991 году.
- ^ Фред Бренкман, официальный историк Содружества (1884 г.). ИСТОРИЯ УГЛЕРОДА ПЕНСИЛЬВАНИЯ (2-е (1913) изд.). Также содержащий отдельный отчет о нескольких районах и поселках в округе, J. Nungesser, Harrisburg, PA (Проект Archive.org, издание 1913 г., электронное издание в формате pdf ). Внешняя ссылка в
| publisher =(помощь) - ^ Халберт, Арчер Б. (1921). Джонсон, Аллен (ред.). Пути внутренней торговли, Хроника троп, дорог и водных путей. Серия "Хроники Америки". Vol. 21.
- ^ Мамфорд, Льюис (1963) [1934]. «Глава II: - 4: Первобытный инженер». Техника и цивилизация. Harcourt, Brace & World. п.76. LCCN 63-19641.
Координаты: 40 ° 58′07 ″ с.ш. 75 ° 48′35 ″ з.д. / 40,9687 ° с.ш.75,8097 ° з.