Линия метро Лозанны M1 - Lausanne Métro Line M1

Линия метро Лозанны M1
Логотип du M1 de Lausanne.svg
Метро Лозанны Renens CFF.jpg
Линия метро M1 стоит на конечной остановке Renens, рядом с региональной железнодорожной станцией
Обзор
ВладелецTL [1]
LocaleВо, Швейцария
ТерминиСтанция Лозанна-Флон
Рененс железнодорожная станция
Станции15[2][3]
Служба
ТипСкоростной трамвай метро
СистемаМетро Лозанны
Оператор (ы)TL
Ежедневная поездка43,500 (семестр)[4]
Верховая езда13,2 миллиона (2013)[2]
История
Открыт2 июня 1991 г.[3]
Технический
Длина линии7,8 км (4,8 миль)[2][3]
Количество треков1 (некоторые двойной трек разделы)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Верхняя контактная сеть
Лозанна Линия M1
Метро Лозанна M1 2009 Trace.svg

В Линия метро Лозанны M1, это Скоростной трамвай линия метро, ​​которая связывает Лозанна-Флон, в центре Лозанны, до Renens, западнее агломерации. Линия служит важной цели, поскольку проходит через Кампус в Лозанне, что делает его важным транспортным средством для студентов, добирающихся до своего университета. В 2013 году его пассажиропоток составил 13,2 миллиона человек,[5] что делает его менее используемой линией Лозанна Метро на данный момент.

Линия открылась в 1991 году и до 2000 года носила название TSOL, а затем была переименована в свое нынешнее название, чтобы подготовить систему к эксплуатации. вторая линия метро.

История

Маршрут

Линия идет от Лозанна-Флон к Рененс. Это 7,8 км (4,8 мили) в длину.

Станции

СтанцияВысота (м)Ситуация
Лозанна-Флон479Flon-p1030659.jpg
Виги481TSOL-p1030587.jpg
Монтелли443Лозанна-Монтелли metro.jpg
Прованс430TSOL-M1-Provence.JPG
Malley422Станция метро M1 Malley.jpg
Бурдоннетт389Станция метро M1 Bourdonnette.jpg
UNIL -Chamberonne388Станция метро M1 Лозанны UNIL-Dorigny.jpg
UNIL -Мулин[5]386
UNIL -Sorge391TSOL-M1-UNIL-Sorge.JPG
EPFL397EPFL-p1010381.jpg
Bassenges399Станция метро M1 Bassenges.jpg
Cerisaie398CerisaieM2.JPG
Crochy403Crochy.jpg
Эпенекс410
Renens404Метро Лозанны Renens CFF.jpg

Флот

Поезд в Лозанна-Флон

Для работы службы линия была оборудована набором современных легкорельсовых транспортных средств (LRV), которые работают на электричестве, подаваемом по воздушному проводу под напряжением, и могут работать по отдельности или по отдельности. несколько единиц,[6] с каждым формированием нужен водитель.

Всего на линии 18 таких оригинальных LRV, но после 20 лет эксплуатации они показывали свой возраст, а 2 регулярно выходили из строя. Кроме того, линия стала жертвой собственного успеха: в 2012 году было перевезено 12,5 миллиона пассажиров.[6] и линия, несущая эквивалент для всего населения Ивердон-ле-Бен ежедневно.[7]

В 2011 г. Кантон Во дал 34 миллиона Швейцарские франки чтобы позволить существующим LRV пройти капитальный ремонт в середине срока эксплуатации и позволить оператору ввести в эксплуатацию MOB построить 5 новейших легковых автомобилей. Раньше было физически невозможно, чтобы все поезда работали в двух составах, но дополнительные вагоны позволят линии обеспечивать полное двухвагонное движение на всех 10 поездах в час пик.[3] Для размещения новых поездов было расширено депо в Экубленсе и построены дополнительные объекты обслуживания.[6]

Первый из новых LRV был закончен в июле 2013 года и был доставлен на склад Ecublens в трех отдельных частях: одна половина кузова, другая половина кузова, подрамник и тележки. Оператору оставалось завершить окончательную сборку,[6] и новый автомобиль поступил на вооружение в декабре 2013 года.[3] Ожидается, что весь парк будет введен в эксплуатацию к 2015 году, что позволит каждые 5 минут обслуживать поезда двойной длины.

Все трамваи высокого этажа, полностью кондиционированы, могут ехать на высокой скорости. В каждом трамвае по два вагона, а в часы пик два трамвая часто соединяются для увеличения пропускной способности. Потребляет электричество через пантограф.

Функции

Линия длиной 7,8 км (4,8 мили),[2][3] связывает центр Лозанна, то Кампус в Лозанне (UNIL и EPFL ) и Renens. Линия обычно одиночный трек. На большинстве станций а цикл прохождения предусмотрена для пропуска поездов, и для каждого направления предусмотрена специальная платформа. Исключением являются станции Bassenges, UNIL-Sorge и Provence, где линия по-прежнему однопутная, обслуживающая один двунаправленный Платформа.

Вся трамвайная сеть Lausanne Modern - гибридного типа. Частично он проходит под землей, частично проходит по незарезервированной обособленной дороге с приподнятым рельсом с гранитными камнями, как магистральная железная дорога, которая полностью отделена от других транспортных средств, а частично - по эстакаде.

Выравнивание и развязки

Современный трамвайный маршрут полностью проходит по эстакаде, включая подземные и надземные участки. Таким образом, он предлагает плавное и высокоскоростное обслуживание без нарушения дорожного движения.

Обмены становятся с Метро Лозанны и Лозаннский трамвай на Лозанна-Флон, и с пригородной железной дорогой на Renens.

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ Предыдущий владелец, TSOL SA, был ликвидирован в 2012 году, и все его активы были переданы TL. https://www.shab.ch/shabforms/servlet/Search?EID=7&DOCID=6752216. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  2. ^ а б c d "Chiffres clé 2013" [Ключевые цифры за 2013 год] (на французском языке). Transports publics de la région lausannoise (TL). 2013. Архивировано с оригинал на 2012-05-31. Получено 2014-05-21.
  3. ^ а б c d е ж "Communiqués de pressse - La première nouvelle rame m1 en тираж" [Пресс-релиз - Первый новый поезд m1 в обращении] (на французском языке). Transports publics de la région lausannoise (TL). 19 декабря 2013 г.. Получено 2014-05-21.
  4. ^ "m2 - plus de 100'000 voyageurs en deux jours" (PDF) (На французском). Transports publics de la région lausannoise. 29 октября 2008 г.. Получено 2012-09-22.
  5. ^ а б До 12 декабря 2012 года именовался «Мулине».
  6. ^ а б c d "Коммюнике прессы - Передача новой новой премьеры, m1" [Пресс-релиз - Передан первый новый поезд M1] (на французском языке). Transports publics de la région lausannoise (TL). 9 июля 2013 г.. Получено 2014-08-15.
  7. ^ "Communiqués de pressse - Début de la construction des nouvelles rames m1" [Пресс-релиз - Началось строительство нового поезда М1] (на французском языке). Transports publics de la région lausannoise (TL). 15 ноября 2012 г.. Получено 2014-08-15.

внешняя ссылка

Официальный сайт, включая метро и трамвай - Транспорт Лозаннуа (TL) (На французском)