Леопольдофф Колибри - Leopoldoff Colibri

Леопольдофф Колибри
Leopoldoff L.6 Colibri Chavenay 1967.jpg
Leopoldoff L.6 Colibri в Шавене под Парижем в 1967 году
РольЛетная подготовка и спортивные самолеты
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSociete des Avions Leopoldoff
ДизайнерМ.Л. Леопольдофф
Первый полет27 сентября 1933 г.
Вступление1937
Положение делнесколько летал в 2011 году
Основной пользовательчастники и аэроклубы
Количество построенных125

В Леопольдофф Колибри (Английский: Колибри) это Французский -созданный легкий спортивно-тренировочный биплан 1930-х годов.

Разработка

Colibri был разработан для удовлетворения спроса на экономичный двухместный учебно-спортивный биплан, а также прототип L.3 Colibri с двигателем мощностью 35 л.с. (26 кВт). Анзани двигатель, впервые взлетел на аэродроме Тусс-ле-Нобль под Парижем в сентябре 1933 года.[1]

Серийное производство L.3 Colibri с двигателем мощностью 45 л.с. (34 кВт). Salmson Двигатель 9Adb был запущен в 1937 году компанией Aucouturier-Dugoua & Cie, за ним последовали образцы, построенные Societe des Avions Leopoldoff, всего перед Второй мировой войной было построено 33 самолета.[2]

История эксплуатации

L.7 постройки 1948 года с двигателем Continental

Колибрис служил с аэроклубами и частными владельцами до войны, некоторые из них пережили конфликт. Производство еще шести Colibris было предпринято в послевоенное время компанией Societe des Constructions Aeronautiques du Maroc в Марокко, получившей обозначение CAM-1.[2] На вооружение были поставлены различные двигатели, а самолеты получили измененные типовые номера.

В 2011 году три Colibris работали во Франции и два летали в Великобритании.

Варианты

L.3 прототип
35 л.с. (26 кВт) двигатель Анзани (1 построен);
L.3 довоенного производства
45 л.с. (34 кВт) Салмсон 9Adb радиальный двигатель (33 штук);
L.31
L.3 с двигателем Boitel 5Ao мощностью 50 л.с. (37 кВт);
L.32
L.3 с двигателем Walter Mikron III;
САМ-1
Colibri построил послевоенный в Марокко (6 самолетов);
L.53
Colibri после войны оснастили двигателем Minie мощностью 75 л.с. (56 кВт);
L.55
Colibri послевоенный оснащенный мощностью 90 л.с. (67 кВт) Континентальный C90 двигатель;
L.6
Колибри послевоенный Minié 4.DF.28 Horus двигатель;
L.7
Colibri построен послевоенный и оснащен Континентальный A65-8S двигатель.


Технические характеристики (L.55 Colibri)

Leopoldoff Colibri, 3-х проекционный рисунок из L'Aerophile, февраль 1938 г.

Данные из Самолеты мира Эйрлайф[2], Авиафранс: Леопольдофф L-7 'Колибри'[3], Авиафранс: Леопольдофф Л-3[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 5,92 м (19 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,94 м (29 футов 4 дюйма)
  • Высота: 2,11 м (6 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 16,5 м2 (178 квадратных футов) (L-7)
  • Пустой вес: 300 кг (661 фунт)
  • Вес брутто: 520 кг (1146 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Континентальный C90-12F 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 67 кВт (90 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 174 км / ч (108 миль / ч, 94 узлов)
  • Крейсерская скорость: 153 км / ч (95 миль / ч, 83 узлов)
  • Классифицировать: 451 км (280 миль, 244 миль)
  • Скороподъемность: 2,5 м / с (490 фут / мин)
  • Мощность / масса: 0,13 кВт / кг (0,079 л.с. / фунт)

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Грин, 1965, с. 51
  2. ^ а б c Симпсон 2001, стр. 324
  3. ^ Парментье, Бруно (7 мая 2005 г.). "Леопольдофф Л-7 'Колибри'". Авиафранс (На французском). Получено 29 ноябрь 2019.
  4. ^ Парментье, Бруно. "Леопольдофф Л-3". Авиафранс (На французском). Получено 29 ноябрь 2019.
Библиография
  • Грин, Уильям (1965). Самолет мира. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
  • Симпсон, Род (2001). Самолеты мира Эйрлайф. Эйрлайф Паблишинг Лтд. ISBN  1-84037-115-3.

внешняя ссылка