Лев Щукин - Lev Shchukin

Лев Кириллович Щукин
Лев Кириллович Щукин.jpg
Родное имя
Лев Кириллович Щукин
Родившийся29 октября 1923 г.
Ногинск, СССР
Умер2 мая 2009 г. (85 лет)
Минске, Беларусь
Верность Советский союз
Служба/ответвляться Советские ВВС
Годы службы1941 – 1959
КлассифицироватьПолковник
Единица измерения18-й гвардейский истребительный авиационный полк
Битвы / войныВторая Мировая Война
Корейская война
НаградыГерой Советского Союза

Лев Кириллович Щукин (русский: Лев Кириллович Щукин; 29 октября 1923 - 2 мая 2009) - советский МиГ-15. летающий ас на ранней стадии Корейская война. После того, как он был тяжело ранен из-за выхода из разбитого самолета, он продолжал служить офицером в советских ВВС и был отправлен в различные коммунистические страны в качестве военного советника.

Ранние годы

Щукин родился 29 октября 1923 года в Ногинске в семье рабочего. Вскоре они переехали в Краснодар, где в 1939 году он поступил в местный аэроклуб, который окончил в июне 1941 года. Продолжая авиационную карьеру, он в 1944 году окончил Одесское высшее военное училище летчиков в звании младшего лейтенанта. Однако он не участвовал в боях во Второй мировой войне, так как был летным инструктором, а затем был направлен в запасной полк до августа 1945 года.[1]

Корейская война

На службе в 18-м гвардейском истребительном авиационном полку он впервые подстрелил 1 июня 1951 г., атаковав группу F-51s. Самолет, который он сбил, был F-51D принадлежащий Гарри С. Муру, который был убит.[2] Через несколько дней, 6 июня, он одержал свою первую общую победу, F-80C. Пилот Фрэнсис Э. Джонсон выжил и был спасен.[3][4][5]

17 июня 1951 г. участвовал в боях между 25 F-86s и 30 МиГ-15 его подразделения, а после сбития одного F-86 он также был сбит, возможно, капитаном Сэмюэлем Песакретой. Во время боя он получил осколочные ранения, но смог вернуться в бой менее чем через два месяца, так как китайцы спасли его и доставили в больницу.[6] 29 августа он совершил свой первый полет после травм, во время которого удивил группу RAAF. Глостер Метеоры из 77-й эскадрильи, сбившей A77-616 Gloster Meteor командира эскадрильи Уилсона; однако Уилсон смог вернуться на свою авиабазу.[7]

20 сентября 1951 года F-80C № 49-862, пилотируемый Льюисом Плейсом, был сбит, вероятно, Щукиным. Во время воздушного боя Александр Сморчков также заявляли о воздушных победах. Плейс погиб в бою.[8]

2 октября 1951 г. он сильно повредил F-86E Сабля «Леди Фрэнсис» (№ 51-2746), на которой часто летал полковник. Фрэнсис Габрески, Исполнительный директор 4-е истребительное крыло; некоторые историки считают это нападение воздушной победой, хотя самолет в конечном итоге был отремонтирован, а затем уничтожен из боя 21 ноября 1951 года.[9][10]

Позже в октябре ему приписывают воздушные победы: 22 октября F-80C (№ 49-695) пилотировал Луи Эспозито, который был убит;[11] ан F-84E (№ 50-1220) 23 октября пилотировал погибший Джон Шевмейкер;[12] Метеор RAAF (№ A77-316), пилотируемый Гамильтоном Фостером 24 октября, был поврежден, но отремонтирован;[13][14] и RF-80A (№ 44-84849), пилотируемый Грантом Мэдсеном, погибшим 30 октября.[15][16]

В послевоенном интервью Щукин утверждал, что он и его коллеги сбили два F-84 и повредили еще один 18 ноября, но американские записи указывают на потерю только одного F-84 (№ 51-542); однако некоторые историки считают, что один был сбит им.[17] Другие источники указывают, что самолет, который он сбил в тот день, был F-86.[18]

После сбития 11 января 1952 года Щукин получил три компрессионных перелома позвоночника из-за прыжков с парашютом на скалы. Несколько американских пилотов заявили, что сбили его в тот день, в том числе Габрески.[10] Щукин ожидал смерти при приземлении и получил ранения, но его обнаружили на земле находящиеся поблизости советские зенитчики.[19] Во время Корейской войны его дважды сбивали,[20] совершил 121 боевой вылет, налетал в общей сложности 99 часов 49 минут, участвовал в 37 воздушных боях и одержал не менее 15 одиночных воздушных побед, что сделало его третьим по результативности советским асом войны.[21][22]

Итоговый подсчет

Оценки Щукина включают: не менее 10;[23] 15 одиночных перестрелок;[24] и 15 соло плюс 2 общих.[25]

Послевоенный

После войны Щукин оставался в армии до 1977 года. Он окончил Военно-воздушную академию в 1956 году, после чего занимал различные командные должности в качестве военного советника во Вьетнаме и Египте, а также помогал в обучении солдат из Государства Варшавского договора. Из-за травм, полученных на войне, медицинская комиссия сначала запретила ему летать на реактивных самолетах, но после долгих упорств ему удалось свести ограничения до запрета на парашютный спорт. За свою карьеру летал на По-2, И-16, Як-1, Як-3, Як-7, Як-9, Як-15, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, накопив более 2700 летные часы. Умер в Минске 1 мая 2009 года.[26][1]

Награды

[1]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c Сеидов 2016, п. 190.
  2. ^ Сеидов 2016, п. 191.
  3. ^ Сеидов 2016, п. 191–192.
  4. ^ Бриттон и Сеидов 2014, п. 160.
  5. ^ Бриттон и Сеидов 2014, п. 148.
  6. ^ Сеидов 2016, п. 192-193.
  7. ^ Сеидов 2016, п. 194.
  8. ^ Бриттон и Сеидов 2014, п. 196.
  9. ^ Томпсон, Уоррен (2012). F-86 Sabre Aces 51-го истребительного авиаполка. Bloomsbury Publishing. п. 13. ISBN  9781782007432.
  10. ^ а б Бриттон и Сеидов 2014, п. 204.
  11. ^ Томпсон, Уоррен (2019). F-80 Падающие отряды Корейской войны. Bloomsbury Publishing. п. 183. ISBN  9781472829061.
  12. ^ Бриттон и Сеидов 2014, п. 230.
  13. ^ «Инцидент с метеором Gloster F.8 A77-316, 27 августа 1952 года». Aviation-safety.net. Получено 2019-08-09.
  14. ^ pacificwrecks.com. "Королевские ВВС Австралии (RAAF), 77-я эскадрилья Gloster Meteor". pacificwrecks.com. Получено 2019-08-09.
  15. ^ Бриттон и Сеидов 2014, п. 233.
  16. ^ Сеидов 2016, п. 196–197.
  17. ^ Сеидов 2016, п. 197–198.
  18. ^ Эдвардс, Пол М. (2006). Корейский военный альманах. Публикация информационной базы. п. 259. ISBN  9780816074679.
  19. ^ Сеидов 2016, п. 199-200.
  20. ^ Форбс, Кэмерон (2010). Корейская война. Macmillan Publishers Aus. п. 418. ISBN  9781742624143.
  21. ^ Сеидов 2016, п. 200.
  22. ^ Сеидов 2016, п. 486-489.
  23. ^ «Русские летчики в Корее». www.koreanwaronline.com. Получено 2019-08-30.
  24. ^ Веррелл, Кеннет П. (2013). Сабли над аллеей МиГов: F-86 и битва за превосходство в воздухе в Корее. Издательство Военно-морского института. п. 215. ISBN  9781612513447.
  25. ^ Быков, Михаил (2014). Все асы Сталина. 1936–1953 гг. [Тузы Сталина. 1936–1953 гг.]. Москва: Яуза. С. 1375–1376. ISBN  978-5-9955-0712-3. OCLC  879321002.CS1 maint: ref = harv (связь)
  26. ^ Качук, Николай (22.11.2013). "Летчик – истребитель Лев Кириллович Щукин был мастером своего дела". Беларусь Сегодня (на русском). Получено 2019-08-09.

Библиография