Список полетов X-1 - List of X-1 flights

В Колокол X-1 был первым пилотируемым самолетом, который превысил скорость звука в горизонтальном полете и был первым из X-самолеты.

Пилоты XS-1

ПилотАгентствоРейсыСамолет
Джозеф КэннонBell Aircraft146-064
Чалмерс "Слик" ГудлинBell Aircraft2646-062 (9), 46-063 (17)
Элвин "Текс" ДжонстонBell Aircraft146-063
Джек ВулэмсBell Aircraft1046-062
Роберт ЧампинNACA1346-063
Скотт КроссфилдNACA1046-063
Джон Х. ГриффитNACA946-063
Херб ГуверNACA1446-063
Говард ЛиллиNACA646-063
Джозеф А. УокерNACA246-063
Фред АсканиВВС США146-063
Альберт БойдВВС США146-062
Фрэнк ЭверестВВС США1046-062
Джеймс ФицджеральдВВС США746-062
Патрик ФлемингВВС США146-062
Ричард ДжонсонВВС США146-062
Густав ЛундквистВВС США646-062
Джек РидлиВВС США546-062
Чак ЙегерВВС США3446-062 (33), 46-063 (1)

XS-1 рейсы

Средство передвижения
Рейс №		ДатаПилотСамолетАгентствоСкорость
-Маш-		Высота
- м -		Комментарии
XS-1 # 119 января 1946 г.Джек Вулэмс46-062Колокол 1 # 1??Pinecastle AAF Base, Флорида. Планирующий полет.
XS-1 # 25 февраля 1946 г.Джек Вулэмс46-062Колокол 2 # 1??Pinecastle AAF Base, Флорида. Планирующий полет.
XS-1 # 35 февраля 1946 г.Джек Вулэмс46-062Колокол 3 # 1??Pinecastle AAF Base, Флорида. 2-й рейс в этот день. Планирующий полет.
XS-1 # 411 февраля 1946 г.Джек Вулэмс46-062Колокол 4 # 1??Pinecastle AAF Base, Флорида. Шестерня убирается после приземления, повреждение левого крыла. Планирующий полет.
XS-1 # 519 февраля 1946 г.Джек Вулэмс46-062Колокол 5 # 1??Pinecastle AAF Base, Флорида. Носовой механизм убран при приземлении. Повреждение дверцы шасси. Планирующий полет.
XS-1 # 625 февраля 1946 г.Джек Вулэмс46-062Колокол 6 # 1??Pinecastle AAF Base, Флорида
Тесты на курсовую устойчивость. Планирующий полет.
XS-1 # 725 февраля 1946 г.Джек Вулэмс46-062Колокол 7 # 1??Pinecastle AAF Base, Флорида. Испытания на продольную устойчивость. 2-й рейс в этот день. Планирующий полет.
XS-1 # 826 февраля 1946 г.Джек Вулэмс46-062Колокол 8 # 1??Pinecastle AAF Base, Флорида. Испытания на динамическую устойчивость. Планирующий полет.
XS-1 # 926 февраля 1946 г.Джек Вулэмс46-062Колокол 9 # 1??Pinecastle AAF Base, Флорида. Тесты скорости вращения. 2-й рейс в этот день. Планирующий полет.
XS-1 # 106 марта 1946 г.Джек Вулэмс46-062Колокол 10 # 1??Pinecastle AAF Base, Флорида. Испытания на продольную устойчивость. Планирующий полет.
XS-1 # 1111 октября 1946 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 1 # 2??Все рейсы XS-1 теперь с базы Muroc AAF, Калифорния. Планерный полет, ознакомление.
XS-1 # 1214 октября 1946 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 2 # 2??Планирующий полет.
XS-1 # 1317 октября 1946 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 3 # 2??Планирующий полет.
XS-1 # 142 декабря 1946 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 4 # 2??Планирующий полет. Проверить систему слива топлива.
XS-1 # 159 декабря 1946 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 5 # 20.7910,675Первый полет на двигателе. Незначительный пожар двигателя.
XS-1 # 1620 декабря 1946 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 6 # 2??Ознакомительный полет. Работает.
XS-1 # 178 января 1947 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 7 # 20.8010,675Обследование границ буфета.
XS-1 # 1817 января 1947 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 8 # 20.80?Обследование границ буфета. Набор высоты на полной мощности.
XS-1 # 1922 января 1947 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 9 # 2??Обследование границ буфета. Набор высоты на полной мощности. Сбой телеметрии.
XS-1 # 2023 января 1947 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 10 # 2??Обследование границ буфета. Набор высоты на полной мощности.
XS-1 # 2130 января 1947 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 11 # 20.75?Ускоренные ларьки. Частичная мощность.
XS-1 # 2231 января 1947 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 12 # 20.70?Обследование границ буфета.
XS-1 # 235 февраля 1947 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 13 # 2??Махметр калибровка.
XS-1 # 247 февраля 1947 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 14 # 2??Обследование границ буфета.
XS-1 # 2519 февраля 1947 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 15 # 2??Ускоренные ларьки.
XS-1 # 2621 февраля 1947 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 16 # 2??Прервано после запуска. Низкое давление в камере двигателя.
XS-1 # 2710 апреля 1947 г.Чалмерс Гудлин46-062Колокол 11 # 1??Планируемый полет, проверка сваливания.
XS-1 # 2811 апреля 1947 г.Чалмерс Гудлин46-062Колокол 12 # 1??Первый пилотажный полет самолета №1. Носовое колесо повреждено.
XS-1 # 2929 апреля 1947 г.Чалмерс Гудлин46-062Колокол 13 # 1??Проверка управляемости.
XS-1 # 3030 апреля 1947 г.Чалмерс Гудлин46-062Колокол 14 # 1??Проверка управляемости.
XS-1 # 315 мая 1947 г.Чалмерс Гудлин46-062Колокол 15 # 1??Проверка управляемости.
XS-1 # 3215 мая 1947 г.Чалмерс Гудлин46-062Колокол 16 # 1??Тест границы шведского стола. Неисправность демпфера элеронов.
XS-1 # 3319 мая 1947 г.Чалмерс Гудлин46-062Колокол 17 # 1??Тест границы шведского стола.
XS-1 # 3421 мая 1947 г.Чалмерс Гудлин46-062Колокол 18 # 1??Тест границы шведского стола.
XS-1 # 3522 мая 1947 г.Элвин "Текс" Джонстон46-063Колокол 17 # 20.72?Ознакомление с пилотом. Вытягивание 8 г (78 м / с²).
XS-1 # 3629 мая 1947 г.Чалмерс Гудлин46-063Колокол 18 # 20.72?Калибровка воздушной скорости. Конец подрядной программы Bell.
XS-1 # 375 июня 1947 г.Чалмерс Гудлин46-062Колокол 19 # 1??Демонстрация ассоциации авиационных писателей.
XS-1 # 386 августа 1947 г.Чак Йегер46-062Планирование ВВС США 1??Ознакомление с пилотом.
XS-1 # 397 августа 1947 г.Чак Йегер46-062USAF Glide 2??Планирующий полет.
XS-1 # 408 августа 1947 г.Чак Йегер46-062USAF Glide 3??Планирующий полет.
XS-1 # 4129 августа 1947 г.Чак Йегер46-062USAF работает 10.85?Первый полет ВВС США.
XS-1 # 424 сентября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 20.89?Сбой телеметрии. Полет пришлось повторить.
XS-1 # 438 сентября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 3??-
XS-1 # 4410 сентября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 40.91?Тест на стабильность и контроль.
XS-1 # 4512 сентября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 50.92?Проверить лифт, стабилизатор и буфет.
XS-1 # 4625 сентября 1947 г.Чак Йегер46-063Принятие NACA??Перегорела трубка двигателя №4.
XS-1 # 473 октября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 6??Проверить лифт, стабилизатор и буфет.
XS-1 # 488 октября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 70.925?Калибровочный полет по воздушной скорости.
XS-1 # 4910 октября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 80.997?Тест на стабильность и контроль.
XS-1 # 5014 октября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 91.0613,115Первый сверхзвуковой полет. 1,126 км / ч.
XS-1 # 5121 октября 1947 г.Херб Гувер46-063NACA Glide 1??Ознакомительный полет. Проверка стойла. При приземлении рухнуло носовое колесо.
XS-1 # 5227 октября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 10??Сбой питания. Ракета не стреляла.
XS-1 # 5328 октября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 11??Сбой телеметрии.
XS-1 # 5429 октября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 12??Сбой телеметрии.
XS-1 # 5531 октября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 13??-
XS-1 # 563 ноября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 14??-
XS-1 # 574 ноября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 15??-
XS-1 # 586 ноября 1947 г.Чак Йегер46-062ВВС США 161.3514,823Первый в истории полет самолета, превысивший 6 июля 1944 года рекорд скорости полета (1130 км / ч) Хайнца Диттмара в г. Мне 163B V18 прототип
XS-1 # 5916 декабря 1947 г.Херб Гувер46-063Питание от NACA 10.84?Нет записи телеметрии.
XS-1 # 6017 декабря 1947 г.Херб Гувер46-063NACA 20.80?Ознакомление.
XS-1 # 616 января 1948 г.Херб Гувер46-063NACA 30.74?Повороты, подтягивания к фуршету.
XS-1 # 628 января 1948 г.Херб Гувер46-063NACA 40.83?Повороты, подтягивания к фуршету.
XS-1 # 639 января 1948 г.Говард Лилли46-063NACA 5??Ознакомление с пилотом.
XS-1 # 6415 января 1948 г.Говард Лилли46-063NACA 60.76?Повороты, подтягивания к фуршету. Скольжения.
XS-1 # 6516 января 1948 г.Чак Йегер46-062ВВС США 170.9?Калибровка воздушной скорости.
XS-1 # 6621 января 1948 г.Херб Гувер46-063NACA 70.828,845Тест эффективности стабилизатора.
XS-1 # 6722 января 1948 г.Чак Йегер46-062ВВС США 181.2?Исследование распределения давления.
XS-1 # 6823 января 1948 г.Херб Гувер46-063NACA 80.83?Попытка полета на высокой скорости. Прервано из-за падения давления в камере.
XS-1 # 6927 января 1948 г.Херб Гувер46-063NACA 90.92511,590Высокая скорость полета. Цилиндры 2 и 3 не сработали.
XS-1 # 7030 января 1948 г.Чак Йегер46-062ВВС США 191.1?Исследование распределения давления.
XS-1 # 7128 февраля 1948 г.Джеймс Фицджеральд46-062ВВС США 20??Пожар двигателя при запуске. Горючее выброшено. Планирующий полет.
XS-1 # 724 марта 1948 г.Херб Гувер46-063NACA 100.94312,200Высокая скорость полета.
XS-1 # 7310 марта 1948 г.Херб Гувер46-063NACA 111.065?Первый сверхзвуковой полет NACA. Носовое колесо не выдвигалось при приземлении. Незначительные повреждения.
XS-1 # 7411 марта 1948 г.Чак Йегер46-062ВВС США 211.25?В пикировании достиг отметки 1,25 Маха.
XS-1 # 7522 марта 1948 г.Херб Гувер46-063NACA 121.12?Тест на устойчивость и нагрузки.
XS-1 # 7626 марта 1948 г.Чак Йегер46-062ВВС США 221.4512,239В пикировании достигла 1,45 Маха. Наивысшая скорость, достигнутая в оригинальном XS-1.
XS-1 # 7730 марта 1948 г.Херб Гувер46-063NACA 130.90?Тест на устойчивость и нагрузки.
XS-1 # 7831 марта 1948 г.Говард Лилли46-063NACA 141.10?Тест на устойчивость и нагрузки.
XS-1 # 7931 марта 1948 г.Чак Йегер46-062ВВС США 23??Остановка двигателя после пуска. Горючее выброшено. Планирующий полет.
XS-1 # 805 апреля 1948 г.Говард Лилли46-063NACA 15??Двигатель не загорелся. Горючее выброшено. Планирующий полет.
XS-1 # 816 апреля 1948 г.Джеймс Фицджеральд46-062ВВС США 241.112,505Пилот проверяет полет. Все 4 цилиндра сработали.
XS-1 # 827 апреля 1948 г.Густав Лундквист46-062ВВС США 25??Планирующий полет.
XS-1 # 838 апреля 1948 г.Джеймс Фицджеральд46-062ВВС США 26??Ознакомительный полет.
XS-1 # 849 апреля 1948 г.Говард Лилли46-063NACA 160.89?Тест на устойчивость и нагрузки.
XS-1 # 859 апреля 1948 г.Густав Лундквист46-062ВВС США 27??Работает пилот-проверочный полет.
XS-1 # 8616 апреля 1948 г.Говард Лилли46-063NACA 17??Тест на устойчивость и нагрузки. Носовое колесо разрушилось при приземлении, причинив средний урон.
XS-1 # 8716 апреля 1948 г.Густав Лундквист46-062ВВС США 28??Испытание распределения давления. Сработали только цилиндры 2 и 4.
XS-1 # 8826 апреля 1948 г.Джеймс Фицджеральд46-062ВВС США 290.9?Прервано из-за неисправности ракеты.
XS-1 # 8929 апреля 1948 г.Густав Лундквист46-062ВВС США 301.18?Испытание распределения давления.
XS-1 # 904 мая 1948 г.Джеймс Фицджеральд46-062ВВС США 311.15?Испытание распределения давления.
XS-1 # 9121 мая 1948 г.Густав Лундквист46-062ВВС США 320.92?Стабильность, управляемость и тряска тестовое задание.
XS-1 # 9225 мая 1948 г.Джеймс Фицджеральд46-062ВВС США 331.08?Нагрузки на крыло, хвостовое оперение, фуршет.
XS-1 # 9326 мая 1948 г.Чак Йегер46-062ВВС США 341.05?Нагрузки на крыло, хвостовое оперение, фуршет.
XS-1 # 943 июня 1948 г.Густав Лундквист46-062ВВС США 35??В полете открылась дверь левой основной стойки шасси. При приземлении рухнуло носовое колесо.
XS-1 # 951 ноября 1948 г.Херб Гувер46-063NACA 180.9?Тест на стабильность и контроль. Цилиндр 4 не загорелся.
XS-1 # 9615 ноября 1948 г.Херб Гувер46-063NACA 190.98?Проверка устойчивости, контроля и распределения давления.
XS-1 # 9723 ноября 1948 г.Роберт Чампин46-063NACA 20??Ознакомление с пилотом. Управляемость и испытание на распределение давления.
XS-1 # 9829 ноября 1948 г.Роберт Чампин46-063NACA 210.88?Управляемость и испытание на распределение давления.
XS-1 # 9930 ноября 1948 г.Роберт Чампин46-063NACA 22??Управляемость и испытание на распределение давления.
XS-1 # 1001 декабря 1948 г.Чак Йегер46-062ВВС США 361.0?Нагрузки на крыло, хвостовое оперение и управляемость на 1 Маха.
XS-1 # 1012 декабря 1948 г.Роберт Чампин46-063NACA 231.0?Управляемость и испытание на распределение давления.
XS-1 # 10213 декабря 1948 г.Чак Йегер46-062ВВС США 371.0?Нагрузки на крыло, хвостовое оперение и управляемость на 1 Маха.
XS-1 # 10323 декабря 1948 г.Чак Йегер46-062ВВС США 381.09?Нагрузки на крыло, хвостовое оперение при сверхзвуковом полете на большой высоте.
XS-1 # 1045 января 1949 г.Чак Йегер46-062USAF 391.03 [1]23,000 [1]Взлет с земли с 50% -ной топливной загрузкой.[1]
XS-1 # 10511 марта 1949 г.Джек Ридли46-062ВВС США 401.2310,675Ознакомительный полет. Незначительное возгорание двигателя из-за ослабленного запальника.
XS-1 # 10616 марта 1949 г.Альберт Бойд46-062ВВС США 41??Ознакомительный полет. Загорание и отключение бортового двигателя.
XS-1 # 10721 марта 1949 г.Фрэнк Эверест46-062ВВС США 421.2212,200Ознакомительный полет.
XS-1 # 10825 марта 1949 г.Фрэнк Эверест46-062ВВС США 431.2414,640Испытание на высоте скафандра. Пожар и автоматическое отключение двигателя.
XS-1 # 10914 апреля 1949 г.Джек Ридли46-062ВВС США 441.112,200Ускоренная проверка сваливания на околозвуковых скоростях.
XS-1 # 11019 апреля 1949 г.Фрэнк Эверест46-062USAF 45??Попытка полета на большой высоте. Сработало только 2 цилиндра.
XS-1 # 1112 мая 1949 г.Чак Йегер46-062ВВС США 46??Неисправность двигателя, неисправная свеча зажигания.
XS-1 # 1125 мая 1949 г.Фрэнк Эверест46-062ВВС США 47??Камера двигателя взорвалась. Заклинило руль. Безопасная посадка.
XS-1 # 1136 мая 1949 г.Роберт Чампин46-063NACA 240.8812,200Проверка КИПиА.
XS-1 # 11413 мая 1949 г.Роберт Чампин46-063NACA 250.91?Распределение давления по размаху. Стабильность и управляемость.
XS-1 # 11527 мая 1949 г.Роберт Чампин46-063NACA 260.91?Распределение давления по размаху. Стабильность и управляемость. Стабилизатор более эффективен, чем лифт, при подтягивании 0,91 Маха.
XS-1 # 11616 июня 1949 г.Роберт Чампин46-063NACA 270.91?Распределение давления по размаху. Стабильность и управляемость. Перекаты, подтягивания при 0,91 Маха
XS-1 # 11723 июня 1949 г.Роберт Чампин46-063NACA 28??Распределение давления по размаху. Стабильность и управляемость. Перекаты, подтягивания, эффективность стабилизатора.
XS-1 # 11811 июля 1949 г.Роберт Чампин46-063NACA 290.91?Распределение давления по размаху. Стабильность и управляемость. Цилиндр 2 не сработал.
XS-1 # 11919 июля 1949 г.Роберт Чампин46-063NACA 300.91?Распределение давления по размаху. Стабильность и управляемость. Цилиндр 2 не сработал.
XS-1 # 12025 июля 1949 г.Фрэнк Эверест46-062ВВС США 48?20,388Полет на большой высоте.
XS-1 № 12127 июля 1949 г.Роберт Чампин46-063NACA 31??Распределение давления по размаху. Стабильность и управляемость. Перекаты, подтягивания, эффективность стабилизатора.
XS-1 # 1224 августа 1949 г.Роберт Чампин46-063NACA 32??Распределение давления по размаху. Стабильность и управляемость. Перекаты, подтягивания, эффективность стабилизатора.
XS-1 # 1238 августа 1949 г.Фрэнк Эверест46-062USAF 49?21,930Полет на большой высоте.
XS-1 № 12425 августа 1949 г.Фрэнк Эверест46-062USAF 50?21,000Первое использование костюма парциального давления. Кабина потеряла давление на высоте 21000 м. Летчик совершил безопасный аварийный спуск.
XS-1 # 12523 сентября 1949 г.Джон Гриффит46-063NACA 330.9?Ознакомление с пилотом.
XS-1 № 1266 октября 1949 г.Патрик Флеминг46-062ВВС США 51??Ознакомление с пилотом.
XS-1 # 12726 октября 1949 г.Ричард Джонсон46-062USAF 52??Ознакомление с пилотом.
XS-1 № 12829 ноября 1949 г.Фрэнк Эверест46-062USAF 53??Высотное крыло, испытание нагрузок на хвостовое оперение.
XS-1 # 12930 ноября 1949 г.Джон Гриффит46-063NACA 340.91?-
XS-1 № 1302 декабря 1949 г.Фрэнк Эверест46-062ВВС США 54??Высотное крыло, испытание нагрузок на хвостовое оперение.
XS-1 # 13121 февраля 1950 г.Фрэнк Эверест46-062USAF 55??Испытание нагрузок на крыло, хвост.
XS-1 № 13226 апреля 1950 г.Чак Йегер46-062ВВС США 56??Боковая устойчивость, контрольный тест.
XS-1 # 1335 мая 1950 г.Джек Ридли46-062ВВС США 57??Испытание нагрузок на бафтинг, крыло, хвост.
XS-1 # 1348 мая 1950 г.Джек Ридли46-062ВВС США 58??Испытание нагрузок на бафтинг, крыло, хвост.
XS-1 № 13512 мая 1950 г.Джон Гриффит46-063NACA 35??Распределение давления по размаху. Стабильность и управляемость. Перекаты, подтягивания.
XS-1 № 13612 мая 1950 г.Чак Йегер46-062ВВС США 59??Последний полет XS-1 №1. Прилетел к фильму "Летчик-испытатель".
XS-1 # 13717 мая 1950 г.Джон Гриффит46-063NACA 361.1312,810Распределение давления по размаху. Стабильность и управляемость. Перекаты, подтягивания.
XS-1 # 13826 мая 1950 г.Джон Гриффит46-063NACA 371.2?Распределение давления по размаху. Стабильность и управляемость. Перекаты, подтягивания. При приземлении рухнуло носовое колесо.
XS-1 # 1399 августа 1950 г.Джон Гриффит46-063NACA 380.98?Распределение давления. Стабильность и управляемость. Проверка стабилизатора.
XS-1 # 14011 августа 1950 г.Джон Гриффит46-063NACA 39??Распределение давления. Стабильность и управляемость. Проверка стабилизатора.
XS-1 # 14121 сентября 1950 г.Джон Гриффит46-063NACA 400.90?Распределение давления, стабильность, контроль, проверка стабилизатора. Перетащите тест. Подтягивания.
XS-1 # 1424 октября 1950 г.Джон Гриффит46-063NACA 41??Распределение давления, стабильность, контроль, проверка стабилизатора. Перетащите тест. Подтягивания.
XS-1 # 1436 апреля 1951 г.Чак Йегер46-063NACA 42??Прилетел к фильму "Пилот реактивного самолета". Незначительный пожар двигателя. Без ущерба.
XS-1 # 14420 апреля 1951 г.Скотт Кроссфилд46-063NACA 431.07?Ознакомление с пилотом.
XS-1 # 14527 апреля 1951 г.Скотт Кроссфилд46-063NACA 44??Проверка самолета и инструмента.
XS-1 # 14615 мая 1951 г.Скотт Кроссфилд46-063NACA 450.90?Нагрузки на крыло, эффективность элеронов. Крен элеронов со скоростью 0,9 мах.
XS-1 # 14712 июля 1951 г.Скотт Кроссфилд46-063NACA 461.07?Нагрузки на крыло, эффективность элеронов. Крен элеронов на 1.07 маха.
XS-1 # 14820 июля 1951 г.Скотт Кроссфилд46-063NACA 470.88?Нагрузки на крыло, эффективность элеронов. Руль направления фиксировал крены элеронов влево и вправо, от 0,70 до 0,88.
XS-1 # 14920 июля 1951 г.Джозеф Кэннон46-064Колокол 1 # 3??Планирующий полет. Первый и единственный бесплатный полет для XS-1 # 3. Известный как «Куини».
XS-1 # 15031 июля 1951 г.Скотт Кроссфилд46-063NACA 48??Нагрузки на крыло, эффективность элеронов.
XS-1 # 1513 августа 1951 г.Скотт Кроссфилд46-063NACA 49??Нагрузки на крыло, эффективность элеронов.
XS-1 # 1528 августа 1951 г.Скотт Кроссфилд46-063NACA 50??Нагрузки на крыло, эффективность элеронов. Подтягивания на лифте и стабилизаторе.
XS-1 # 15310 августа 1951 г.Скотт Кроссфилд46-063NACA 51??Нагрузки на крыло, эффективность элеронов. Подтягивания на лифте и стабилизаторе, чистый стойл.
XS-1 # 15427 августа 1951 г.Джозеф Уокер46-063NACA 521.1613,420Ознакомление с пилотом.
XS-1 # 1555 сентября 1951 г.Скотт Кроссфилд46-063NACA 531.07?Исследование давления в фюзеляже. Подтягивания на стабилизаторе. Цилиндр 1 не сработал.
XS-1 # 15610 мая 1950 г.Фред Аскани46-063НАКА / ВВС США??Ознакомление с пилотом. Генерал Аскани говорит, что летал на X-1 «Осенью 1951 года». Большинство источников не имеют сведений об этом полете. Форма 5 генерала Аскани была обнаружена за несколько лет до его кончины, и вход в его полет на X-1 был 10 мая 1950 года.
XS-1 # 15723 октября 1951 г.Джозеф Уокер46-063NACA 54??Две попытки розжига. Вырез двигателя. Горючее выброшено. Планирующий полет. Самолет заземлен из-за возможной усталости азотной сферы.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c Йегер: автобиография