Список аварий и происшествий с участием Vickers VC.1 Viking - List of accidents and incidents involving the Vickers VC.1 Viking

В Vickers VC.1 Викинг был Британский двухмоторный ближний авиалайнер полученный из Викерс Веллингтон бомбардировщик и построен Vickers-Armstrongs Limited в Brooklands около Weybridge в Суррей. После Вторая мировая война, "Викинг" был важным авиалайнером с Британский и несколько иностранных авиакомпаний, ожидающих разработки турбовинтовых самолетов, таких как Виконт.

Из 163 построенных самолетов 55 самолетов погибли в авиакатастрофах с 1946 по 1965 год, в результате чего погибло 343 человека. Наибольшее количество погибших (40) произошло 11 сентября 1963 года при крушении самолета F-BJER компании Airnautic.[1]

Ниже приведен список несчастных случаев и инцидентов, связанных с Vickers VC.1 Викинг, по дате:

1940-е годы

  • 23 апреля 1945 года. Прототип G-AGOK был поврежден и не подлежал ремонту при вынужденной посадке в Эффингеме, Суррей.[2]
  • 30 ноября 1946 года: Т-1 аргентинских ВВС разбился в Эль-Паломаре, Аргентина.[2][3]
  • 2 сентября 1947 г .: VL245 авиалайнера Королевских ВВС разбился в Дайсе, Шотландия.[2]
  • 17 сентября 1947 г .: Т-4 ВВС Аргентины разбился в аэропорту Аргентины.[2]
  • 29 декабря 1947 года: OY-DLI из DDL потерпел крушение в море на подходе к аэропорту Каструп, Копенгаген, Дания.[2]
  • 6 января 1948 г .: Г-АХПК г. British European Airways разбился в Ruislip при подходе к RAF Northolt.[2]
  • 6 февраля 1948 г .: VT-CLY of Air India разбился в Бомбее, Индия.[4]
  • 27 марта 1948 г .: VT-CEL из Indian National Airways влетел в сторону Монте-Кардо, Корсика при плохой видимости, убив всех на борту.[2]
  • 5 апреля 1948 года: G-AIVP компании British European Airways. разбился после столкновения с советским истребителем Як над Берлином.[2]
  • 21 мая 1948 г .: G-AIVE компании British European Airways. врезался в гору ирландского закона, Шотландия, Великобритания.[2]
  • 14 мая 1948 года: LV-AFL компании Flota Aerea Mercante Argentina был уничтожен пожаром после приземления в Хунине, Буэнос-Айрес, Аргентина.[2]
  • 8 октября 1948 г .: VT-CEJ авиакомпании Indian National Airways был поврежден и не подлежал ремонту в Нью-Дели, Индия.[2]
  • 8 февраля 1949 года: OY-DLU DDL потерпел крушение в море у Оресунда, Дания.[2]
  • 7 апреля 1949 года: VT-CIZ авиакомпании Air India поврежден и не подлежит ремонту после приземления с поднятым шасси на пляже в Марре, Индия.[2]
  • 13 июня 1949 г .: YI-ABR авиакомпании «Иракские авиалинии» был поврежден и не подлежал ремонту, когда приземлился с поднятым шасси в аэропорту Багдада, Ирак.[2]

1950-е годы

  • 15 апреля 1950 г .: G-AIVL Бдительный British European Airways был сильно поврежден бомбой, которая взорвалась в заднем туалете, но ему удалось благополучно приземлиться обратно в Нортхолте, а пилот капитан Ян Харви был награжден Георгиевская медаль. Позднее самолет был отремонтирован и возвращен в строй BEA.[5][6][7]
  • 27 сентября 1950 г .: Т-8 ВВС Аргентины был уничтожен пожаром в Эль-Паломаре, Аргентина.[2]
  • 31 октября 1950 г .: G-AHPN компании British European Airways. разбился в тумане в Лондонский аэропорт Хитроу.
  • 8 мая 1951: G-AHPD Охота на воздушное путешествие был поврежден и не подлежал ремонту после высадки в Бейтре, Франция.
  • 11 ноября 1951 года: Т-80 аргентинских ВВС разбился на авиабазе Морон, Аргентина.[2]
  • 17 февраля 1952: G-AHPI of Охота на воздушное путешествие врезался в Монте-ла-Синта, Силли, Италия, по пути из Ниццы на Мальту, убив всех на борту.[2]
  • 25 июля 1952 года: G-AHON из Crewsair был поврежден и не подлежал ремонту после тяжелой посадки в Луке, Мальта.[2]
  • 19 августа 1952 года: разбился VL266 Королевских ВВС.[2]
  • 27 октября 1952 г .: Т-64 ВВС Аргентины разбился на авиабазе Морон, Аргентина.[2] Этот самолет (бывший LV-XFM) использовался как президентский в 1948-1952 годах.[8]
  • 5 января 1953 года: G-AJDL компании British European Airways. разбился в Nutts Corner, Белфаст, Северная Ирландия.[2]
  • 29 марта 1953 г .: VP-YEY of Центральноафриканские авиалинии потерпел крушение у Мквайя, Танганьика.[2]
  • 9 июня 1953 г .: Т-6 ВВС Аргентины разбился в Прадересе, Буэнос-Айрес, Аргентина.[2]
  • 12 августа 1953 года: G-AIVG компании British European Airways был поврежден и не подлежал ремонту в аэропорту Ле Бурже, Париж, Франция.[2]
  • 15 декабря 1953 года: СУ-АФК Мисраира разбился возле аэропорта Алмаза, Каир, Египет.[2]
  • 20 декабря 1953 г .: G-AHPO of Eagle Aviation был поврежден и не подлежал ремонту, когда пролетел над взлетно-посадочной полосой Нюрнберга, Западная Германия.[2]
  • 15 августа 1954 года: авиалайнер G-AIXS разбился после сваливания на подходе к аэропорту Блэкбуш, Англия, Соединенное Королевство.[2]
  • 15 сентября 1954 года: SU-AFO из Мисраира разбился в аэропорту Алмаза, Каир, Египет.[2]
  • 28 июня 1956 г .: Т-5 ВВС Аргентины разбился в Ресистенсии, Аргентина.[2]
  • 10 октября 1955 года. YI-ABQ авиакомпании «Иракские авиалинии» разбился при взлете из аэропорта Багдада, Ирак.[2]
  • 5 октября 1956 года. VP-YMO авиакомпании Central African Airways разбился при взлете из аэропорта Солсбери, Южная Родезия.[2]
  • Ноябрь 1956 года: VK-500 ВВС арабского легиона разбился в Аквабе, Турция.[2]
  • 11 января 1957 г .: Т-11 ВВС Аргентины разбился в аэропорту Аргентины.[2]
  • 1 мая 1957 года: G-AJBO компании Eagle Aviation. разбился на Star Hill около Blackbushe аэропорт, Хэмпшир, Соединенное Королевство,[2] 34 из 35 находившихся на борту самолета погибли.
  • 13 мая 1957 года: Т-3 аргентинских ВВС разбился в Сан-Карлос-де-Барлиоче, Аргентина.[2]
  • 26 сентября 1957: D-CADA, управляемый Карлом Херфурнером, был поврежден и не подлежал ремонту в Сан-Боне, Пальма, Майорка.[2]
  • 7 марта 1958 года: SU-AGN из Мисраира разбился у озера Мензала, Порт-Саид, Египет.[2]
  • 26 апреля 1958 года: G-AGRT компании Eagle Aviation был уничтожен пожаром на земле в Эль-Адаме, Ливия.[2]
  • 2 сентября 1958: G-AIJE независимых авиаперелетов разбился после взлета в лондонском аэропорту Хитроу.[2]
  • 17 октября 1958 года: D-BELA из Deutsche Flugdienst приземлился в Зеле, Бельгия, и был поврежден и не подлежал ремонту.[2]
  • 28 июля 1958 года: G-AHPH компании East Anglian Flying Services, поврежден и не подлежит ремонту в результате обрушения шасси при посадке в аэропорту Саутенд.[2]
  • 7 августа 1959 г .: Т-92 ВВС Аргентины разбился на базе ВВС Эль-Полмар, Аргентина.[2]
  • 5 сентября 1959 г .: F-BFDN авиакомпании Airnautic, летевшей из Афин в Бастия аэропорт упал в море у южной Корсики.[2]
  • 22 декабря 1959 года: G-AMGG компании Eagle Aviation был поврежден и не подлежал ремонту в Агадире, Марокко.[2]

1960-е

  • 29 мая 1960 г .: G-AHOR авиакомпании Air Safaris был поврежден и не подлежал ремонту после приземления с поднятыми шасси в Тарбе, Франция.[2][3]
  • 24 августа 1960: G-AMNK Дона Эверал (авиация) потерял двигатель при взлете и упал в море на Ираклион, Крит, Греция.[2][9]
  • 4 февраля 1961 г .: Д-БАЛИ из LTU Lufttransport-Unternehmen был поврежден и не подлежал ремонту при взлете из Дюссельдорфа, Западная Германия.[2]
  • 9 августа 1961 года: G-AHPM авиакомпании Cunard Eagle Airways врезался в гору Холтея в Норвегии.[2]
  • 14 августа 1961 г .: G-AJCE компании Independent Air Travel был поврежден и не подлежал ремонту после вынужденной посадки в Лионе, Франция.[2]
  • 11 сентября 1963 года: F-BJER компании Airnautic потерпел крушение в Пиренеях, Франция.[2][10]
  • 8 февраля 1965 г .: F-BJEP компании Airnautic был поврежден и не подлежал ремонту, когда шасси сломалось во время взлета в Кальви, Корсика.[2]
  • 2 августа 1965 г .: G-AHPL авиакомпании Invicta Airlines был поврежден и не подлежал ремонту при приземлении в RAF Manston, Кент.[2]

использованная литература

Заметки

  1. ^ http://aviation-safety.net/database/types/Vickers-Viking/losses
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль я ан ао ap водный ар так как в au средний ау топор ай az Иствуд и Роуч, 1991, стр. 293–299.
  3. ^ а б Бернар, 1975, с. 13–28.
  4. ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19480206-0
  5. ^ Эндрюс и Морган 1988, стр. 404, 533.
  6. ^ C.I.D. Мужчины проверяют разбитого бомбой викинга (1950) из Британский патэ (Запись №: 1462.28 ) в YouTube
  7. ^ "Капитан Ян Харви". Дейли Телеграф. 27 июля 2004 г.. Получено 17 сентября 2014.
  8. ^ La corta vida de un Viking, веб-сайт Roll Out, 2011 г. (доступ 2019-02-16)
  9. ^ "Отчет аварии" ASN
  10. ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19630911-2

Список используемой литературы

  • Эндрюс, К.Ф. и Э. Морган. Vickers Aircraft с 1908 года. Лондон: Патнэм, 1988. ISBN  0-85177-815-1.
  • Бернард, Мартин. Викинг, Валетта и Университет. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1975. ISBN  0-85130-038-3.
  • Иствуд, Тони и Джон Роуч. Список производства авиалайнеров с поршневыми двигателями. Вест Дрейтон, Великобритания: Магазин для любителей авиации, 1991. ISBN  0-907178-37-5.