Ливерпуль и Бери Железнодорожный - Liverpool and Bury Railway
| Ливерпуль и Бери Железнодорожный | |
|---|---|
 LOPR и LBR расходятся. | |
| Обзор | |
| Положение дел | Оперативный |
| Владелец | Network Rail |
| Locale | Ланкашир Северо-Западная Англия |
| Служба | |
| Система | Национальная железная дорога |
| Оператор (ы) | Северные поезда |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Ливерпуль и Бери Железнодорожный был образован в 1845 году и открыт 28 ноября 1848 года.[1] Линия шла от Ливерпульская биржа сначала используя соединительную линию с Ливерпуль, Ормскирк и Престон Железнодорожный перед ответвлением, чтобы продолжить через Киркби тогда Уиган и Болтон к Хоронить.
Слияния
В 1846 году линия объединилась с Манчестер и Лидс в конечном итоге завершится после слияния, чтобы сформировать Ланкашир и Йоркширская железная дорога (LYR).[1] Часть линии к западу от перекрестка Вороньего гнезда в конечном итоге стала частью 37-мильной (59,5 км) LYR. Ливерпуль в Манчестер маршрут через перекресток с Манчестер и Саутпорт железная дорога в Уиган. С 1858 г. линия была подключена к Филиал Скелмерсдейл и Сент-Хеленс вокзал в Rainford Junction. Короткий туннель был пробурен через холм между станциями Уфолланд и Оррелл.
Линия сегодня
За исключением участка от Болтона до Бери (закрытого 5 октября 1970 г., а также продолжения до Castleton ) линия все еще используется, хотя станция Liverpool Exchange закрылась в 1977 году и была заменена на Ливерпуль Мурфилдс в Merseyrail's Link Tunnel.[2] В 1946 году на линии был заменен один из деревянных мостов Викторианской эпохи. Адам Виадук, первый предварительно напряженный бетон железнодорожный мост в Великобритании.[3]
Линия от центра Ливерпуля до Киркби электрифицирована. ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс являясь частью Merseyrail с Северная линия. В настоящее время рейсы из Киркби и далее обслуживаются дизельными поездами, хотя есть планы продлить электрифицированную линию Merseyrail в сторону Уигана с новой конечной точкой в Headbolt Lane. Долгосрочные планы заключаются в продлении этой линии от Merseyrail до Wigan.[нужна цитата ] Между тем, участок Уиган - Болтон используется Манчестер аэропорт в Саутпорт и Уиган Уоллгейт к Манчестер Виктория местные услуги.[4]
В январе 2019 года Campaign for Better Transport опубликовала отчет, в котором определена линия между Болтоном и Бери, которая была указана как Приоритет 2 для открытия. Приоритет 2 предназначен для тех направлений, которые требуют дальнейшего развития или изменения обстоятельств (например, жилищное строительство).[5]
В марте 2020 года в фонд «Восстановление вашей железной дороги» было подано предложение получить средства на технико-экономическое обоснование восстановления линии между Болтоном и Бери. Эта заявка была неудачной, однако повторно поданная заявка на второй раунд была успешной. [6] [7]
Рекомендации
- ^ а б "Ливерпуль энд Бери Рейлвей". Путеводители Грейс по британской промышленной истории. Получено 26 августа 2018.
- ^ «Обменный пункт Ливерпуля: мы оглядываемся на этот знаменитый вокзал через 165 лет после его открытия». Ливерпульское Эхо.
- ^ Историческая Англия. "Адам Виадук (1061327)". Список национального наследия Англии. Получено 18 августа 2018.
- ^ «Рабочее расписание секции CL» (PDF). Network Rail. 2012. Получено 26 августа 2018.
- ^ [1] стр.42
- ^ Восстановление вашего железнодорожного фонда: заявки поступили gov.uk
- ^ Восстановление вашего железнодорожного фонда: успешные заявки gov.uk
внешняя ссылка
 | Эта статья о железнодорожном транспорте в Англии заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |