Железнодорожная станция Wigan Wallgate - Wigan Wallgate railway station

Уиган Уоллгейт
Национальная железная дорога
Вдоль платформы 1 железнодорожной станции Уиган-Уоллгейт (географическое положение 4512861) .jpg
Вдоль платформы 1 на Уоллгейтском мосту, глядя на здание вокзала на Уоллгейтском мосту.
Место расположенияУиган, Уиган
Англия
Координаты53 ° 32′42 ″ с.ш. 2 ° 38′02 ″ з.д. / 53,5449 ° с.ш. 2,6339 ° з.д. / 53.5449; -2.6339Координаты: 53 ° 32′42 ″ с.ш. 2 ° 38′02 ″ з.д. / 53,5449 ° с.ш.2,6339 ° з. / 53.5449; -2.6339
Ссылка на сеткуSD581055
УправляемыйСеверные поезда
Транзитная властьБольшой Манчестер
Платформы3
Дополнительная информация
Код станцииЗСК
КлассификацияКатегория DfT D
История
Оригинальная компанияЛанкашир и Йоркширская железная дорога
Предварительная группировкаЛанкашир и Йоркширская железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1848первая станция открылась
1855открылась вторая станция
2 февраля 1896 г. (1896-02-02)Открыт как Уиган
2 июня 1924 г.Переименован Уиган Уоллгейт
Пассажиры
2014/15Снижаться 1,637 миллиона
 Обмен Снижаться 0,116 миллиона
2015/16Снижаться 1,576 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,123 миллиона
2016/17Снижаться 1,493 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,136 миллиона
2017/18Снижаться 1,460 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,171 миллиона
2018/19Увеличивать 1,551 миллиона
 Обмен Снижаться 95,552
Примечания
Платформы станции Wigan Wallgate в 1976 году, до замены зданий
Вид вдоль платформы в направлении Манчестера, с задней стороны главного здания вокзала, видимой на проезжей части.
Вид вдоль платформы в направлении Саутпорта. На переднем плане хорошо видна площадка пролета (Плата 3).
Локомотив 1993 года Региональные железные дороги служба с Британский железнодорожный класс 37 и тренеры.
Линии вокруг Уигана в 1907 году

Железнодорожная станция Wigan Wallgate один из двух Железнодорожные станции обслуживает центр города Уиган в Большой Манчестер, Англия. Станция обслуживает два маршрута: Линия Манчестер-Саутпорт и Манчестер-Kirkby Line. Это в 16 милях к северо-западу от Манчестер Виктория (расстояние через Атертон ). Станция управляется Северные поезда, которые управляют всеми поездами, обслуживающими его.

Другой главный вокзал Уигана - Уиган Северо-Западный, который находится примерно в 110 ярдах (100 м) от отеля, на противоположной стороне улицы под названием Уоллгейт.[1]

Описание

Есть три платформы, две сквозные платформы и одна перрон для поездов, отправляющихся в направлении Саутпорт или же Киркби. Платформы находятся ниже уровня улицы, и к ним можно подняться по лестнице из вестибюля на уровне улицы, где находятся билетная касса и газетный киоск. Однако грузовой лифт был модифицирован для использования пассажирами, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к платформе.

Касса работает всю неделю, с 06:00 до 21:00 с понедельника по субботу и с 08:00 до 20:00 по воскресеньям. Действуют автоматические шлагбаумы. Информация о движении поездов предоставляется на цифровых дисплеях, плакатах с расписанием и автоматических объявлениях. Туалеты и зал ожидания доступны на уровне платформы.[2]

История

  • 1848 В Железная дорога Ланкашира и Йоркшира (L&YR) открыл грань между Ливерпуль и Lostock Junction (к западу от Болтон на Линия Манчестер - Престон ) 20 ноября 1848 г. Оригинал L&YR станция в Уигане была расположена к востоку от текущей станции, ближе к Лондон и Северо-Западная железная дорога (L & NWR) станция. Первые поезда на линии дошли до Ливерпуль, Болтон, Хоронить и Манчестер.
  • 1855 Железная дорога открылась между Уиганом и Саутпорт 9 апреля 1855 года. Станция L&YR Уигана была перенесена на позицию к западу от того места, где сейчас находится станция Wallgate.
  • 1868 L&YR ввел пассажирское сообщение 14 сентября 1868 года между станцией Wigan L&YR и Чорли, используя вновь открытый маршрут из Hindley к Blackrod, возле Хорвич.
    1 ноября 1869 года поезда Чорли были продлены до Блэкберн. В L & NWR управлял конкурирующим сервисом от Уиган L и NWR через Голову Вепря, которая шла по тому же маршруту из Адлингтон вперед в Блэкберн.
  • 1888 1 октября 1888 года L&YR открыла новую линию из Пендлтон в Salford через Атертон к Hindley. Это обеспечило более быстрый и прямой маршрут для поездов из Манчестера и позволило избежать узких мест вокруг. Станция Болтон. Затем L&YR ввела быстрые регулярные поезда между Манчестер Виктория и Ливерпульская биржа, в прямой конкуренции с L & NWR, который использовал более прямой маршрут между Манчестерская биржа и Ливерпуль Лайм Стрит.
  • 1889 Объездная линия открылась 1 июня 1889 г. Hindley и Пембертон, проходя к югу от Уигана. Это позволило более быстрому путешествию для Манчестера L&YR - Ливерпуль выражается, избегая станции Уиган. Экспрессы из Ливерпуля продолжали курсировать у Уигана по пути в Хоронить, Рочдейл и Западный Йоркшир.
    Обводная линия также использовалась грузовыми поездами, идущими в доки Ливерпуля и из них, что извлекло выгоду из обхода станции Wigan L&YR.
  • 1896 L&YR открыла свою станцию ​​в Уигане 2 февраля 1896 года. Железнодорожная компания получила обширную критику в отношении уровня своей станции и оборудования с тех пор, как открыла линию через город в 1848 году. В 1896 году Уиган наконец получил железнодорожную станцию ​​в соответствует размеру и важности города.
  • 1924 2 июня 1924 г. был переименован из "Уиган" в "Уиган Уоллгейт".[3]
  • 1960 Пассажирские поезда между Уиганом Уоллгейтом, Чорли и Блэкберном через Хиндли были отозваны 4 января 1960 года.
  • 1968 Последние паровозы ходили Британские железные дороги и к этому времени большинство услуг через Wigan Wallgate были преобразованы в дизельный многоместный агрегат (ДМУ) операция. Депо паровоза к западу от Уоллгейта было закрыто, а подъездные пути переоборудованы для размещения конюшен DMU. В расписании Британской железной дороги 1965 года (Лондон, Мидленд) все еще указаны экспрессы (Ливерпульский обмен в Йоркшир и далее), проезжающие Уоллгейт или в обход Уигана.
  • 1969 Прямая линия из Хиндли в Пембертон была закрыта 14 июля 1969 года, и все поезда из Манчестера в Ливерпуль курсировали через Уоллгейт.
  • 1970 Линия из Болтона в Рочдейл через Бери была закрыта 5 октября 1970 года. Поезда из Ливерпуля теперь обычно заканчиваются в Болтоне. Поезда Саутпорта обеспечивали основное сообщение с Манчестером Викторией и обратно.
  • 1977 30 апреля 1977 года бывший терминал L&YR на Ливерпульской бирже был закрыт. Поезда были переведены на новую линию метро под центром Ливерпуля. Moorfields и Ливерпуль Центральный. Поскольку дизель несколько единиц не могли работать в туннелях, поезда с линии Уиган первоначально заканчивались в Sandhills (последняя наземная станция), где пассажиры переходят на электрички или обратно на Линии Саутпорта или Ормскирка для короткой поездки в центр Ливерпуля.
  • 1977 В начале и середине 1970-х годов частота British Rail's поезда из Уиган Уоллгейт были сокращены. Рейсы курсировали нерегулярно, линии Ливерпуля ходили только до Уигана или Болтона, а на линии Атертон не было поездов в непиковый период.
    В мае 1977 года движение поездов было значительно улучшено при финансовой поддержке Большой Манчестер PTE. GMPTE субсидируется BR использовать регулярное расписание движения в течение дня, включая остановку поездов через Атертон линия. Повышение частоты привело к увеличению количества пассажиров в непиковые часы.
  • 1978 Поезда в Ливерпуль (остановились в Sandhills после открытия Merseyrail ссылка на Ливерпуль Центральный ) были сокращены до Киркби. Это произошло, когда закончился Мерсирейл. электрификация западного участка линии между Ливерпулем и Киркби. Дизельный поезд из Уигана должен был встретить электричку из Ливерпуля в Киркби, а пассажиры пересадили поезда, чтобы завершить свое путешествие. Эта договоренность продолжается в Киркби и сегодня.
  • 1978 Здания викторианской эпохи на платформе станции в Уоллгейте были снесены и возведены новые постройки. Здание на уровне улицы осталось в основном невредимым.
  • 1988 До 1988 года пассажиры, направлявшиеся в Манчестер, могли прибывать или уходить только на одной станции - бывшая конечная остановка L & YR на Манчестер Виктория. В мае 1988 г. железнодорожное сообщение был открыт в Солфорде, что позволило поездам из Уигана и Болтона использовать линии в оба Salford Central и Виктория, или Deansgate, Oxford Road и Пикадилли станции.
    В дополнение к улучшенному выбору центрального вокзала Манчестера, большинство местных поездов из Уигана было продлено до пригородных пунктов назначения на дальней стороне Большой Манчестер, или за его пределами.
    В частности, поезда в / из Саутпорта, как правило, направляются на более длинные пригородные маршруты к югу от Манчестера. Точное место назначения меняется при каждом пересмотре расписания, но в последние годы поезда Саутпорта ходят до Бакстон или же Честер, через Stockport. В настоящее время поезда Саутпорта ходят до Манчестер аэропорт (через Болтона) или Сталыбридж (через Walkden).
  • 2003–2004 В октябре 2004 года был завершен капитальный ремонт инфраструктуры. Проект стоимостью 12 миллионов фунтов стерлингов включал полное обновление пути и сигнализации на станции Wallgate и прилегающих подъездных путях. В LMS -Эра цветная световая сигнализация заменена современной электронной системой управления.

Летом 2012 года касса была реконструирована и отремонтирована.

Услуги

Пассажир

Все услуги пассажирских поездов предоставляет Северные поезда и управляется Класс 142, Класс 150 и Класс 156 DMU. Класс 153 DMU не могут использовать эту станцию, потому что ступеньки со стороны тела под дверями забивают камни, покрывающие платформу.[4] В дневное время с понедельника по субботу это обычная схема обслуживания, однако из-за работ по электрификации Престона и Манчестера.[5] во время летнего расписания 2015 года в этот период были внесены поправки.[6] Между Болтоном и любым вокзалом Манчестера по субботам и воскресеньям со 2 мая по 13 декабря не было поезда, поезда ходили через Уокден.

С понедельника по пятницу:

Суббота:

  • 1 т / ч Манчестер Виктория в / из Саутпорта
  • 1 т / ч аэропорт Манчестера (через Манчестер-Пикадилли) в / из Саутпорта
  • 1 т / ч из Манчестера Виктория в / из Киркби через Уокден

Воскресенье:

  • 1 т / ч Manchester Oxford Road до / от Wigan Wallgate (остановка)
  • 1 т / ч из Манчестера-Пикадилли в / из Саутпорта (быстро)

По воскресеньям службы Киркби не ходят.

С 14 декабря 2015 года расписание будних и субботних дней вернулось к тому, которое использовалось до блокады туннеля Фарнворт. Есть 3tph через Болтон в сторону Манчестера (2tph до Виктории и 1tph до аэропорта Манчестера через Piccadilly) и 2tph через Walkden (оба до Виктории). Один из первых продолжает Сталыбридж & Хаддерсфилд и один из последних Тодморден и Блэкберн. Два в час отправляются на запад в Саутпорт и один в Киркби, а два других заканчиваются здесь. По вечерам есть ежечасные рейсы в аэропорт через Болтон, Саутпорт и Викторию через Атертон. Схема воскресной службы в целом аналогична, но поезда до Пикадилли идут дальше в Стокпорт, а затем либо в Hazel Grove или же Честер через Altrincham (альтернативные часы).[7]

Ранее на линии Атертон не было воскресных рейсов, это изменилось в мае 2010 года, когда началось 12-месячное испытание почасового воскресного сообщения между Уоллгейтом и Манчестером Виктория через Атертон (после того, как PTA Большого Манчестера согласовала пакет финансирования с оператором поездов Northern Rail в Декабрь 2009 г.[8]). Транспорт для Большого Манчестера с апреля 2016 года объявил воскресное богослужение обязательным требованием Северного филиала.

С момента введения 20 мая летнего расписания 2018 года в расписание были внесены дальнейшие существенные изменения.[9] Поезда через Болтон отсюда отозваны (за исключением очень ограниченного пикового сообщения в будние дни до Манчестер Пикадилли и Олдерли Эдж ) - теперь они идут в / из соседних Уиган Северо-Западный (хотя соединения доступны в Хиндли). Теперь есть 3tph до Manchester Victoria, все они проходят через Атертон. Затем они продолжают либо Сталыбридж, Блэкберн или же Лидс (последняя пара через Рочдейл ). Движение на запад продолжается до Саутпорта и Киркби, как и раньше. По воскресеньям в час ходят два поезда до Манчестера и один до Саутпорта.

Потеря услуги Bolton оказалась непопулярной среди многих постоянных пользователей этой линии, и поэтому Northern (Arriva Rail North) согласился изменить расписание таким образом, чтобы текущая услуга до Wigan N.W. с обеих станций Манчестера будут перенаправлены на Уоллгейт и далее в Саутпорт из обновленного расписания за декабрь 2019 года. Отныне услуги из Лидса и Блэкберна через Атертон будут прекращаться / запускаться здесь (кроме воскресенья, когда услуги курсируют через Атертон до Блэкберна).[10]

Груз

В начале 2000-х годов через Уиган Уоллгейт было ограниченное грузовое сообщение, которым управляла EWS до грузового терминала Ноусли на линии Киркби - они были приостановлены с 2006 года. Большинство грузовых перевозок через Уиган проходит через соседний Уиган Северо-Западный регион по WCML. По состоянию на июнь 2016 года грузовые перевозки до грузового терминала Ноусли были восстановлены, и в них используется Wallgate вместо Уиган Северо-Западный, где работает большая часть грузовых перевозок. Новая услуга отправляется в / из Тиссайд 6 дней в неделю.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Поезд компании и карты". Национальные железнодорожные запросы. Архивировано из оригинал 26 декабря 2007 г.
  2. ^ "Уиган Уоллгейт (WGW)". Национальные железнодорожные запросы. Получено 20 декабря 2016.
  3. ^ Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 250. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  4. ^ Северный https://archive.today/20130421002045/http://nintagerailways.co.uk/forum/viewtopic.php?f=12&t=4551&start=30. Архивировано из оригинал 21 апреля 2013 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  5. ^ «Электрификация от Манчестера до Престона». Network Rail. Архивировано из оригинал 29 октября 2015 г.. Получено 11 июля 2015.
  6. ^ «Расписание Северной железной дороги 14 от аэропорта Манчестера и от Манчестера до Киркби и Саутпорта» (PDF). Северная железная дорога. Архивировано из оригинал (PDF) 7 марта 2016 г.. Получено 11 июля 2015.
  7. ^ Великобритания eNRT, издание за декабрь 2016 г., таблица 82
  8. ^ «Новые воскресные службы для железной дороги». Новости BBC. 20 декабря 2009 г.. Получено 20 декабря 2009.
  9. ^ Таблица 82 Национальная железная дорога расписание, май 2018
  10. ^ "Новостная статья Ассоциации путешественников Ормскирка, Престона и Саутпорта". OPSTA. Получено 29 ноябрь 2019.[неудачная проверка ]
  11. ^ «Железнодорожный грузовой терминал Ноусли вновь открывается». Поттер Логистика (Пресс-релиз). 5 июля 2016 г. Архивировано с оригинал 20 августа 2016 г.. Получено 4 августа 2016.
  • Холт, Г.О. (1986). Региональная история железных дорог Великобритании - выпуск 10 Северо-Запад. Дэвид и Чарльз. ISBN  0-946537-34-8.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Gathurst или же
Appley Bridge		 Северные поезда
Линия Манчестер-Саутпорт или же
Манчестер Аэропорт-Саутпорт		 Ince или же
Hindley или же
Терминус
Пембертон Северные поезда
Киркби ветка		 Ince или же
Hindley или же
Терминус
Терминус Северные поезда
Манчестер Виктория / Аэропорт Манчестера-Уиган Уоллгейт		 Hindley или же
Ince
Appley Bridge
или же Gathurst
или же Терминус		 Северные поезда
Mid-Cheshire Line или же
Hazel Grove / Stockport / Chester-Southport / Wigan Wallgate		 Hindley
Терминус Северные поезда
Бакстон Лайн		 Уэсдортон