Железнодорожная станция Динсгейт - Deansgate railway station

Deansgate
Национальная железная дорога Манчестер Метролинк
Станция Knott Mill - geograph.org.uk - 1447337.jpg
Место расположенияЦентр Манчестера, Город Манчестер
Англия
Координаты53 ° 28′27 ″ с.ш. 2 ° 15′03 ″ з.д. / 53,4742 ° с.ш. 2,2508 ° з.д. / 53.4742; -2.2508Координаты: 53 ° 28′27 ″ с.ш. 2 ° 15′03 ″ з.д. / 53,4742 ° с.ш. 2,2508 ° з.д. / 53.4742; -2.2508
Ссылка на сеткуSJ834975
УправляемыйСеверные поезда
Транзитная властьБольшой Манчестер
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииDGT
КлассификацияКатегория DfT D
История
Оригинальная компанияМанчестер, Южный перекресток и железная дорога Альтринчем
Предварительная группировкаМанчестер, Южный перекресток и железная дорога Альтринчем
Пост-группировкаМанчестер, Южный перекресток и железная дорога Альтринчем
Лондонский район Мидленд Британских железных дорог
Ключевые даты
20 июля 1849 г. (1849-07-20)Открыт как Узел Милл и Динсгейт
?Переименован Нотт Милл и Динсгейт
3 мая 1971 годаПереименован Deansgate
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,390 миллиона
2016/17Увеличивать 0,421 миллиона
2017/18Снижаться 0,420 миллиона
2018/19Увеличивать 0,456 миллиона
2019/20Увеличивать 1,323 миллиона
Примечания

Deansgate это железнодорожная станция в Центр Манчестера, Англия, 1100 ярдов (1 км) к западу от Манчестер Пикадилли, рядом с Castlefield на стыке Deansgate и Уитворт-стрит-Вест. Это часть Манчестер вокзал группа.

Это связано с Трамвайная остановка Deansgate-Castlefield и Центральный конференц-комплекс Манчестера у пешеходного моста 1985 года постройки; Замки Динсгейт, Великий северный склад и Музей науки и промышленности также рядом.

Платформы находятся на возвышении, до них можно подняться на лифте или по лестнице или по дорожке от Центрального комплекса Манчестера. Касса, укомплектованная штатными сотрудниками, находится между уровнями улицы и платформы. Билетных барьеров нет, хотя ручная проверка билетов проводится ежедневно.

Это на Манчестер в Престон и Линии из Ливерпуля в Манчестер, оба активно используются пассажирами. Большинство билетов, приобретенных пассажирами до Динсгейт, выдается на вокзалы Манчестера или в центральную зону Манчестера, поэтому фактическое использование не отражается в этой статистике из-за сложности правильного распределения продаж билетов между четырьмя сгруппированными станциями (Пикадилли, Виктория, Oxford Road и Динсгейт).

История

Первоначальные здания вокзала располагались на Хьюитт-стрит.[1] Станция открыта как Узел Милл и Динсгейт 20 июля 1849 г. Манчестер, Южный перекресток и железная дорога Альтринчем[2] (MSJAR) возле конечной остановки в Манчестере (станция Knot Mill)[3]) из Бриджуотер канал из которого в 1849 году путешественники могли поймать быстрый пакет, который доставил их в Ливерпуль за четыре с половиной часа всего за шесть пенсов.[4][5] (Стоимость проезда была аномально низкой из-за временной вспышки конкуренции между каналом и Лондон и Северо-Западная железная дорога (L & NWR);[6] к 1853 году он снова вырос до шестнадцати пенсов).[7]

Когда праздничный поезд пересек линию в начале июля 1849 г., репортер Манчестер Курьер отметил, что у большинства станций были постоянные здания, и «на Нотт Милл и Оксфорд-стрит тем временем будут возведены временные станции».[8] Когда две недели спустя линия открылась для движения пассажиров, Курьер должным образом отмечено, что станция на Knott Mill открылась с временными деревянными постройками.[9] Касса была на уровне улицы; от него «узкие, крутые, утомительные ступеньки, способные утомить кого угодно, кроме спортсменов»[10] привели к платформам. Станция оказалась - по словам ее критиков - "неудобной в плане подхода, некрасивой внешне и очень тесной платформой, кассой и залом ожидания"[11] но доступность была самой большой проблемой: для пожилых людей, инвалидов или детей было «самым трудным, если не сказать опасным, задачей подняться по крутым лестницам к платформам».[11]

(Этот район также был местом ежегодного пасхального прилива[12] Knott Mill Fair,[13] мероприятие десятилетней давности, которое (до его отмены в 1876 году)[12] размещенные действия, такие как Пабло Фанке Королевский цирк и Джордж Вомбвелл зверинец.[14][15]В 1860 году специальные поезда, проложенные в связи с ярмаркой, как L & NWR, так и Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога (MS&LR), совладельцы MSJAR не рекламировались как бегущие на станцию ​​Knott Mill; экскурсия LNWR пролегала до Ordsall Lane,[16] экскурсия MS&L на Лондон-роуд (ныне вокзал Пикадилли).[17])

Если станция MSJAR изначально называлась «Узелковая мельница и Динсгейт», то с момента открытия она называлась просто «Нотт-Милл» (или «Узловая мельница») до манчестерских газет.[9] и к 1860 году железная дорога последовала их примеру в своей рекламе.[18][19] В 1864 году MS&LR направило необходимое уведомление о законопроекте, который должен быть внесен на следующую сессию парламента, о расширении части MSJAR «от станции Нотт Милл до станции Олд Траффорд или около нее»;[20] однако в том же году в связи с аварией на «Олд Траффорд» было отмечено, что указанный поезд остановился на «Узловой мельнице и покинул эту станцию ​​...»[21]

После расширения и улучшения южной части Deansgate, в 1880 г. корреспондент Манчестер Курьер предложил переименовать станцию Deansgate «Очень немногие женщины-пассажиры, которым нужно сделать покупки в Динсгейте, пользуются станцией Knot Mill. Если они знают о ее близости, возможно, они ждут, когда станция и подходы к ней будут улучшены»[22] На общественном собрании в октябре 1884 г. жаловалось, что станция Нотт-Милл совершенно непригодна для недавно улучшенного района; MSJAR, таким образом, нарушил свой парламентский акт, который требовал от него обеспечения достаточного количества мест для размещения на станции: Комитет по усовершенствованию Манчестерской корпорации был призван оказать давление на MSJAR.[23] Делегация Комитета благоустройства должным образом встретилась с директорами железной дороги, чтобы призвать их улучшить «грязную» и «давно заброшенную» станцию.[24] Были составлены планы улучшений, но зашли в тупик; совладельцы MSJAR (L & NWR и MS&LR) разошлись во мнениях о том, сколько им следует потратить на улучшение[25] и Manchester Corporation были недовольны любым сужением прилегающих улиц, чтобы разместить станцию ​​увеличенного размера.[26] Только в 1892 году был разработан план, приемлемый для всех заинтересованных сторон.[27] Переговоры о покупке необходимой земли были затяжными, и Манчестерская корпорация в конечном итоге предложила воспользоваться своими полномочиями по принудительной покупке, чтобы помочь железной дороге, но в конце концов работы были выставлены на тендер в январе 1895 года.[28] Работы начались в марте 1895 г. (к июню 1895 г. пришлось использовать временный вход со стороны Гэйторн-стрит, а предыдущий вход со стороны Динсгейта был закрыт);[29] он был завершен в сентябре 1896 г .;[30] последний год появляется (в щите) как часть декоративной каменной кладки над входом. Название станции здесь просто "Knott Mill Station". Станция теперь является памятником архитектуры II категории.[31] Его зубчатый Архитектурная особенность, видимая в его углу, призвана отразить аналогичные детали в близлежащих виадуках, все из которых, в свою очередь, включают дизайн в знак признания римского форта, который когда-то стоял в районе Каслфилда.[1]

Станция стала Нотт Милл и Динсгейт[2] (для железнодорожных целей: для местной прессы это оставалась станция Knott Mill) около 1900 г. и Deansgate 3 мая 1971 г.[32] Сегодня его иногда называют Manchester Deansgate, а на многих информационных стендах станций - Deansgate G-Mex.

(Название станции Deansgate раньше использовался для Великая Северная железная дорога товарная станция[33] служение Великий северный склад следующий на Центральный железнодорожный вокзал Манчестера. Теперь это класс II * (как Динсгейтская товарная станция) строительство.[34])

Услуги

Платформа 2 в 2011 году.
Зал вокзала
Вход из Whitworth St. West

Есть регулярные поезда на восток до Манчестер Оксфорд Роуд, Манчестер Пикадилли и Манчестер аэропорт. Ряд сквозных поездов следуют в / из Бакстон и несколько поездов, которые отправляются или заканчиваются здесь, курсируют до / от Сток-он-Трент или же Macclesfield.

Первый TransPennine Express использовался для обслуживания рейсов из аэропорта Манчестера в Северный Блэкпул, но 1 апреля 2016 года он был передан компании Arriva Rail North.

На запад есть регулярные поезда до Ливерпуль Лайм Стрит, Саутпорт и Блэкпул Север.

Метролинк

Основная статья: Трамвайная остановка Deansgate-Castlefield

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Паркинсон-Бейли, Джон Дж. (2000). Манчестер: история архитектуры. Издательство Манчестерского университета. п. 55. ISBN  978-0-71905-606-2.
  2. ^ а б Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 137. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  3. ^ (объявление.)"Пакеты канала Бриджуотер". Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 7 декабря 1844 г. с. 1.
  4. ^ «Дешевые поездки в производственные районы». Ливерпульская почта. 6 октября 1849 г. с. 5.
  5. ^ (объявление.) «Дешевые путешествия между Манчестером и Ливерпулем». Брэдфорд Обсервер. 27 сентября 1849 г. с. 1.
  6. ^ Ховарт, В. Дж. (18 ноября 1892 г.). «Ответы и комментарии: Путешествие между Манчестером и Ливерпулем». Манчестер Таймс. п. 5.
  7. ^ (объявление.) "Пакеты приливов Бриджуотер-канал". Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 23 апреля 1853 г. с. 1.
  8. ^ «Южный узел Манчестера и железная дорога Альтринчам - Экскурсия для подрядчиков». Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 7 июля 1849 г. с. 9.
  9. ^ а б «Открытие Южного узла Манчестера и железной дороги Альтринчем». Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 21 июля 1849 г. с. 7.
  10. ^ «Юбилей Боудонской железной дороги». Манчестер Таймс. 5 мая 1899 г. с. 5.
  11. ^ а б «Железнодорожные улучшения в Манчестере». Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 6 мая 1893 г. с. 7.
  12. ^ а б (объявление.) "Манчестерская ярмарка". Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 12 августа 1876 г. с. 1.
  13. ^ "Knott Mill Fair". Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 26 апреля 1848 г. с. 6. который отметил отсутствие Вомбвелла
  14. ^ Гретхен Холрук Герзина, редактор, «Черные викторианцы - черная Викториана» (издательство Rutgers University Press: Нью-Брансуик, Нью-Джерси, 2003)
  15. ^ Манчестер Гардиан (11 апреля 1850 г.). "Ярмарка Нотт Милл, Манчестер, 1850 г.". Выставочный фонд наследия. Архивировано из оригинал 23 октября 2013 г.. Получено 2011-09-07.
  16. ^ (объявление.) «Лондонская и Северо-Западная железная дорога - ярмарка Knott Mill». Bolton Chronicle. 7 апреля 1860 г. с. 1.
  17. ^ (объявление.) «Железная дорога Манчестера, Шеффилда и Линкольншира - дешевое увеселительное путешествие из Шеффилда в Манчестер - ярмарка Manchester Knott Mill состоится в пасхальную неделю». Шеффилд Дейли Телеграф. 27 марта 1860 г. с. 1.
  18. ^ (объявление.) "Южный узел Манчестера и железные дороги Альтринчема и Чешира Мидленд - освещение соляных шахт в Нортвиче". Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 20 мая 1864 г. с. 1.
  19. ^ (объявление.)«Манчестер, Южный перекресток и железная дорога Альтринчам». Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 12 мая 1860 г. с. 1.
  20. ^ «В парламенте - сессия 1865 года: железная дорога Манчестера, Шеффилда и Линкольншира: (Расширение части Южного узла Манчестера и железной дороги Альтринчем и т. Д.)». Утренний пост. 28 ноября 1864 г. с. 7 (столбцы 4–5).
  21. ^ Тайлер, Х. В. «Авария на Олд Траффорд 6 августа 1864 года». Архив железных дорог: Архив аварий. (первоначально возвращение в результате несчастного случая Торговым советом). Получено 6 февраля 2018.
  22. ^ Левер, Эллис (3 июля 1880 г.). «Манчестер и Солфорд Уан Сити». Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. п. 10.
  23. ^ «Жилье на вокзале Нотт Милл». Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 10 октября 1884 г. с. 7.
  24. ^ «Муниципальные выборы: Манчестер: Сент-Джонс Уорд». Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 29 октября 1884 г. с. 8.
  25. ^ «Железнодорожное сообщение с Северным Уэльсом». Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 25 мая 1889 г. с. 8.
  26. ^ как отмечено (например) в «Предлагаемый новый вокзал на мельнице Knott». Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 2 января 1892 г. с. 7.
  27. ^ «Манчестерский городской совет». Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 28 мая 1892 г. с. 9.
  28. ^ (объявление.) «Контракты - Строителям и подрядчикам». Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 21 января 1895 г. с. 1.
  29. ^ (объявление.) «Манчестер, Саут-Джанкшн и железная дорога Олтринчам - переоборудование станции Нотт-Милл». Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 17 июня 1895 г. с. 1.
  30. ^ «Станция Нотт Милл». Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 19 сентября 1896 г. с. 18.
  31. ^ "Уитворт-стрит Вест - железнодорожный вокзал Динсгейт. Уровень II. 20.8.98" "Перечисленные здания в Манчестере по улицам (W)". Городской совет Манчестера: А-Я внесенных в список зданий в Манчестере. Манчестерский городской совет. Получено 6 декабря 2017.
  32. ^ Прикладом 1995, стр.137, 77
  33. ^ "Железнодорожное предприятие в Манчестере: товарный вокзал Великой Северной компании". Курьер Манчестера и Генеральный рекламодатель Ланкашира. 1 июля 1898 г. с. 8.
  34. ^ «Уотсон-стрит - Динсгейтская товарная станция. Уровень II *. 4.5.79. (Обновлено до 2.4.96.)» "Перечисленные здания в Манчестере по улицам (W)". Городской совет Манчестера: А-Я внесенных в списки зданий в Манчестере. Манчестерский городской совет. Получено 6 декабря 2017.

дальнейшее чтение

  • «Отремонтированная станция Динсгейт». РЕЛЬС. № 110. Национальные публикации EMAP. 30 ноября - 13 декабря 1989 г. с. 9. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Траффорд Парк
Urmston по воскресеньям		 Северные поезда
Ливерпуль - Манчестер Лайн		 Манчестер Оксфорд Роуд
Salford Crescent Северные поезда
Линия из Манчестера в Престон		 Манчестер Оксфорд Роуд
Salford Crescent Северные поезда
Бакстон Лайн		 Манчестер Оксфорд Роуд
Salford Crescent Северные поезда
Mid-Cheshire Line или же
Линия Манчестер-Саутпорт		 Манчестер Оксфорд Роуд
Терминус Северные поезда
Стаффорд-Манчестер Лайн		 Манчестер Оксфорд Роуд
Заброшенные железные дороги
Корнбрук
1856–65
Линия и станция закрыты		 Манчестер, Саут Джанкшн
и железная дорога Альтринчам		 Манчестер Оксфорд Роуд
Линия и станция открыты
Олд Траффорд
1849–56, 1865–1991
Линия закрыта, станция открыта