Железнодорожная станция Manchester Exchange - Manchester Exchange railway station

Манчестерская биржа
Thomas Cook Building Manchester Cathedral.jpg
Открытка, изображающая железнодорожный вокзал Манчестерской биржи в 1904 году, вид на подъезд к собору
Место расположенияSalford, Salford
объединенное Королевство
Ссылка на сеткуSJ837988
Платформы5
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛондон и Северо-Западная железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Лондонский район Мидленд Британских железных дорог
Ключевые даты
30 июня 1884 г.Открыт
16 апреля 1929 г.Платформа 3 расширена для связи с Виктория платформа 11
5 мая 1969 годаЗакрыто
Остатки железнодорожного вокзала Манчестерской биржи в 1989 году

Манчестерская биржа была железнодорожная станция в Salford, Англия, непосредственно к северу от Центр Манчестера, который обслуживал город с 1884 по 1969 год. Основная подъездная дорога шла от конца Динсгейт, недалеко от Манчестерский собор, проходя через Река Ирвелл, граница Манчестер-Солфорд и Чапел-стрит; вторая подъездная дорога вела от Блэкфрайарс-роуд. Большая часть станции находилась в Солфорде, и только в 1929 году она была расширена до платформы 3 к востоку от Ирвелла в Манчестере.

Строительство и открытие

Станция построена Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR) и открыт 30 июня 1884 г.[1] На станции было пять платформ: 1 и 2 - пролетные, 3, 4 и 5 - проходные.[1] К платформам 4 и 5 можно было подняться по пешеходному мостику у входа на станцию. Открытие биржи позволило LNWR освободить Станция Манчестер Виктория на восток, который он (и его предшественники, включая Ливерпуль и Манчестер Железная дорога ) поделился с Ланкашир и Йоркширская железная дорога (и его предшественники) с 4 мая 1844 г.[2][3]

С 16 апреля 1929 года у биржи была связь платформы с соседней Викторией, когда было открыто расширение платформы 3 на восток над мостом Ирвелл, пересекая платформу Виктории 11, создав таким образом самую длинную платформу в Европе на высоте 2238 футов (682 м); в нем можно было разместить сразу три поезда.[4][5]

Товарный поезд на восток в 1966 году

Услуги

Обменный пункт обслуживает поезда до Ливерпуль Лайм Стрит, Хаддерсфилд, Лидс, Hull Paragon и Ньюкасл Сентрал; также Warrington Bank Quay, Честер и Северный Уэльс. Местные пассажирские поезда LNWR, курсирующие через Walkden к Болтон-Грейт-Мур-стрит и через Tyldesley к Уиган Северо-Западный.

Вид на запад, вдоль платформ 2/3 в 1966 г.

Станция первоначально предоставляла альтернативные услуги из Манчестера в Лондон Юстон. Между 1884 и 1943 годами Великая Западная железная дорога управляла конкурирующим пассажирским поездом от станции Chester General через Frodsham, Warrington Bank Quay и Eccles до Manchester Exchange.

Ущерб Второй мировой войны

Станция пострадала от нескольких немецких зажигательных бомб во время Рождества 1940 года. Манчестер Блиц. 22 декабря была сильно повреждена крыша станции, части которой так и не были заменены. Пожары охватили здание, которое нельзя было открыть для пассажиров до 13 января 1941 года.[6]

Закрытие

Железнодорожный вокзал был закрыт 5 мая 1969 г.[7] а все остальные сервисы были перенаправлены в Манчестер Виктория.

Несмотря на закрытие, станция оставалась действующей для газетных поездов до 1980-х годов. Манчестер выпускал несколько «северных изданий» до газетной революции. Ночная операция была очень загружена, несколько поездов были загружены и подготовлены к отправлению в различные пункты назначения за пределами Пеннина (Галифакс / Хаддерсфилд / Лидс / Йорк и т. Д.).

После многих лет, когда он оставался относительно неповрежденным (поезда все еще ходили под навесом, пока не была изменена схема пути), он продолжал работать как парковка в течение нескольких лет.

В июле 2017 г. Q-Park открыл совершенно новую автостоянку под названием Deansgate North, восстановив оригинальную красную кирпичную кладку обменной станции.

Карта местности

Железнодорожный расчетный центр Карта центра Манчестера 1910 года, показывающая железнодорожную систему на этот день и положение станции обмена в конце линии LNWR из Ливерпуля через Экклс (отмечена красным)

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Роза 1987, п. 121
  2. ^ Маршалл 1970, п. 62
  3. ^ Маршалл 1969, стр. 57–58
  4. ^ Джойс 1982, п. 23
  5. ^ Маршалл 1970, п. 67
  6. ^ Зал 1995, п. 90
  7. ^ Прикладом 1995, п. 153
Библиография
  • Батт, Р.В.Дж. (1995), Справочник вокзалов, Патрик Стивенс, ISBN  1-85260-508-1
  • Холл, Стэнли (1995), Железнодорожные центры: Манчестер, Ян Аллан Лтд., ISBN  0-7110-2356-5
  • Джойс, Дж. (1982), Дороги и рельсы Манчестера 1900-1950 гг., Ian Allan Ltd, ISBN  0-7110-1174-5
  • Маршалл, Джон (1969), Ланкаширская и Йоркширская железная дорога, том 1, Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз, ISBN  0-7153-4352-1
  • Маршалл, Джон (1970), Ланкаширская и Йоркширская железная дорога, том 2, Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз, ISBN  0-7153-4906-6
  • Роуз, Р. (1987), LMS и LNER в Манчестере, Ian Allan Ltd, ISBN  0-7110-1708-5


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Ordsall Lane
Линия открыта, станция закрыта		 LNW Манчестер Виктория
Линия и станция открыты

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 29′10 ″ с.ш. 2 ° 14′47 ″ з.д. / 53,4861 ° с.ш. 2,2463 ° з.д. / 53.4861; -2.2463