Гайд-роуд железнодорожная станция - Hyde Road railway station

Эта статья о железнодорожной станции в Гортоне, Манчестер, закрытой в 1958 году. Информацию о современной станции в Гайде см. Гайд Северный вокзал.

Гайд-роуд
Железнодорожный мост рядом с местом бывшей станции Hyde Road
Место расположения	Гортон, Манчестер объединенное Королевство
Координаты	53 ° 27′34 ″ с.ш. 2 ° 9′51 ″ з.д. / 53,45944 ° с.ш.2,16417 ° з.д. / 53.45944; -2.16417Координаты: 53 ° 27′34 ″ с.ш. 2 ° 9′51 ″ з.д. / 53,45944 ° с.ш.2,16417 ° з.д. / 53.45944; -2.16417
Ссылка на сетку	SJ892959
Платформы	4
Дополнительная информация
Положение дел	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога
Предварительная группировка	Великая центральная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
2 мая 1892 г. (1892-05-02)	Станция открыта
7 июля 1958 г. (1958-07-07)	Станция закрыта

Гайд-роуд была железнодорожная станция в Гортон, Манчестер, Англия, на Линия петли Фэлоуфилда. Он открылся в 1892 году и закрылся в 1958 году, когда остановились местные пассажирские перевозки.^[1][2] Станция иногда рекламировалась как Гайд-роуд для Belle Vue, то есть удобно для Зоопарк Belle Vue, примерно в одной миле отсюда.^[2] Трасса полностью закрылась в 1988 году, и трасса была занята. Станцию ​​давно снесли, а сейчас на участке частично перепланировали. Линия трассы используется как велосипедная дорожка.

Он был назван в честь Гайд-роуд, дорога, которая начинается в восточной части улицы Ардвик Грин Саут в Ардвик и бежит на восток к Гайд. На границе между Гортоном и Audenshaw это продолжается как Манчестер Роуд.^[3]

История

Начальный участок петли Фэлоуфилда был открыт Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога (Комитет Чеширских линий ) между Чорлтон-Кам-Харди и Fallowfield 1 октября 1891 года. В следующем году оставшийся участок между Фэллоуфилдом и Fairfield, в том числе станция Hyde Road, открытая 2 мая 1892 года.^[4][5] Линия обеспечила новый маршрут для MS&LR для движения поездов из Шеффилд в Манчестер, а местные службы остановки бегали из Fairfield и Гортон на Линия долины надежды в Центральный Манчестер через Гайд-роуд, Фаллоуфилд и Чорлтон-Кам-Харди перед присоединением к отрезку линии от Олд Траффорд в Манчестер Сентрал.^[6][7][8]

Станция Хайд-роуд представляла собой набор кирпичных зданий на набережной на северной стороне Гайд-роуд. Платформы, идущие на север, были в основном деревянными. Великая центральная железная дорога построила два платформы залива на Гайд-роуд, чтобы разместить экскурсионные поезда в зоопарк Belle Vue, которые использовались как минимум до 1914 года, но в конечном итоге были выведены из употребления. У станции был большой товарный двор на восточной стороне станции, состоящий из четырех подъездных путей и 5-тонного крана, управляемый сигнальная коробка на платформе, идущей на север, и второй ящик, контролирующий северный переход к Гортону. Позже они были заменены одной новой коробкой на западной стороне линии.^[8]

В 1897 году MSLR стал Великая центральная железная дорога а в 1923 году линия была поглощена ЛНЕР. В течение этого периода линия Fallowfield Loop страдала от конкуренции со стороны более быстрых железнодорожных перевозок в Манчестер, предоставляемых ЛНЕР из Belle Vue или же Гортон и Опеншоу, а позже появилась дальнейшая конкуренция в виде Трамваи Manchester Corporation. К 1930-м годам LNER значительно сократил количество остановок и в основном использовал линию для скоростных поездов. После 1948 года линия находилась в собственности национализированных Британские железные дороги. Вкратце, было уделено внимание электрификации линии, но вместо этого местные остановки были прекращены, и 7 июля 1958 года станция Гайд-Роуд была закрыта для пассажирских перевозок. Товарная база Гайд-Роуд продолжала активно использоваться в качестве депо для местных каменный уголь торговцы. Экспресс-пассажирские перевозки из Центрального Манчестера продолжали использовать эту линию до тех пор, пока эта конечная остановка не была закрыта в 1969 году после Буковые распилы. Еще два десятилетия линия использовалась грузовые поезда пока линия полностью не закрылась в 1988 году.^[9]

Легкорельсовый транспорт проекта

Временная станция Debdale Park, используемая для Project Light Rail в 1987 году

Карта петли Фэлоуфилда

Незадолго до своей кончины линия Fallowfield Loop сыграла важную роль в раннем развитии Манчестер Метролинк система при протяженности пути на Debdale Park на месте бывшей железнодорожной станции Гайд-Роуд в 1987 году использовалась для публичной демонстрации проекта "Легкорельсовый транспорт", рабочего названия для разработки нового Скоростной трамвай /трамвай сеть в Манчестере. Мероприятие использовало Доклендское легкое метро тренироваться взаймы от GEC Transportation Projects Ltd, DLR P86 номер 11, до его внедрения в молодой доклендской системе в Лондоне, и это был первый легкорельсовый транспорт замечен в эксплуатации в Манчестере. Мероприятие организовали совместно GMPTE, Британская железная дорога, Бритиш Рейл Инжиниринг Лимитед, GEC, Бальфур Битти и Fairclough Civil Engineering Ltd и был официально открыт Дэвид Митчелл Депутат, Государственный министр транспорта, 10 марта 1987 г.^[4][10]

Демонстрации проходили 14, 15, 20, 21 и 22 марта 1987 года на специально построенной железнодорожной станции в Дебдейл-парке, и держатели билетов смогли совершить короткую поездку на автомобиле DLR по 1,6-километровому (0,99 миль) отрезку пути. , к северу от перекрестка Гайд-роуд и к югу от закрытого депо Реддиш. Поезд DLR был специально оснащен пантограф и питание от воздушная линия, и управлялся вручную, а не в автоматическом режиме, что должно было стать нормальной практикой при работе в системе Docklands. Тестовая трасса была закрыта до нормы тяжелый рельс движение в демонстрационные дни, а ночью поезд DLR был остановлен на разъезде, и линия была вновь открыта для грузовых поездов. На выставке также были представлены образцы уличных путей, воздушных линий и платформенных сооружений.^[4][10]

После публичного мероприятия станцию ​​Debdale Park разобрали, а деревянную платформу использовали для строительства нового Железнодорожная станция Хаг Фолд возле Уигана; и электрический оборудование воздушных линий был снят и повторно использован в Хитон Парк Трамвай на берегу озера. Демонстрационный поезд DLR № 11 был доставлен в Лондон, где был введен в эксплуатацию на Доклендском легком метро. Он служил «Королевским поездом», перевозившим Королева и Принц филипп об официальном открытии DLR. В 1991 году DLR № 11 был первым самолетом P86, который был продан городу Эссен, Германия, где он сегодня стоит на вооружении EVAG Stadtbahn.^[11]

Преобразование в велосипедную дорожку

После закрытия в 1988 году пути линии Fallowfield Loop были сняты, и линия стала заброшенной и заросшей на несколько лет. Примерно в 2001 году этой линии было найдено новое применение, и старое полотно было преобразовано в общественное железнодорожный путь велотрек. Сегодня Петля Фэлоуфилда веломаршрут, проходит Сустранс, бежит от Debdale Park к Станция метро St Werburgh's Road и является частью маршрутов 6 и 60 Национальная велосипедная сеть.^[12][13]

Рекомендации

[ v т е ] Линия петли Фэлоуфилда
Легенда
Метролинк / к Манчестер Пикадилли Манчестер Сентрал / Deansgate-Castlefield Корнбрук Линии Ливерпуль – Манчестер Бар Траффорд MSJ и AR / Metrolink в Altrincham Чорлтон-Кам-Харди St Werburgh's Road Южный округ / Метролинк в Дидсбери Wilbraham Road Fallowfield Линия Styal Главная линия западного побережья Levenshulme South Reddish Depot Линия долины надежды Гайд-роуд к Манчестер Пикадилли Гортон Fairfield Автомагистраль М60 Направляющий мост Линия долины надежды к Шеффилд
Ключ  Линия петли Фэлоуфилда Существующая национальная железнодорожная служба Метролинк

1. Бракенбери, Аллан (2005). Железнодорожные вокзалы Большого Манчестера: хронология. Манчестер: Северо-Западная группа Исторического общества железных дорог и каналов.
2. Джонсон, Э. М. (2000). Линия Фэлоуфилда: иллюстрированный обзор линии Центрального вокзала Манчестера. Ромили: Foxline. С. 3–6. ISBN  1-870119-69-X.
3. Цветовая карта Geographia Manchester. Лондон: География, 1986. ISBN  0-09-218190-2
4. Холт, Г. О. (1978). Региональная история железных дорог Великобритании: том 10 Северо-Запад. [S.l.]: Дэвид и Чарльз. п.133. ISBN  978-0-7153-7521-1.
5. Доу, Джордж (1962). Great Central, Volume Two: Dominion of Watkin, 1864–1899.. Шеппертон: Ян Аллан. п. 229. ISBN  0-7110-1469-8.
6. "Железнодорожные воспоминания - Южный вокзал Левенсхульме (кольцевая линия Фаллофилд)". Архивировано из оригинал 9 октября 2007 г.. Получено 13 марта 2013.
7. "Петля Фэлоуфилда". Получено 13 марта 2013.
8. «Гайд-роуд». Subterranea Britannica. Заброшенные станции. Получено 28 марта 2013.
9. "Свидетель в Манчестере - пешеходная линия Южного Манчестера". Архивировано из оригинал 19 июля 2008 г.. Получено 14 марта 2013.
10. «Дебдейл Парк». Subterranea Britannica. Заброшенные станции. Получено 15 марта 2010.
11. Пирс, Алан; Харди, Брайан; Станнард, Колин (2000). Официальный справочник Docklands Light Railway. Capital Transport Publishing. ISBN  1-85414-223-2.
12. "Фэлоуфилд Loopline". Сустранс. Архивировано из оригинал 29 марта 2013 г.. Получено 14 марта 2013.
13. "Друзья петли Фэлоуфилда". Получено 14 марта 2013.

внешняя ссылка

• Фото железнодорожного вокзала Гайд-роуд
• Станция Hyde Road на заброшенных станциях Запись сайта

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Levenshulme South Линия и станция закрыты		ЛНЕР Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога Петля Фэлоуфилда		Гортон Линия закрыта, станция открыта
				Fairfield Линия закрыта, станция открыта