Восточный вокзал Годли - Godley East railway station

Годли Ист
Восточный вокзал Годли, 1989.jpg
Станция в 1989 году.
Место расположенияГодли, Tameside
объединенное Королевство
Ссылка на сеткуSJ968946
Платформы4
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияШеффилд, Эштон-андер-Лайн и Манчестерская железная дорога (1-я станция)
Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога (2-я станция)
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
17 ноября 1841 г. (1841-11-17)Плата за проезд Годли открыт
11 декабря 1842 г.Закрыто
1 февраля 1866 г.Godley Junction открыт
6 мая 1974 г.Переименован Годли
7 июля 1986 г.Переименован Годли Ист
27 мая 1995 г. (1995-05-27)Закрыто

Годли Ист была железнодорожная станция в Годли зона Гайд, Tameside, Большой Манчестер, на Вудхед Лайн.

Ранняя история

Схема соединений начала 1900-х годов, показывающая расположение в Годли с существовавшими в то время станциями

17 ноября 1841 года Годли был временной остановкой Шеффилд, Эштон-андер-Лайн и Манчестерская железная дорога (САУЛМР) линия из Манчестер Store Street.[1] Станция была расположена недалеко от Гайд-энд-Моттрам-роуд и иногда называлась «платной службой Годли».[2] Он закрылся 11 декабря 1842 г., когда линия была продлена до Broadbottom.[1] Постоянная станция была открыта после Комитет Чеширских линий (CLC) открыл Стокпорт, Тимперли и Олтринчам Джанкшн поскольку Broadheath 1 февраля 1866 г. и ГАУЛМР, ныне переименованный в Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога (MS&LR), открыл линию из Вудли в Годли через перекресток Апеторн.[2][3]

Станция, которую назвали "Годли Джанкшн",[1][4] имел четыре помоста: два на линии Манчестера и два на маршруте CLC.[2] Платформы CLC когда-либо использовались незначительно.[нужна цитата ] Станция и подъездные пути контролировались одной механической сигнальной коробкой, которая располагалась на восточном конце «верхней» (Хэдфилд) платформы.[нужна цитата ]

Связь с Вудли дала MS&LR доступ к Порт Ливерпуля без надобности ехать через Манчестер.[2] Это привело к тому, что Годли стал точкой, куда отправляются грузовые перевозки из самых дальних стран. Мерсисайд встретился с движением транспорта туда и обратно Пеннины.[2] Обменные подъездные пути были уложены как с MS&LR, так и со стороны CLC станции; те, кто был на стороне CLC, были известны как Brookfold Sidings.[2] У Брукфолд Сайдингс были свои Проигрыватель и сигнальная коробка.[2] Управление дорожного движения CLC находилось в Годли, а во время Вторая мировая война, то Лондон и Северо-Восточная железная дорога имел оперативный штаб в тылу основной линейной платформы Up, который контролировал операции на востоке до Wath и Донкастер.[2]

Электрификация

В электрификация Строительство линии Вудхеда в 1954 году придало Годли стратегическое значение, так как это была точка, где пар, а затем дизельное топливо в бывшей системе CLC встретились с электрическими службами через Вудхед.[2] Был установлен сайдинг переключения тяги, и петли с каждой стороны линии проходили от перекрестка Годли до точки в 700 ярдах (640 м) на восток.[2] Эти петли контролировались их собственным сигнальным ящиком, известным как «Godley East».[2]

1 апреля 1969 года проигрыватель был выведен из эксплуатации.[5] Станция была переименована с Godley Junction к Годли 6 мая 1974 г.[6]

К концу 1970-х движение на линии Вудхед уменьшилось, и разъезды на Годли заросли.[7] Рядом, Манчестерский городской совет возведены многоэтажные жилые комплексы, которые обслуживала недавно открывшаяся станция на Хаттерсли.[7] 20 июля 1981 года соединение с Вудли закрылось вместе с линией Вудхеда между Хэдфилдом и Пенистон.[8] Подъем гусениц последовал в 1985/6 году.[9]

Закрытие

7 июля 1986 года открылась новая станция. Годли был открыт на месте первоначальной станции Godley Toll Bar,[10] и первоначальная станция была переименована в Годли Восток.[1] После этого Парламентский поезд бежал на Восток Годли - суббота только 12:38 Хэдфилд к Манчестер Пикадилли тренироваться.[11] Станция официально закрыта 27 мая 1995 года.[12]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Ньютон для Хайда
Линия и станция открыты		 Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога
Вудхед Лайн		 Broadbottom
Линия и станция открыты
Вудли
Линия закрыта, станция открыта		 Комитет Чеширских линий
через Apethorne Junction		 

Сегодняшний день

Основные платформы остались нетронутыми в 2015 году, хотя в значительной степени заросли. Платформы на линии Хэдфилда огорожены; однако с велосипедной дорожки, которая сейчас проходит по бывшей линии на Вудли и Стокпорт, видны остатки других платформ. Заброшенный пешеходный мост снесли в конце 2000-х годов.

Яма для поворотного стола все еще существует и остается в очень хорошем состоянии и не содержит мусора.[13]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 188. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k Джонсон, Э.М. (1998) [1996]. Вудхед: Часть первая. Сцены из прошлого. Стокпорт: Foxline Publishing. п. 81. № 29.CS1 maint: ref = harv (связь)
  3. ^ Холт, Джеффри О. (1986) [1978]. Северо-запад. Региональная история железных дорог Великобритании. 10. Ньютон Эббот: Дэвид Сент-Джон Томас. п. 130. ISBN  0-946537-34-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  4. ^ Гриффитс, Р. П. (1978). Железная дорога Чеширских линий. Oakwood Press. п. 52. ISBN  978-0-85361-085-4.
  5. ^ Джонсон 1998, п. 82
  6. ^ Слейтер, Дж. Н., изд. (Июль 1974 г.). «Заметки и новости: станции, переименованные LMR». Железнодорожный журнал. Лондон: IPC Transport Press Ltd. 120 (879): 363. ISSN  0033-8923.
  7. ^ а б Джонсон 1998, п. 83
  8. ^ Херст, Джеффри (1991). Реестр закрытых железных дорог 1948–1991 гг.. Публикации Milepost. п.73. ISBN  0-947796-18-5.
  9. ^ «Заброшенные станции». Subterranea Britannica.
  10. ^ Беван, Алан, изд. (1998). А – Я открытия рельсов. Общество развития железных дорог. Warwick: Warwick Printing Company. п. 43. ISBN  0-901283-13-4.
  11. ^ Гей, Стивен (1999). Вудхед: Затерянная железная дорога. Шеффилд: Hallamshire Press. п. 46.
  12. ^ «Список дат с 1 января 1985 г. по 20 января 2006 г., когда проходили последние пассажирские поезда на закрытых BR (или на станциях Network Rail после приватизации)» (PDF). Веб-сайт Министерства транспорта: ответы на Закон о свободе информации, февраль 2006 г.. Департамент транспорта. 2006. Архивировано с оригинал (PDF) 12 мая 2009 г.. Получено 5 декабря 2014.
  13. ^ "Яма с поворотным кругом Годли Джанкшен" Англия, Джеральд, Geograph.org; Проверено 15 ноября 2016 г.

Координаты: 53 ° 26′55 ″ с.ш. 2 ° 02′58 ″ з.д. / 53,4486 ° с.ш. 2,0495 ° з.д. / 53.4486; -2.0495