Железнодорожная станция Рамворта и Добхилла - Rumworth and Daubhill railway station

Смотрите также: Железнодорожная станция Добхилл

Рамворт и Добхилл
Место расположенияБолтон, Большой Манчестер, Болтон
Англия
Координаты53 ° 33′43 ″ с.ш. 2 ° 27′14 ″ з.д. / 53,5619 ° с.ш. 2,4540 ° з.д. / 53.5619; -2.4540Координаты: 53 ° 33′43 ″ с.ш. 2 ° 27′14 ″ з.д. / 53,5619 ° с.ш. 2,4540 ° з.д. / 53.5619; -2.4540
Ссылка на сеткуSD700073
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛондон и Северо-Западная железная дорога
Предварительная группировкаLNWR
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
2 февраля 1885 г.Станция открыта как "Даубхилл".
28 апреля 1885 г.Переименован в "Рамворт и Добхилл".
3 марта 1952 г.Закрыто для пассажиров
29 марта 1965 г.Полностью закрыт

Железнодорожная станция Рамворта и Добхилла находился в районе Даубхилл на юго-западе Болтон, Большой Манчестер, об отклонении от оригинала Bolton Great Moor St к Kenyon Junction линия. Станция заменила более раннюю станцию ​​на первоначальной линии железной дороги, которая обслуживалась стационарным паровозом. Он был открыт с 1885 по 1952 год для пассажиров и с 1965 года для грузовых перевозок.

История

В Болтон и Ли железная дорога (B&LR) открылся для грузовых перевозок в 1828 году, а в 1831 году последовали пассажирские перевозки.[1] Первоначальная железная дорога включала два уклона, обслуживаемых стационарными машинами, один из которых находился в Даубхилле, к югу от Болтон Грейт-Мур-стрит железнодорожная станция (первоначально назывался просто Болтон) с линией, поднимающейся от Болтона.[2][3]

Стационарные двигатели играли важную роль на линии по крайней мере 15 лет, и считается, что они оставались в эксплуатации примерно до 1846 года.[4] Канатные перевозки были прекращены после того, как характеристики локомотива значительно улучшились.[5]

Наклон в Даубхилле был заменен отклонением, построенным Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR) в 1885 году LNWR был к тому времени владельцем и оператором линии.[6] Отклонение также позволило LNWR увеличить пропускную способность за счет удвоения линии.[7]

Новая железнодорожная станция Даубхилла была построена на уклонении от первоначального Daubhill станция наверху склона. Станция открыта 2 февраля 1885 года.[8] и была переименована в железнодорожную станцию ​​Рамворта и Добхилла 28 апреля 1885 года.[9]

Отклонение проходило в разрезе, и станция была построена с двумя платформами на внешней стороне путей, а к зданию станции наверху можно было подняться по ступенькам с каждой стороны.[10] Станция была расположена на пересечении улиц Сент-Хеленс-роуд и Дин-Черч-роуд, под этим перекрестком по диагонали проходила железная дорога.[11]

На станции был небольшой товарный двор.[12] Холланд говорит, что это было сдано в аренду на много лет компании Hulton Colliery.[13]

Рамворт и Добхилл закрыты для пассажиров 3 марта 1952 года.[9] хотя местные перевозки продолжали работать до тех пор, пока все регулярные пассажирские перевозки из Bolton Great Moor St были отозваны 27 марта 1954 г.[14]

После закрытия станцию ​​снесли, а выемку, в которой она находилась, засыпали, не оставив следов существования станции или железных дорог.[нужна цитата ]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Bolton Great Moor Street
Линия и станция закрыты		 Лондон и Северо-Западная железная дорога Chequerbent
Линия и станция закрыты

Рекомендации

  1. ^ Шоу 1983.
  2. ^ Прикладом 1995, п. 38.
  3. ^ Голландия 2001, п. 11.
  4. ^ Симпсон 1990.
  5. ^ Суини 1996, п. 7.
  6. ^ Холт и Биддл 1986, п. 184.
  7. ^ Голландия 2001, п. 20.
  8. ^ Прикладом 1995, п. 77.
  9. ^ а б Прикладом 1995, п. 201.
  10. ^ Голландия 2001, п. 22.
  11. ^ Голландия 2001, п. 43.
  12. ^ RCH (1904) 1970, п. 67.
  13. ^ Голландия 2001, п. 33.
  14. ^ Голландия 2001, п. 144.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Голландия, Берт (2001). Plodder Lane для Фарнворта. Ли: Издательство Треугольник. ISBN  978-0-9529333-6-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Холт, Джеффри О .; Биддл, Гордон (1986). Северо-запад. Региональная история железных дорог Великобритании. 10 (2-е изд.). Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN  978-0-946537-34-1. OCLC  643506870.
  • Расчетная палата железных дорог (1970) [1904]. Справочник по железнодорожным вокзалам 1904 г. (1970 D&C Reprint ed.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз Перепечатки. ISBN  0-7153-5120-6.
  • Шоу, Уильям Стюарт (1983). «Краткая история железной дороги Болтона и Ли». Уиган: Департамент досуга MBC Уигана. Получено 20 декабря 2018.
  • Симпсон, Билл (1990), Железные дороги в Болтоне и его окрестностях: исторический обзор, Издательство Foxline, ISBN  1-870119-11-8
  • Суини, Деннис Дж. (1996). Ланкаширский треугольник, часть первая. Ли: Издательство Треугольник. ISBN  978-0-9529333-0-4.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка