Мост Блэкфрайарс, Манчестер - Blackfriars Bridge, Manchester

Координаты: 53 ° 29′02 ″ с.ш. 2 ° 14′52 ″ з.д. / 53,483768 ° с.ш. 2,24782 ° з.д. / 53.483768; -2.24782

Мост Блэкфрайарс
Бывший дом Фэрберн и мост Блэкфрайарс, Манчестер.jpg
НесетBlackfriars Street
КрестыРека Ирвелл
LocaleМанчестер, Англия
Статус наследияПеречисленная структура степени II
Характеристики
ДизайнАрочный мост
История
ДизайнерТомас Райт
Открыт1 августа 1820 г.; 200 лет назад (1820-08)
Место расположения

Мост Блэкфрайарс это камень арочный мост в Большой Манчестер, Англия. Построенный в 1820 году, он пересекает Река Ирвелл, подключение Salford к Манчестер.

Он заменил более ранний деревянный пешеходный мост, построенный в 1761 году труппой комиков, выступавших в Солфорде и желавших предоставить доступ в свой театр покровителям из Манчестера. Старый мост был снят в 1817 году. Новый проект Томаса Райта из Солфорда был завершен в июне 1820 года и открыт 1 августа того же года. Мост построен из песчаник и использует три арки, чтобы пересечь реку. Чтобы скрыть тогда сильно загрязненную реку, в какой-то момент в 1870-х годах ее первоначальную каменную балюстраду заменили чугунной. В 1991 году он был заменен на каменный железобетон.

Парламентский акт, разрешивший его строительство, разрешил его владельцам взимать плату за проезд по мосту, но это соглашение было прекращено в марте 1848 года. Мост Блэкфрайарс был объявлен мостом II категории. памятник архитектуры в 1988 г.

История

Мост Блэкфрайарс (1831–1834) по Агостино Аглио

Нынешний мост Блэкфрайарс заменил более раннее деревянное строение, построенное в 1761 году. Он был построен компанией комиков, стремящихся позволить людям из Манчестер легко пересечь Ирвелл, посетить школу верховой езды на Уотер-стрит в Salford, где они выступали.[1] Всю оставшуюся жизнь он содержался за счет населения. Серия из 29 шагов[nb 1] вел с манчестерской стороны реки вниз к ее отмеченной флагом поверхности.[2][3] Он был назван мостом Блэкфрайарс, поскольку Мост Блэкфрайарс в Лондон тогда строился.[4]

Гравировка Эдвард Финден, c.1830

Старый мост был узким, подходил только для пешеходов и мог затопить.[5] Акт парламента[nb 2] 1817 г. позволил заменить его более высоким строением. Компании владельцев моста Блэкфрайарс было предоставлено право собирать средства для строительства моста, а также разрешено взимать плату за проезд, чтобы окупить свои инвестиции, поддержать мост и выплатить любые дальнейшие долги. Владельцам также разрешалось получать проценты на излишки средств, но сборы должны были прекратиться, как только мост и ипотечные кредиты, взятые для его финансирования, будут выплачены. Согласно закону, они собрали 17 700 фунтов стерлингов акциями по 50 фунтов каждая и получили ипотечные ссуды на дополнительные 12 000 фунтов стерлингов, но этого оказалось недостаточно; поэтому они заняли еще 3225 фунтов стерлингов.[7]

Был проведен конкурс на разработку проекта нового моста, который должен будет пропускать больше транспортных средств, чем существующая конструкция. Призы в размере 150 и 100 фунтов стерлингов были предложены за первый и второй лучшие работы. Уильям Фэйрбэрн вошел с проектом однопролетного чугунного моста. Его работодатель в то время, Томас Хьюс, также был участником.[8][9] Томас Райт из Солфорда выиграл соревнование с трехарочным каменным мостом в комплекте с Ионный столбцы.[10] Старое деревянное строение снесли в 1817 г.[11] Строительство нового моста началось 4 января 1819 года.[12] Краеугольный камень заложил Дж. Э. Скоулз, городок Солфорд, 17 июня 1820 года, а мост был открыт 1 августа.[13]

Плата за проезд с моста была снята 10 марта 1848 года.[14] На заседании комитета по снятию платы за проезд по мосту кредиторы моста согласились отказаться от какой-либо доли в структуре; оставшийся излишек средств был использован для покупки «знака уважения» к председателю комитета Томасу Чедвику.[15]

Дизайн

Мост Блэкфрайарс - это песчаник каменная кладка и чугунная конструкция, пересекающая воду внизу тремя полукруглыми арками в классическом стиле. Самый восточный конец моста частично врезан в берег реки. Центральная арка спарена Ионный пилястры с каждой стороны. В вуссуары при каждом использовании арки вермикулированный рустикация. В какой-то момент в 1870-х годах открытая балюстрада моста была заменена чугунной, чтобы скрыть от глаз сильно загрязненную реку. В 1991 году он был заменен на каменный железобетон, частично вернув мосту его первоначальный вид. Он находится на территории заповедника садов пастора и получил оценку II. перечисленный статус 4 февраля 1988 г.[16][17]

Смотрите также

Рекомендации

Сноски
  1. ^ Некоторые источники, например, Collectanea, относящаяся к Манчестеру и его окрестностям (1866) говорят, что ступеней было 39.
  2. ^ 57 Георгий III. колпачок. 58 «Закон о строительстве моста через реку Ирвелл от Уотер-стрит в городке Солфорд до ворот Святой Марии в городке Манчестер и о создании надлежащих проспектов к ним».[6]
Примечания
  1. ^ Аксон 1886, п. 94
  2. ^ Фаррер и Браунбилл 1966, п. 182
  3. ^ Астон 1826, п. 219
  4. ^ Паркинсон-Бейли 2000, п. 10н
  5. ^ Мул и Вестолл 1834, п. 37
  6. ^ Аксон 1886, п. 152
  7. ^ Анон 1839 г., стр. 603–605
  8. ^ Полюс 1877, стр. 105–106
  9. ^ Улыбки 2006, п. 200
  10. ^ Хартвелл, Хайд и Певснер 2004, п. 304
  11. ^ Аксон 1886, п. 153
  12. ^ Аксон 1886, п. 155
  13. ^ Аксон 1886, п. 159
  14. ^ Аксон 1886, п. 244
  15. ^ "От корреспондента" Ливерпуля ", Манчестер Гардиан, п. 7, 15 апреля 1848 г., ProQuest  473659509
  16. ^ Заповедник Parsonage Gardens, manchester.gov.uk, получено 24 февраля 2012
  17. ^ Историческая Англия, "Мост Блэкфрайарс (эта часть города Манчестера), Блэкфрайарс-стрит (1279490)", Список национального наследия Англии, получено 24 февраля 2012
Библиография

внешняя ссылка